2010 war das Jahr des Kraken-Orakels Paul. Der im Sea Life Centre Oberhausen lebende Tintenfisch erlangte weltweite Bekanntheit, als er während der Fußball-Weltmeisterschaft in Südafrika die Ergebnisse mehrerer Spiele der deutschen Nationalmannschaft sowie das Finale scheinbar korrekt «vorhersagte». Nur wenige Monate später, im Oktober 2010, starb Paul einen natürlichen Tod.
Ein ähnliches Phänomen gibt es in der Luftfahrtbranche: Der Branchenbeobachter Jon NYC hat sich einen Namen damit gemacht, das Flottenmanagement großer US-Airlines mit erstaunlicher Genauigkeit vorherzusagen. Bereits im Juli 2025 berichtete er, dass Delta Air Lines eine große Bestellung von Boeing 787 Dreamlinern vorbereitete. Am 13. Januar bestellte Delta dann offiziell 60 Dreamliner.
Airbus A330 Neo für Delta ergäben Sinn
Das ist aber nur eine von vielen richtigen Vorhersagen. Bereits Anfang 2024 sagte er korrekt voraus, dass Delta Air Lines bis zu 40 Airbus A350 bestellen würde. Seine aktuellste Einschätzung betrifft erneut Deltas Langstreckenflotte: Der Branchenbeobachter geht davon aus, dass die Airline aus Atlanta bei ihren Langstreckenflugzeugen nochmal nachlegen wird – diesmal jedoch nicht bei Boeing, sondern bei Airbus. Er teilte einen Artikel von One Mile at a Time und schrieb dazu, dass das auch seine Einschätzung wäre.
One Mile at a Time berichtet, dass Delta Air Lines voraussichtlich weitere Airbus A330 Neo bestellen wird. Die Gründe dafür liegen auf der Hand: Die Liefertermine für den Airbus A350 und die Boeing 787 sind auf Jahre hinaus ausgebucht. Für den Airbus A330-900 spricht, dass Delta bereits 37 Airbus A330-900 in der Flotte hat. Zwei weitere Maschinen sind bereits dazu geleast.
Delta Air Lines hat fast alle bestellten Flugzeuge bekommen
Gleichzeitig sind Teile der aktuellen Langstreckenflottte in die Jahre gekommen. Die Fluglinie setzte weiter auf 38 Boeing 767-300ER mit einem Durchschnittsalter von 29 Jahren hinzukommen noch 21 Boeing 767-400ER, die im Schnitt auch schon ein Vierteljahrhundert alt sind. Hinzukommen noch 43 Airbus A330-200 und -300, die im Durchschnitt um die 18 Jahre alt sind.
Delta muss jetzt bestellen, um die Boeing 767 abzulösen
Die alternde Boeing-767-Flotte zwingt Delta zum Handeln: Kurzfristige Bestellungen moderner Großraumjets sind unvermeidbar, um die Lücke zu schließen. Eine naheliegende Lösung wäre die Nachbestellung der Airbus A330-900. «Die aktuelle Situation ist eine klare Motivation, jetzt zu investieren – statt auf ausstehende Bestellungen oder Optionen zu warten», so JonNYC.
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