Erste Klasse bei Virgin Atlantic: Angenehme Nachtruhe auch dank flüsternder Flugbegleiter

Flüstertraining für Flugbegleiter

Premium-Passagiere von Virgin Atlantic sollen erholt ankommen. Dazu schickt die die Flugbegleiter in ein besonderes Training.

Top-Jobs

LBV Logo

Sachbearbeiter:in Betriebssicherheit

Schönefeld (bei Berlin)
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

VIP Flight Attendant (f/m/d) (full time)

Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
LBV Logo

Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse

Schönefeld (bei Berlin)
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
LBV Logo

Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht (2 Stellen)

Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Schönefeld (bei Berlin)

Die Premium-Klasse von Virgin Atlantic soll das Reisen für die Passagiere traumhaft machen - im wahrsten Sinne des Wortes. In der neuen Upper Class Dream Suite stehen nicht nur neue und bequemere Betten, Stimmungsbeleuchtung und Schalldämpfer zum Sitznachbarn sorgen für einen erholsamen Flug. Doch eines wurde bisher noch nicht angepasst: die Flugbegleiter. Das will die Airine des exzentrischen britischen Milliardärs Richard Branson nun ändern. Und die Flugbegleiter flüstern lehren - in einem eintägigen Kurs.

Ein Flüster-Trainier bringt dem Kabinenpersonal bei, wie es am besten mit den erholungsbedürftigen Erste-Klasse-Reisenden redet. Immerhin zahlen die viel für den Luxus. Ein Flug von London nach New York in der rundum erneuerten Klasse kostet rund 7000 Euro. Angenehme Flüsterei künftig inbegriffen. Diese definiert Coach Richard Fitzgerald als alles zwischen 20 und 30 Dezibel. Eine normale Unterhaltung findet bei 60 bis 70 Dezibel statt. Aber auch den richtigen Tonfall und die passende Wortwahl sollen die Flugbegleiter in den Kursen lernen.

Testflüge und Sprachexperten

Um den Flüsterkurs optimal auf die Bedürfnisse der Passagiere anzupassen, hat die Fluggesellschaft mehrere Testflüge mit Passagier-Fokusgruppen durchgeführt, berichtet Virgin Atlantic im firmeneigenen Blog. Außerdem haben Sprachexperten dabei geholfen, die wichtigsten Punkte, die man beim Flüstern beachten muss, herauszufiltern. Zum Einsatz kommen die Sprachtechniken, sobald die Lichter gedimmt werden und es Zeit zum Schlafen ist. Doch erleben werden das ausschließlich die Passagiere der ersten Klasse. Weiter hinten im Flieger muss man weiterhin darauf hoffen, dass die Kabinencrew es zumindest gut mit einem meint.

Mehr zum Thema

Boarding des Hyperloops: So stellt die Firma sich die gates der Kapseln vor.

So soll es an Bord von Flugzeug-Konkurrent Hyperloop aussehen

Cosmic Girl: Die Maschine hat einen neuen Job.

Erster Raketenstart ab Spezial-Boeing-747 geht schief

Business-Sitz: Probleme mit dem Tisch.

Neue Kabine muss schon umgebaut werden

Vor der Einführung der neuen Airbus A350-1000 schafften es ausschließlich weiße Frauen auf die Flugzeuge.

Virgin schickt Airbus A340 bald in Rente

Video

Die Fokker 50 nach der Notlandung: Niemand kam bei dem Unglück ums Leben.
In Somalia musste eine Fokker 50 notlanden. Dabei ist das Flugzeug von Starsky Aviation über die Piste hinausgeschossen und am Strand zum Stillstand gekommen. Verletzt wurde niemand.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Zwei der drei Löschfahrzeuge am Flughafen St. Helena: Weil alle Fahrzeuge defekt sind, darf der Flughafen kein Flüge mehr abfertigen.
Die Atlantikinsel St. Helena ist aktuell nicht mehr per Flugzeug erreichbar. Alle drei Fahrzeuge der Flughafenfeuerwehr sind defekt. Wann der Flugverkehr wieder starten kann, ist unklar.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Airbus A350 von Air France nach der Landung in Abidjan: Die Passagiere konnten das Flugzeug über Treppen verlassen.
Kleiner Fehler mit großer Wirkung: Ein Airbus A350 von Air France bog nach der Landung in Abidjan falsch ab und blieb stecken. Er musste aufwändig geborgen werden.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies