Uniteds Premium Plus: So soll sie aussehen.

LangstreckeUnited führt richtige Premium Economy ein

Die Economy Plus von United Airlines unterscheidet sich nur marginal von der Economy. Auf manchen internationalen Flügen soll ein neues Produkt nun mehr Komfort bringen.

Top-Jobs

Berlin Brandenburg Logo

Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht

Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
TAA Logo

Flight Dispatcher / Flight Operations Officer (m/w/d)

Feste Anstellung
Ambulanzflüge
Österreich
Vollzeit
Top jobs
TAA Logo

Sales Desk Agent

Feste Anstellung
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Ambulanzflüge
.

Ausbildung zum Apron Controller (m/w/d) am Flughafen Frankfurt

Frankfrut
Vorfeldkontrolle
FRA-Vorfeldkontrolle GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Der Unterschied zwischen der Economy Plus und der Economy besteht bei United Airlines auf der Langstrecke bisher lediglich aus mehr Beinfreiheit. In den Boeing 787-9 der Fluggesellschaft beträgt der Sitzabstand in der Economy Plus etwa 35 Zoll (88,9 Zentimeter) und der Sitz lässt sich 4 Zoll (10,2 Zentimeter) nach hinten verstellen. In der Economy Class sind es 32 Zoll (81,28 Zentimeter) und 3 Zoll (7,62 Zentimeter) Spielraum nach hinten. Viel mehr hat Economy Plus also nicht zu bieten.

Nun kündigt United jedoch ein neues Produkt an: Premium Plus. «Die internationale Premium Economy kommt», schreiben United-Chef Oscar Munoz und -Präsident Scott Kirby im Blog der Fluggesellschaft. Später im Jahr werde man die neue Klasse vorstellen. «Auf ausgewählten internationalen Flügen wird Ihnen United Premium Plus mehr Platz, Komfort und Annehmlichkeiten verschaffen», heißt es. Die Sitze seien geräumiger, es gebe besseres Essen auf Porzellan, gratis alkoholische Getränke, Decken und Kissen von der Luxus-Kaufhauskette Saks Fifth Avenue sowie Amenity Kits.

Einführung mit Dreamliner-Lieferung?

Ein amerikanischer Blogger berichtete unter Verweis auf ein internes Memo von United zuerst über Premium Plus. Das Produkt soll wohl mit der Lieferung der neuen Boeing 787-10 Dreamliner eingeführt werden. Mit Blick auf die Premium Economy der US-Konkurrenten mutmaßte das Online-Reisemagazin Skift: «Uniteds Sitz dürfte ähnlich, wenn nicht sogar identisch sein zu den Sitzen, mit denen Delta und American bereits fliegen.»

Beide Wettbewerber haben Sitze, die 18 oder 19 Zoll (45,72 oder 48,26 Zentimeter) breit sind, mit einem Sitzabstand von etwa 38 Zoll (96,52 Zentimeter). In Uniteds aktueller Economy Plus in den Boeing 787-9 sind die Sitze 17,3 Zoll breit (43,94 Zentimeter) - ebenso wie in der Economy.

Mehr zum Thema

Entspannen in der Premium-Klasse: So stellt Delta sich das vor.

Delta bringt Premium Economy auf Langstrecke

lufthansa airbus a380 denver

Airbus A380 von Lufthansa haben neue Bildschirme in der Economy Class

Oman Air Connect: Keine Business Class an Bord.

Oman Air verzichtet erstmals auf Business Class

Embraer E2 von KLm Cityhopper, Sandwich: Die Ailrine prüft Alternativen.

KLM prüft Abschaffung von kostenlosem Sandwich und Getränk

Video

Airbus A321 LR von Etihad in Abu Dhabi: Die Flotte soll schnell wachsen.
Die Golfairline hat mit der A6-LRB ihr zweites Exemplar des A321 Neo mit Langstreckenfähigkeiten übernommen. Insgesamt will Etihad Airways nun sogar 35 Airbus A321 LR – nochmals mehr als zuletzt bekannt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
phoenix sandsturm
Ein riesiger Sandsturm hat die Millionenstadt Phoenix und ihre Umgebung getroffen. Auch der Flughafen ist betroffen.
Timo Nowack
Timo Nowack
garuda indonesia special livery
Die Nationalairline Indonesiens feiert die Unabhängigkeitserklärung des Landes vor 80 Jahren. Dafür ließ Garuda eine Boeing 737 künstlerisch gestalten.
Timo Nowack
Timo Nowack