TRJ328: So soll der neue Regionaljet aussehen.
TR Jet

Türkische Regionaljets sollen 2018 fliegen

Die US-Firma Sierra Nevada Corporation hat in Ankara eine Tochterfirma gegründet, die den ersten türkischen Regionaljet bauen soll.

Top-Jobs

Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz
Kasaero Logo

Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation

Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Smartline

First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich

2018 soll es schon so weit sein: Der erste Regionaljet aus türkischer Produktion soll fliegen. Gebaut wird er von der Firma TR Jet Havacilik Teknolojileri, kurz: TR Jet. Die Firma ist eine Tochtergesellschaft der US-amerikanischen Sierra Nevada Corporation, die das Projekt gemeinsam mit dem türkischen Transportministerium entwickelt hat.

Die Maschine heißt TRJ328 und ist eine modernisierte Version der Dornier 328 Jet, die Platz für rund 30 Passagiere bietet. Die Sierra Nevada Corporation hält über eine deutsche Tochter das Typen-Zertifikat für den Flieger. Die Do328 Jet ist eine düsengetriebene Variante der bekannten Turbopropmaschine.

Noch größerer Jet geplant

Wie Eren Ozmen, Präsident der Sierra Nevada Corporation, bei der Paris Air Show in Le Bourget bekannt gab, ist das aber noch nicht alles. Im Jahr 2023 soll sogar ein größerer Jet auf den Markt kommen. Im TRJ628 sollen 60 bis 70 Passagiere Platz finden, heißt es von TR Jet. Danach wolle man das Programm weiter vorantreiben und neue Flugzeuge bauen.

Dank des Programms will die Türkei es schaffen, eine wichtige Rolle als Exporteur in der Branche zu spielen. Für die Partnerschaft war das Transportministerium länger auf der Suche. Angekündigt worden war das Programm 2011. Die Regierung führte Gespräche mit verschiedenen Herstellern – auch Boeing war darunter. Nun machte SNC das Rennen.

Knowhow in Sachen Flugzeugbau

Knowhow in Sachen Flugzeugbau hat die Türkei auch schon. Das Land produziert etwa Teile für die europäische und amerikanische Flugzeugindustrie – so für den Airbus A350XWB, den A319 oder den Dreamliner und die B777 von Boeing. Die Produktion ist unter dem Dach der Turkish Aerospace Industries vereint.

Mehr zum Thema

Die Golden Gate Bridge am Eingang der San Francisco Bay: Beide Flughäfen in der Nähe.

Sommerflaute: Nachfrage für Flüge zwischen Europa und USA erholt sich kaum

Platz 7: Barcelona
55 Millionen (+10,3 Prozent vs. 2023, +4,4 Prozent vs. 2019)

Europas beliebteste Flugrouten im Sommer 2025

Das Terminal 4 am Flughafen Madrid Barajas: Die spanische Regierung hat große Pläne.

Die beliebtesten Europa-Flugrouten im Sommer 2025

Flugzeuge am Himmel: Die Spitzenviertelstunde war 2024 am 6. September.

Wann sind am meisten Flieger am Himmel und wie viele sind es dann?

Video

Passagiere auf der rechten Tragfläche: Sprangen aufs Vorfeld.
Kurz vor dem Abflug nach Manchester kam es an Bord einer Boeing 737 in Palma de Mallorca zu einer Brandwarnung. Die Crew löste eine Evakuierung aus – mit teils chaotischen Szenen. Mehrere Passagiere wurden verletzt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
einweisen marshaller frankfurt
Von Vogelschlag-Kontrolle über Follow-Me-Fahrt bis Flugzeug-Einweisung: Auf dem Vorfeld des Flughafens Frankfurt bleibt keine Minute planbar. Wir waren mit Marius unterwegs – einem Mann, der seit 30 Jahren für Ordnung auf dem Asphalt sorgt.
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Irkut-MS-21-Testflieger mit dem PD-14: Jetzt gibt es keine Alternative mehr zum russischen Triebwerk.
Gleich drei russische Flugzeugmodelle werden deutlich teurer als noch vor zwei Jahren erwartet. Mit dabei: die Yakovlev MS-21.
Timo Nowack
Timo Nowack