Saab Global Eye

Fliegendes Radarsystem

Saab GlobalEye als Nachfolger der Boeing E-3 Sentry: Das steckt hinter dem künftigen Frühwarnsystem der Nato

Ablösung für die alternde Boeing-Flotte: Die Nato hat sich für die Anschaffung von zehn Saab GlobalEye als fliegendes Frühwarnsystem entschieden. Das beschert mehreren hochspezialisierten Firmen aus der Verteidigungs- und Luftfahrtindustrie wichtige Aufträge - und das weit über Schweden hinaus.

Gérard Al-Fil

Definitiv: Nato will bis zu zehn Saab GlobalEye als neue Frühwarnflugzeuge

Das Bündnis hat Saab als Lieferanten des künftigen luftgestützten Frühwarn- und Kontrollsystems ausgewählt. Nato-Generalsekretär Mark Rutte kündigte am Dienstag (7. Juli) auf dem Gipfel in Ankara an, dass nun Verhandlungen über die Beschaffung von bis zu zehn Flugzeugen beginnen. Ein Vertrag wurde bislang jedoch noch nicht unterzeichnet.

Redaktion

Saab GlobalEye: Bald bei der Nato im Einsatz?

Bericht

Nato will offenbar Awacs-Aufklärer Boeing E-3 Sentry durch Saab GlobalEye ersetzen

Die Nato steht offenbar vor einer richtungsweisenden Beschaffungsentscheidung. Als Nachfolger des fliegenden Radarsystems Boeing E-3 Sentry gilt das europäische System Saab GlobalEye als Favorit – mit weitreichenden militärischen und politischen Folgen.

Gérard Al-Fil

Saabs GlobalEye: Soll bald auch über Kanada wachen.

Kanada will seinen riesigen Luftraum mit Saab Global Eye überwachen

Die Royal Canadian Air Force will ihre Fähigkeiten zur luftgestützten Frühwarnung ausbauen. Dafür führt Kanada nun Gespräche mit Saab über GlobalEye – eine fliegende Kommandozentrale auf Basis der Bombardier Global 6500.

Gérard Al-Fil

Saabs Radar LoyalEye mit der Drohne MQ-9B von General Atomics kombiniert: Weltpremiere.

Das weltweit erste unbemannte Frühwarnsystem fliegt

Mit einem gemeinsamen Testflug haben Saab und General Atomics das weltweit erste unbemannte Frühwarnsystem in die Luft gebracht. Die Kombination aus LoyalEye-Radar und MQ-9B-Drohne soll künftig Bedrohungen wie Marschflugkörper oder Kampfdrohnen frühzeitig erkennen.

Redaktion

Saab GlobalEye: Basis ist eine Bombardier Global 6000/6500.

Wie moderne fliegende Radarsysteme helfen, die Arktis zu sichern

Wie kann eine rohstoffreiche und strategisch immer wichtigere Region wie die Arktis überwacht und im Ernstfall verteidigt werden, angesichts klirrender Kälte und riesiger Ausdehnung? Hersteller wie Boeing, IAI und Northrop Grumman buhlen mit ihren Systemen um Kunden. Ihr härtester Konkurrent kommt aber aus Europa: Saab GlobalEye.

Gérard Al-Fil