Definitiv: Nato will bis zu zehn Saab GlobalEye als neue Frühwarnflugzeuge
Das Bündnis hat Saab als Lieferanten des künftigen luftgestützten Frühwarn- und Kontrollsystems ausgewählt. Nato-Generalsekretär Mark Rutte kündigte am Dienstag (7. Juli) auf dem Gipfel in Ankara an, dass nun Verhandlungen über die Beschaffung von bis zu zehn Flugzeugen beginnen. Ein Vertrag wurde bislang jedoch noch nicht unterzeichnet.
Nato will offenbar Awacs-Aufklärer Boeing E-3 Sentry durch Saab GlobalEye ersetzen
Die Nato steht offenbar vor einer richtungsweisenden Beschaffungsentscheidung. Als Nachfolger des fliegenden Radarsystems Boeing E-3 Sentry gilt das europäische System Saab GlobalEye als Favorit – mit weitreichenden militärischen und politischen Folgen.
Kanada will seinen riesigen Luftraum mit Saab Global Eye überwachen
Die Royal Canadian Air Force will ihre Fähigkeiten zur luftgestützten Frühwarnung ausbauen. Dafür führt Kanada nun Gespräche mit Saab über GlobalEye – eine fliegende Kommandozentrale auf Basis der Bombardier Global 6500.
Das weltweit erste unbemannte Frühwarnsystem fliegt
Mit einem gemeinsamen Testflug haben Saab und General Atomics das weltweit erste unbemannte Frühwarnsystem in die Luft gebracht. Die Kombination aus LoyalEye-Radar und MQ-9B-Drohne soll künftig Bedrohungen wie Marschflugkörper oder Kampfdrohnen frühzeitig erkennen.
Wie moderne fliegende Radarsysteme helfen, die Arktis zu sichern
Wie kann eine rohstoffreiche und strategisch immer wichtigere Region wie die Arktis überwacht und im Ernstfall verteidigt werden, angesichts klirrender Kälte und riesiger Ausdehnung? Hersteller wie Boeing, IAI und Northrop Grumman buhlen mit ihren Systemen um Kunden. Ihr härtester Konkurrent kommt aber aus Europa: Saab GlobalEye.
