Lufthansa Technik steigert Umsatz auf über acht Milliarden Euro
Der Wartungsriese hat im Jahr 2025 erstmals einen Umsatz von über acht Milliarden Euro erzielt. Die Erlöse stiegen um zwölf Prozent auf 8,049 Milliarden Euro. Das operative Ergebnis (Adjusted Ebit) lag mit 603 Millionen Euro nahezu auf Vorjahresniveau. Die operative Marge sank jedoch von 8,5 auf 7,5 Prozent. Belastend wirkten vor allem US-Zölle, steigende Materialkosten sowie ein schwächerer Dollar, so Lufthansa Technik.
Latam rüstet weitere Boeing 777 mit Haifischhaut von Lufthansa Technik aus
Die südamerikanische Gruppe weitet den Einsatz der von Lufthansa Technik und BASF Coatings entwickelten Aeroshark-Technologie aus. Sie hat einen Folgevertrag über fünf weitere Sets abgeschlossen, mit denen nach und nach alle verbleibenden Boeing 777-300 ER ausgerüstet werden. Bereits bis Ende 2025 war rund die Hälfte dieser Teilflotte von Latam Group modifiziert, die letzte Umrüstung ist für 2027 geplant.
Zweite Global 6000 für die Bundeswehr in Deutschland angekommen
Bei Lufthansa Technik werden modifizierte Bombardier Global 6000 als Überwachungs- und Aufklärungsflugzeuge für die Bundeswehr ausgerüstet. Jetzt ist das zweite Exemplar angekommen.
Auftrag von Boeing: Lufthansa Technik kümmert sich um P-8A Poseidon der deutschen Marine
Boeing und Lufthansa Technik Defense haben einen Mehrjahresvertrag zur technischen Modernisierung der Seefernaufklärungsflugzeuge vom Typ P-8 Poseidon der deutschen Marine unterzeichnet. Es werden acht Flugzeuge dieses Typs, das erste wurde Anfang des Monats übergeben. Der vereinbarte Arbeitsumfang umfasst nahezu alle Produktsegmente, die Lufhansa Technik im globalen MRO-Segment (Instandhaltung, Reparatur und Überholung) anbietet, von der Flugzeugwartung und Triebwerksunterstützung über die Komponentenversorgung bis hin zum Betriebsmanagement und technischen Schulungen.
ACJ318 Elite: Lufthansa Technik pimpt Businessjet-Version des Airbus A318 auf
Lufthansa Technik hat ein spezielles Upgrade-Programm für die Businessjet-Version des Airbus A318 (ACJ318 Elite) gestartet. «Das Unternehmen bietet in diesem Rahmen eine Reihe maßgeschneiderter Verbesserungen an, mit denen die Kabinen des kleinsten VIP-Modells aus der A320-Familie aufgefrischt und modernisiert werden können», so die Lufthansa-Tochter. Das «VIP Center of Excellence» von Lufthansa Technik in Hamburg werde dafür verschiedene Modifikationspakete zertifizieren und liefern, und damit die Innenausstattung aus Zeiten der Jahrtausendwende auf den neuesten Stand bringen. Das Portfolio umfasst sowohl optische Maßnahmen als auch technische Upgrades.
Lufthansa Technik macht den Klapptisch zum Bildschirm
Die Lufthansa-Tochter nutzt Tische im Flugzeug als innovative Bildschirme und Bedienoberflächen. Damit will Lufthansa Technik ebenso Businessjets erobern wie Business- und First-Class-Kabinen von Fluggesellschaften.
Lufthansa Technik und Marabu verlängern Zusammenarbeit
Lufthansa Technik und die estnische Marabu Airlines haben eine Verlängerung ihrer Zusammenarbeit vereinbart: Der Anbieter flugzeugtechnischer Dienstleistungen übernimmt weitere Jahre die Komponentenversorgung der Condor-Schwester.
Zölle und Wechselkurs belasten Lufthansa Technik
Die Wartungstochter von Lufthansa Group hat im dritten Quartal trotz steigender Umsätze ein schwächeres Ergebnis erzielt. In den ersten neun Monaten wuchs der Umsatz um fast zwölf Prozent auf 5,9 Milliarden Euro, doch Zölle und der schwache Dollar drückten auf die Profitabilität. Das bereinigte Betriebsergebnis von Lufthansa Technik sank auf 440 Millionen Euro, die Marge auf 7,4 Prozent.
Lufthansa Technik bringt verbesserte Blackboxes auf den Markt - zuerst für Airbus A320
Sie sind wichtig für jede Ermittlung zu Unglücken und Vorfällen in der Luftfahrt: die Flugschreiber, auch Blackboxes genannt. Lufthansa Technik bietet zusammen mit einem Partner nun eine leistungsfähigere Version der Geräte an.
Lufthansa Technik übernimmt Komponentenwartung für Cathay Pacific
Der Wartungsriese hat mit der Airline aus Hongkong den bislang größten Vertrag ihrer Zusammenarbeit geschlossen. Ab Oktober wird Lufthansa Technik sechs Jahre lang exklusiv die Komponentenwartung für 72 Flugzeuge von Cathay Group übernehmen – darunter 20 Boeing 747 F und 52 Boeing 777. Das Paket umfasst Reparatur und Überholung im Rahmen eines „Power-by-the-Hour“-Modells und soll die Einsatzbereitschaft und Effizienz der Cathay-Flotten sichern. Cathay betraut Lufthansa Technik damit mit der Instandhaltung von mehr als einem Drittel ihrer Gesamtflotte.
Air Premia setzt bei Dreamliner-Wartung auf Lufthansa Technik
Die südkoreanische Fluggesellschaft hat den deutschen Wartungsriesen erstmals mit der Komponentenversorgung ihrer Boeing 787-9 beauftragt. Der Vertrag über zehn Jahre umfasst Teilepooling, Instandhaltung und ein Lager an Air Premias Heimatflughafen Seoul-Incheon. Versorgt wird von Lufthansa Technik zunächst etwa die Hälfte der Flotte.
Air Europa verlängert Komponentenvertrag mit Lufthansa Technik
Die spanische Fluglinie hat den Wartungsriesen erneut mit der umfassenden Komponentenversorgung ihrer Boeing 737 beauftragt. Der neue Exklusivvertrag erweitert die langjährige Zusammenarbeit von den bisher betreuten 737 NG auch auf die 737 Max. Air Europa betreibt aktuell 28 Exemplare, darunter zwei 737 Max; 18 weitere Exemplare dieses Typs sollen bis 2027 folgen. Lufthansa Technik stellt im Rahmen des Total Component Support Wartung, Reparatur, Ersatzteile und Logistik bereit, unterstützt durch Lager in Madrid und auf Mallorca.
Lufthansa Technik hofft auf großen Anklang der Haifischhaut bei Betreibern von Airbus A330
Der Wartungsriese hat den Zertifizierungsprozess für den Einsatz der Aeroshark-Technologie an Airbus A330 begonnen. Der gemeinsam mit BASF Coatings entwickelte Riblet-Film reduziert den Luftwiderstand und senkt so den Treibstoffverbrauch um etwa ein Prozent. Nach der geplanten Zulassung 2026 sollen A330-200 und -300 mit der Haifischhaut von Lufthansa Technik ausgerüstet werden können.
Lufthansa Technik versorgt Cebu Pacific mit Ersatzteilen
Das Wartungsunternehmen und die Billigairline aus den Philippinen haben ihre Zusammenarbeit vertieft. Der neue Vertrag umfasst die integrierte Versorgung der 100 Flugzeuge umfassenden Flotte von Cebu Pacific mit Verbrauchsmaterialien durch Lufthansa Technik. Betroffen sind die Modelle Airbus A320, A321 und A320 Neo sowie A321 Neo und A330 Neo.
PAL Express lässt Airbus A320 von Lufthansa Technik warten
Lufthansa Technik und die Tochter der Air Philippines Corporation haben einen langfristigen Vertrag zur Komponentenversorgung der Airbus A320 geschlossen. Vereinbart wurden Wartung, Reparatur und Überholung sowie der Zugang zum globalen Ersatzteilepool von Lufthansa Technik. Zudem wird ein Logistiklager direkt am Standort von PAL Express in Manila eingerichtet, um die Versorgung vor Ort zu sichern.
Neue Vereinbarung: Bevor Indigo gemietete Airbus A320 zurückgibt, gehen sie zu Lufthansa Technik
Lufthansa Technik erweitert ihre Präsenz in Indien durch den Ausbau der Zusammenarbeit mit Indigo. Die Airline hat die Lufthansa-Tochter mit der umfassenden Unterstützung bei Leasingrückgaben beauftragt.
Airbus A320, Boeing 737 Max, Boeing 777: Air Canada verlängert Verträge mit Lufthansa Technik
Lufthansa Technik und Air Canada haben ihre Partnerschaft durch die vorzeitige Verlängerung mehrerer exklusiver Vereinbarungen über flugzeugtechnische Dienstleistungen gestärkt. Diese Verträge umfassen die Instandhaltung der CFM56-5B-Triebwerke sowie die Versorgung mit Komponenten für die Boeing-777- und Boeing-737-Max-Flotten von Kanadas größter Fluggesellschaft.
Führungswechsel bei N3 Engine Overhaul Services
Beim Triebwerksinstandhalter in Arnstadt, einem Joint Venture von Lufthansa Technik und Rolls-Royce, hat es einen Wechsel in der Geschäftsführung gegeben: Holger Sindemann übernimmt seitens Rolls-Royce die Position des Director and General Manager. In dieser Funktion verantwortet er die operativen Bereiche und ist als Accountable Manager Hauptansprechpartner für das Luftfahrt-Bundesamt. Er folgt auf Carsten Behrens, der N3 Engine Overhaul Services nach drei Jahren planmäßig verlassen hat. Der neue Geschäftsführer bringt rund 20 Jahre Führungserfahrung aus der Luft- und Raumfahrt mit und war zuvor auch rund ein Jahrzehnt als Strategieberater tätig. Sein Studium absolvierte er im Maschinenbau an der RWTH Aachen.
