Geparkte Flieger von Air Berlin: Viele warten auf Geld.

InsolvenzRund eine Million Gläubiger bei Air Berlin

Vor einem Monat wurde die Insolvenz über Air Berlin offiziell eröffnet. Nun offenbaren die Verwalter, wie viele Forderungen an die Fluggesellschaft gestellt werden dürften.

Top-Jobs

Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Jetzt geht die Arbeit der Juristen erst richtig los. Am 1. November um 9.30 Uhr hat die Richterin am Amtsgericht Charlottenburg das endgültige Insolvenzverfahren über die Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, die Air Berlin PLC und die Air Berlin Technik GmbH eröffnet. Der Grund: «Zahlungsunfähigkeit und Überschuldung», wie es im Gerichtsbeschluss heißt.

Wer glaubt, noch Geld bei Air Berlin gut zu haben, muss nun bis zum 1. Februar seine Forderungen anmelden – mit Angabe von Grund und Betrag. Unter den Gläubigern sind Mitarbeiter, Lieferanten, Leasinganbieter, Passagiere, Flughafenbetreiber, Treibstofflieferanten oder unter vielen anderen auch Cateringfirmen. Offenbar warten sehr viele auf Geld von Air Berlin - mehr als noch vor wenigen Wochen erwartet.

«Hohe Anzahl der zu erwartenden Forderungen»

«In der Unternehmensgruppe sind zirka eine Million Gläubiger zu berücksichtigen», schreiben die Insolvenzverwalter von der Berliner Kanzlei Flöther & Wissing in einem Schreiben vom 24. November an die Gläubiger, das aeroTELEGRAPH vorliegt. Haben sie ihre Forderungen angemeldet, müssen sie warten. «Wegen der hohen Anzahl der zu erwartenden Forderungen» dauere es, bis alles geprüft sei. Stichtag ist der 1. August 2018. Erst danach können erste Geldbeträge ausbezahlt werden.

Mehr zum Thema

Flugzeug von Air Berlin: Die Insolvenzmasse könnte unzulänglich sein.

Air-Berlin-Gläubiger haben Zeit bis Anfang Februar

Ryanair Malta Air Boeing 737-800 Landung

Können Sie diese Falschaussagen über die Luftfahrt aufdecken?

Flieger von Air Canada: Kanada erlebt einen Tourismusboom.

USA sind out - noch nie gab es so viele Flüge aus Europa nach Kanada

Die Golden Gate Bridge am Eingang der San Francisco Bay: Beide Flughäfen in der Nähe.

Sommerflaute: Nachfrage für Flüge zwischen Europa und USA erholt sich kaum

Video

Airbus A340-300 in Global-Airlines-Livery: Wird das das zweite Flugzeug für Global Airlines?
Im Mai führte sie ihre ersten vier Flüge durch, dann wurde es still um die britische Fluglinie. Während ihr Airbus A380 von Global Airlines in Tarbes steht, gibt Chef James Asquith ein neues Lebenszeichen und präsentiert einen Airbus A340.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Evangel auf dem Weg ins Mid-America Flight Museum: Von dem Flugzeug wurden nur acht Exemplare gebaut.
Das Mid-America Flight Museum in Texas hat ein neues Exponat: die Evangel 4500. Das Flugzeug ist robust und sollte in den 1960er Jahren die Buschflugzeuge sicherer machen. Der kommerzielle Erfolg blieb aus.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Kantine von Korean Air: Das Tollste kommt asm Ende des Flurs.
Im modernisierten Verwaltungssitz von Korean Air speisen Mitarbeitende nicht nur kostenlos – sie genießen auch einen Blick, der sonst nur Technikern vorbehalten ist: Die Kantine bietet freie Sicht in den riesigen, ins Gebäude integrierten Hangar.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin