Gerne hätte Lufthansa ihren ersten Dreamliner mit der neue Allegris-Kabine im Sommer 2024 in Betrieb genommen. Doch daraus wird nichts. «Die ersten Boeing 787 mit Allegris erwarten wir im vierten Quartal», sagte Konzernchef Carsten Spohr am Dienstag (30. April) in einem Pressegespräch. «Die Flugzeuge sind produziert und stehen in Charleston, aber dürfen noch nicht ausgeliefert werden aufgrund der Zertifizierungsfragen, die noch zwischen Boeing, den Sitzherstellern und den Behörden geklärt werden müssen», so Spohr.
«Wir erwarten aktuell zwischen sieben und neun Dreamliner noch im vierten Quartal», sagte der Manager auf Nachfrage von aeroTELEGRAPH. Spohr schränkte aber auch gleich ein: «Das sind die Zahlen aus heutiger Sicht und die haben nun mal nicht die Bestandskraft, wie wir es in der Branche über Jahrzehnte gewohnt waren.»
Dreamliner nicht mehr 2024 eingeplant
In jedem Fall plant Lufthansa diese Flugzeuge nicht mehr für den Einsatz in diesem Jahr ein. «Denn wir brauchen noch ein paar Tage Rüstzeit und schauen die Flugzeuge mit eigenen Ingenieuren und Technikern noch einmal an», sagte Spohr. Sollte ein Start kurz vor Weihnachten doch gelingen, würde er sich freuen. Aber: «In unserer Planungen sind diese Flugzeuge im vierten Quartal kommerziell nicht hinterlegt.»
Auch zu weiteren Airbus-A350-Lieferungen äußerte sich der Manager. Die Faustformel sei etwa ein Jet pro Monat im restlichen Jahr 2024. «Sechs, sieben, acht können dieses Jahr noch kommen, wenn das so klappt, wie wir uns das mit Airbus und den Sitzherstellern vorstellen», erklärte Spohr. «Genaue Zahlen sind aber auch da nicht so fix, wie sie es historisch waren.»
First Class im A350 ab drittem Quartal
Zu diesen Auslieferungen werden auf die beiden A350 gehören, die aktuell im spanischen Teruel stehen. Sie sollen als Nummer fünf und sechs der Allegris-A350 zu Lufthansa kommen. «Das ist für das dritte Quartal geplant», so der Lufthansa-Chef. Dann sollen ebenfalls die ersten Airbus A350 mit Allegris-First-Class eintreffen. «Wir gehen davon aus, dass wir im dritten Quartal die Frist Class vorstellen können», sagte Spohr.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie drei der Boeing 787-9 für Lufthansa, die bei Boeing in Charleston stehen. Ein Klick aufs Foto öffnet die Galerie im Großformat.
