A321 von Wizz Air: Billigairlines sind auf dem Vormarsch.
Europa

In diesen Ländern sind Billigairlines am stärksten

Billigflieger sind auf Expansionskurs. Doch wie viel Prozent des Passagieraufkommens geht wirklich auf ihr Konto? Das zeigen neue Daten.

Top-Jobs

Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz
Kasaero Logo

Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation

Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland

Rund 28 Prozent des Passagieraufkommens im weltweiten Linienflugverkehr entfielen im vergangenen Jahr auf Billigairlines. Das zeigen Zahlen der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation Icao. Zum ersten Mal waren mehr als eine Milliarde Passagiere mit so genannten Lowcost-Anbietern unterwegs. Die europäischen Billigflüge machten 32 Prozent des gesamten Lowcost-Passagieraufkommens aus. Es folgten die Region Asien/Pazifik mit 31 Prozent und Nordamerika mit 25 Prozent.

Auf Anfrage übermittelte die Icao aeroTELEGRAPH auch Daten, die zeigen, wie viel Prozent am gesamten Linienluftverkehr die Billigflieger-Passagiere in verschiedenen europäischen Ländern ausmachten, basierend auf den Luftverkehrsbetreiberzeugnissen (Air Operator Certificate/AOC) der Fluggesellschaften. Unter 14 genannten Staaten ist Ungarn klarer Lowcost-Spitzenreiter: 99 Prozent der Passagiere der Fluglinien mit ungarischem Luftverkehrsbetreiberzeugnis waren mit Billigfliegern unterwegs. Auf Rang 2 folgt Ryanair-Heimat Irland (90 Prozent), auf Platz 3 Norwegen (88 Prozent).

Deutschland noch tief zweistellig

Bis zu Rang 4 ist es dann ein großer Sprung nach unten: In Spanien erreichten die Billigflieger immerhin noch einen Anteil von 52 Prozent. Es folgen Großbritannien (45 Prozent), Rumänien (39 Prozent), die Türkei (38 Prozent), Tschechien (32 Prozent), Österreich (31 Prozent) und die Schweiz (25 Prozent). Deutschland und die Niederlande sind mit 14 respektive 11 Prozent die beiden Länder mit dem niedrigsten zweistelligen LCC-Anteil. Darunter liegen nur Frankreich mit 6 Prozent und Schlusslicht Ukraine mit 3 Prozent.

Update, 16. Februar:

Wir sind zu den Zahlen eine präzisere Erklärung schuldig geblieben. Wir bitten das zu entschuldigen und reichen sie hiermit nach: Gemeint sind absolute Passagierzahlen. Außerdem bezieht sich die Statistik auf das jeweilige Air Operator Certificate (AOC). Am Beispiel von Ungarn heißt das etwa: 99 Prozent des Passagieraufkommens von Airlines mit in Ungarn ausgestelltem AOC sind LCC-Passagieraufkommen. Wir haben das oben im Artikel entsprechend angepasst.

Mehr zum Thema

Beschädigter Koffer: Künftig gibts mehr Geld dafür.

Fluggesellschaften müssen bei Schäden künftig mehr zahlen

Flugzeug über Mailand: Icao und Google wollen belastbarere CO<sub>2</sub>-Berechnungen.

Warum CO2-Rechner so unterschiedliche Resultate liefern

Pilotinnen von Easyjet: Der Anteil weiblichen Cockpitpersonals ist überall noch immer niedrig.

Mehr Frauen im iranischen Parlament als im Cockpit

Apples Airtag: Vielen Reisenden hilft er.

Jetzt sind Airtags im Gepäck ganz klar erlaubt

Video

Passagiere auf der rechten Tragfläche: Sprangen aufs Vorfeld.
Kurz vor dem Abflug nach Manchester kam es an Bord einer Boeing 737 in Palma de Mallorca zu einer Brandwarnung. Die Crew löste eine Evakuierung aus – mit teils chaotischen Szenen. Mehrere Passagiere wurden verletzt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
einweisen marshaller frankfurt
Von Vogelschlag-Kontrolle über Follow-Me-Fahrt bis Flugzeug-Einweisung: Auf dem Vorfeld des Flughafens Frankfurt bleibt keine Minute planbar. Wir waren mit Marius unterwegs – einem Mann, der seit 30 Jahren für Ordnung auf dem Asphalt sorgt.
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Irkut-MS-21-Testflieger mit dem PD-14: Jetzt gibt es keine Alternative mehr zum russischen Triebwerk.
Gleich drei russische Flugzeugmodelle werden deutlich teurer als noch vor zwei Jahren erwartet. Mit dabei: die Yakovlev MS-21.
Timo Nowack
Timo Nowack