Vorderster Teil der Kabine eines Airbus A350 von Iberia: Ziemlich improvisiert.

Mangel an SitzenIberia muss Airbus A350 ohne Business Class einsetzen

Lieferschwierigkeiten gibt es in der Luftfahrtbranche auch bei Business-Class-Sitzen. Das führt dazu, dass einige Airbus A350 von Iberia mit einem minimalistischen Interieur abheben.

Top-Jobs

Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Die Luftfahrtbranche befindet sich in einer unangenehmen Lage, einer, die sie so schon lange nicht mehr kannte. Die Nachfrage steigt und sie kann das Angebot nicht entsprechend erhöhen. Fluggesellschaften fehlen Personal, Ersatzteile, Flugzeuge. Denn überall sind die Lieferketten unter Druck.

So sehr unter Druck, dass zum Beispiel der Hersteller keine Fenster für das Cockpit der Boeing 787 liefern kann, wie kürzlich Lufthansa-Chef Carsten Spohr berichtete. Ebenso Mangelware sind gewisse Sitze. Etwa Business-Class-Sessel von Recaro. Das führt dazu, dass neue Flugzeuge von Iberia in ziemlich ungewöhnlicher Konfiguration abheben.

Keine Business, dafür ein paar Economy-Sitze

Die neuesten Airbus A350, welche die spanische Airline erhält, heben ohne Business Class ab. Stattdessen sind einige wenige Economy-Sitze im vordersten Teil der Kabine verbaut, in dem eigentlich die neuen Business-Sitze der Airline hätten zu finden sein sollen.

Das Foto eines Twitter-Nutzers zeigt, wie die Economy-Sitze in einer 2-3-2-Konfiguration verbaut sind. Eigentlich hätten dort die neuen Business-Class-Suiten von Iberia zu finden sein sollen. Sie hätten erstmals über Türen verfügt. Doch da Recaro mit Lieferproblemen kämpft, nahm Iberia die Flieger erst einmal ohne die neuen Sitze in Empfang.

Mehr Angebot als vor der Pandemie

Das tut die spanische Fluggesellschaft, weil sie aufgrund der gestiegenen Nachfrage unter Zugzwang ist. Schon Anfang 2023 will sie 105 Prozent des Angebotes von 2019 anbieten. Iberia hat das komplette Streckennetz wieder im Angebot und baut auf vielen Routen aus.

Zunächst fliegt das Flugzeug mit der minimalistischen Kabine nur innerhalb von Europa. Mit einer Ausnahme. Als eine der letzten Vor-Pandemie-Strecken nimmt Iberia Caracas wieder ins Programm auf. Auch dorthin wird das Flugzeug ohne Business Class unterwegs sein.

Premium Economy statt Business

Auf den Europaflügen platziert Iberia die Business-Reisenden in den Premium-Economy-Sitzen. Wie es auf den Langstrecken aussieht, ist noch nicht bekannt. Eine Antwort von Iberia lag bis zum Erscheinen des Artikels nicht vor.

Mehr zum Thema

Boeing 787: Die Windschutzscheiben werden von einem Zulieferer hergestellt.

Dreamliner-Fenster sind Mangelware

Airbus A340-600 von Iberia: Verschwindet vom Himmel.

Iberia schickt Airbus A340 vorzeitig in Rente

Business-Class-Sitze in einem Airbus A330 von Lufthansa: Neuerung in Sicht.

Lufthansa und Swiss bekommen 31.000 neue Sitze

ticker-spanien

Spanien plant Rekordinvestitionen in Flughäfen des Landes

Video

Airbus A340-300 in Global-Airlines-Livery: Wird das das zweite Flugzeug für Global Airlines?
Im Mai führte sie ihre ersten vier Flüge durch, dann wurde es still um die britische Fluglinie. Während ihr Airbus A380 von Global Airlines in Tarbes steht, gibt Chef James Asquith ein neues Lebenszeichen und präsentiert einen Airbus A340.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Evangel auf dem Weg ins Mid-America Flight Museum: Von dem Flugzeug wurden nur acht Exemplare gebaut.
Das Mid-America Flight Museum in Texas hat ein neues Exponat: die Evangel 4500. Das Flugzeug ist robust und sollte in den 1960er Jahren die Buschflugzeuge sicherer machen. Der kommerzielle Erfolg blieb aus.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Kantine von Korean Air: Das Tollste kommt asm Ende des Flurs.
Im modernisierten Verwaltungssitz von Korean Air speisen Mitarbeitende nicht nur kostenlos – sie genießen auch einen Blick, der sonst nur Technikern vorbehalten ist: Die Kantine bietet freie Sicht in den riesigen, ins Gebäude integrierten Hangar.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin