A320 Neo mit neuer Lackierung16 Lufthansa-Maschinen tragen das neue Kleid
Die Fluglinie besitzt nun auch einen A320 Neo mit ihrer neuen Bemalung. Unter den 16 neu lackierten Jets von Lufthansa kommen vier Flugzeugtypen noch nicht vor.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Noch vor Kurzem trug der A320 Neo die temporäre Test-Registrierung D-AVVB. Am Montag (30. Juli) wurde er von Airbus an Kundin Lufthansa ausgeliefert und bekam sein endgültiges Kennzeichen D-AINK. Zugleich wurde er auf den Namen Heidenheim an der Brenz getauft.
Es ist der erste Neo der deutschen Fluggesellschaft, der die neue Lackierung trägt. Damit kommen inzwischen 16 Flugzeuge im neuen Kleid daher, das im Februar erstmals vorgestellt worden war. Vier Flugzeugtypen sind noch nicht im erlauchten Kreis vertreten: Airbus A319, A330, A340 und A380. Am häufigsten ist das aufgefrischte Design auf A320 und Bombardier CRJ900 zu sehen (je vier Stück).
Sehen Sie in der oben stehenden Bildergalerie Lufthansas A320 Neo im neuen Gewand.
Das ist der erste A320 Neo von Lufthansa mit der neuen Lackierung.
Lufthansa
Er trägt das Kennzeichen D-AINK und den Taufnamen Heidenheim an der Brenz.
Lufthansa
Und beim Start im Airbus-Werk Hamburg Finkenwerder.
Tobias Gudat
Video
Seit fast 50 Jahren basiert die Navigation auf GPS. Im Silicon Valley arbeiten zwei Unternehmen daran, GPS mit Hilfe von Quantenphysik und KI zu ersetzen. Diese soll Störungen wie Jamming und Spoofing unmöglich machen.
Ein Solarpark in der Nähe des Amsterdamer Flughafens brachte schon im Frühjahr den Betrieb durcheinander. Nun warnt der Chef von Schiphol, dass ab Ende August die blendenden Paneele sogar zwei Pisten unbrauchbar machen könnten.
Schon 2019 stand der Triebwerksbauer kurz davor, seinen fliegenden Prüfstand auszumustern. Doch dann überlegt Rolls-Royce es sich anders. Nun wandert die 45 Jahre alte Boeing 747-200 definitiv auf den Flugzeugfriedhof.