Das wäre dasTerminal des neuen Aéroport du Grand Ouest gewesen.

Aeroport du Grand OuestFrankreich baut umstrittenen neuen Flughafen nicht

Eigentlich hätte der Aéroport du Grand Ouest im Westen Frankreichs schon bald eröffnen sollen. Doch weil bei Baubeginn Gewalt drohte, hat die Regierung das Projekt nun begraben.

Top-Jobs

k5 logo

Captain A320 (m/w/d)

K5-Aviation GmbH
München, Hamburg, Stuttgart
Feste Anstellung
Business Aviation
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
logo-gi-group

Teamleiter (gn) am Flughafen Hamburg

Hamburg
Feste Anstellung
Gi Group Recruiting
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair Logo

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair Logo

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Die französische Regierung hat eines der kontroversesten Bauprojekte des Landes endgültig für tot erklärt. Der neue Flughafen von Nantes werde nicht gebaut, teilte Frankreichs Premierminister Edouard Philippe am Mittwoch (17. Januar) mit. Das bittere Klima zwischen den fast gleich großen Lagern von Befürwortern und Gegnern mache das Vorhaben so gut wie unmöglich, so die Begründung.

Seit Jahrzehnten herrscht wegen des Projekts Aéroport du Grand Ouest bereits Streit. Eigentlich hatte es die Zustimmung der regionalen und nationalen Regierung bereits erhalten. Auch über Kompensation für das Land, welches benötigt wurde, hatte man sich geeinigt. Versuche, die Pläne rechtlich anzufechten waren gescheitert. Doch das änderte nichts daran, dass bei einem Baustart des Flughafens bei der Ortschaft Notre-Dames-des-Landes immer wieder Gewaltausbrüche befürchtet wurden.

Umweltaktivisten campen auf dem Gelände

Umweltaktivisten sind seit rund zehn Jahren auf dem Gelände präsent und haben dort Hütten errichtet, in denen sie nun wohnen. Laut Premier Philippe bedeutet der Entscheid der Regierung auch, dass die Aktivisten das Gebiet des geplanten Aéroport du Grand Ouest verlassen müssen. Ein letzter Versuch, die Gegend bei Notre-Dames-des-Landes zu räumen, endete 2012 in gewaltsamen Protesten und wurde aufgegeben.

Neben den Schäden für die Umwelt bemängeln Gegner auch, dass Nantes bereits einen funktionierenden Flughafen habe. Der Atlantique Aéroport weist eine Kapazität von drei Millionen Passagieren jährlich auf. Wegen der Nähe zur Stadt - der Airport ist weniger als zehn Kilometer entfernt - war es aber nicht möglich, ihn richtig auszubauen.

Einen Flughafen gibt es schon

Der Aéroport du Grand Ouest hätte neun Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen sollen und wäre rund 30 Kilometer von Nantes entfernt zu liegen gekommen. 590 Millionen Euro hätte der Bau des neuen Flughafens gekostet, auch eine Baufirma war bereits ausgewählt worden. Laut französischen Medienberichten soll diese nun mit bis zu 350 Millionen Euro für den Ausfall des Projekts kompensiert werden.

Nach seiner Wahl hatte Frankreichs Präsident Emmanuel Macron versprochen, dass es zu einer schnellen Entscheidung in Sachen Aéroport du Grand Ouest kommen soll. Doch natürlich wird diese nun kritisiert. Die Befürworter des Flughafens werfen der Regierung vor, den demokratischen Prozess zu missachten. Immerhin sei alles abgesegnet worden.

Sehen Sie in der oben stehenden Bildergalerie, wie der Aéroport du Grand Ouest hätte aussehen sollen.

Mehr zum Thema

sri lankan airlines airbus a330 300

Sri Lankan Airlines will forsch wachsen - doch es fehlen Flugzeuge

Ryanair Malta Air Boeing 737-800 Landung

Können Sie diese Falschaussagen über die Luftfahrt aufdecken?

Flieger von Air Canada: Kanada erlebt einen Tourismusboom.

USA sind out - noch nie gab es so viele Flüge aus Europa nach Kanada

Die Golden Gate Bridge am Eingang der San Francisco Bay: Beide Flughäfen in der Nähe.

Sommerflaute: Nachfrage für Flüge zwischen Europa und USA erholt sich kaum

Video

Der Airbus A321 Neo von Frontier: Die Passagiere verließen das Flugzeug über die Notrutschen.
Dramatische Szenen am Flughafen Denver: Ein Airbus A321 Neo von Frontier Airlines stoppte den Startlauf abrupt, nachdem das Flugzeug eine Person auf der Piste erfasst hatte.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Absturzstelle: Hier prallte der Jet ins Gebirge.
Der Absturz von Flug MU5735 beschäftigt Ermittlungsbehörden seit mehr als vier Jahren. Jetzt deuten neue Daten darauf hin, dass es im Cockpit der Boeing 737 von China Eastern Airlines vor dem Crash zu einem Kampf um die Kontrolle kam.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Der Moment vor der Berührung: Die Boeing 767 von United fliegt extrem niedrig an.
Eine Boeing 767 von United Airlines ist bei der Landung in Newark extrem tief geflogen. Neue Videoaufnahmen zeigen nun von außen, wie das Hauptfahrwerk den Lastwagen auf der Autobahn berührte.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin