Der Iran-Krieg hat die Kerosinpreise massiv in die Höhe getrieben. Das belastet die Fluggesellschaften der Welt - und lässt sie ihre Strategien überarbeiten. Das hängt wie ein Schatten über der Farnborough Airshow, die am Montag (20. Juli) offiziell beginnt und bis zum Freitag dauern wird. Auf dem Gelände am Flughafen im Südwesten Londons präsentieren sich 1636 Aussteller.
Langfristig ist die Branche aber optimistisch. Der Bedarf an neuen Flugzeugen zum Ausbau und zum Ersatz älterer Flieger ist riesig. Doch schlägt sich das in Farnborogh in Orders nieder? Wer macht das Rennen und sammelt mehr Bestellungen ein, Airbus oder Boeing? Wie schlagen sich Embraer und ATR, De Havilland Canada? Wie schneiden die Hersteller von Senkrechtstartern (im Jargon Evtols) und neuen Elektrofliegern ab?
In der Bildergalerie sehen Sie alle Bestellungen der Farnborough Airshow 2026:
Die Bestellungen der Farnborough Airshow 2026
Bermudair bestellt bei Airbus 10 Airbus A220.
Dienstag, 21. Juli: Aercap hat 15 weitere Boeing 787-9 Dreamliner bestellt. Die Leasinggesellschaft baut damit ihre Dreamliner-Flotte auf rund 140 Flugzeuge aus und bleibt nach eigenen Angaben weltweit größter Eigentümer des Typs.
Neue Kundin für Embraer. Gol-Mutter Abra Group bestellt 20 E195-E2 fest. Zuggleich sichert sich die Gruppe 10 Optionen und 15 Kaufrechte.
Binter kauft fünf weitere Embraer E195-E2. Zugleich sicherte sich die Airline vier Kaufrechte für weitere Flieger.
Airbus-A350-Betreiber Philippine Airlines hat eine Absichtserklärung über neun weitere Airbus A350-1000 unterzeichnet. Nach Abschluss des Vertrags würde sich der Auftragsbestand der Fluggesellschaft auf insgesamt 18 Exemplare verdoppeln. Die ersten beiden A350-1000 wurden bereits in diesem Jahr ausgeliefert.D
Luxair will drei weitere Embraer E190-E2. Sie hat dafür Kaufrechte ausgeübt und sich zugleich ein neues Kaufrecht gesichert.
Shohin Airlines hat ihre erste Airbus-Bestellung bekannt gegeben. Der Auftrag der tadschikischen Fluglinie umfasst zwei Airbus A320 Neo und zwei Airbus A321 Neo. Die Bestellung war bereits Ende Juni als anonymer Auftrag im Airbus-Auftragsbuch erfasst worden.
Azorra setzt erstmals auf den Frachter von Embraer. Die Leasinggesellschaft lässt 20 E-Jets umrüsten. Zudem sichert sie sich 10 Kaufrechte.
AIP Capital und die Bridgepoint Group haben elf CFM Leap-1B-Ersatztriebwerke für die Boeing-737-Max-Familie bestellt. Die Triebwerke sollen zwischen 2027 und 2029 ausgeliefert werden .
Luxair hat zudem zwei bestehende Optionen für Boeing 737 Max 10 in Festbestellungen umgewandelt. Gleichzeitig sicherte sich die Fluggesellschaft Optionen auf zwei weitere Exemplare.
Uganda Airlines wird erstmals Boeing-Kundin. Die Fluggesellschaft bestellt vier 737 Max 8 und vier 787-9 Dreamliner für den Ausbau ihrer Flotte.
MSC Air Cargo hat erstmals Boeing 777-8 Freighter bestellt. Die Fluggesellschaft sicherte sich fünf Exemplare des neuen Großraumfrachters. Der Auftrag war bislang einem anonymen Kunden zugeordnet.
Fuji Dream Airlines baut ihre reine Embraer-Flotte weiter aus. Die japanische Regionalfluggesellschaft hat zwei weitere E175 fest bestellt. Die Flugzeuge mit je 84 Sitzen sollen 2027 und 2028 ausgeliefert werden. Der Auftrag ist bereits im Auftragsbestand von Embraer enthalten.
China Aircraft Leasing Group Calc hat CFM International als Triebwerkslieferanten für weitere 20 Flugzeuge der Airbus-A320-Neo-Familie ausgewählt. D
Montag, 20. Juli: Indigo hat mit CFM International eine Absichtserklärung über mehr als 1000 Leap-1A-Triebwerke unterzeichnet. Sie sind für 510 Airbus A320-Neo-Familienflugzeuge bestimmt und stellen die bislang größte Einzelbestellung von Leap-Triebwerken dar.
SMBC Aviation Capital platziert auch einen Großauftrag bei Airbus - für 35 A320 Neo und 64 A321 Neo.
Philippine Airlines will bis zu 20 Boeing 787 Dreamliner bestellen. Die Absichtserklärung umfasst zunächst 15 Boeing 787-10 sowie Optionen für fünf weitere Flugzeuge.
The Helicopter Company aus Saudi-Arabien bestellt acht weitere Airbus H145. Die Auslieferung der leichten zweimotorigen Hubschrauber ist für die Jahre 2027 und 2028 vorgesehen.
SMBC Aviation Capital hat bei Boeing 100 Flugzeuge der 737-Max-Familie bestellt. Der Auftrag umfasst 60 Boeing 737 Max 10 und 40 Boeing 737 Max 8. Es ist die erste Bestellung der Max 10 durch den Leasinganbieter.
BOC Aviation hat bei CFM International Triebwerke für ihre künftigen Flugzeugauslieferungen bestellt. Der Leasinganbieter sicherte sich Bestellungen und Optionen für bis zu 200 LEAP-1A-Triebwerke für Airbus-A320-Neo-Familienflugzeuge sowie bis zu 100 LEAP-1B-Triebwerke für Boeing 737 Max 8.
Riyadh Air hat 28 weitere Boeing 787 Dreamliner fest bestellt und übt damit Optionen aus einer Bestellung aus dem Jahr 2023 aus. Gleichzeitig wandelt die saudi-arabische Fluggesellschaft 20 der bestellten Flugzeuge in die größere Variante Boeing 787-10 um. Mit dem Ausbau der Flotte will Riyadh Air ihr Ziel untermauern, bis 2030 mehr als 100 Ziele weltweit zu bedienen.
Auch bei Airbus schlägt Riad Air zu. Die Fluggesellschaft hat eine Bestellung über sechs weitere Airbus A350-1000 festgezurrt und erhöht damit ihre Festbestellung auf insgesamt 31 Flugzeuge dieses Typs. Die zusätzlichen Maschinen sind Teil einer 2025 vereinbarten Absichtserklärung über bis zu 50 A350-1000.
Der britische National Police Air Service hat zwei weitere Airbus H135 bestellt und erweitert damit ihr laufendes Flottenerneuerungsprogramm auf insgesamt neun Hubschrauber.
Sonntag, 19. Juli: Der brasilianische Evtol-Entwickler macht den Anfang. Das Mobilitätsunternehmen Moov hat eine Absichtserklärung für den Kauf von bis zu 30 Evtols von Eve Air Mobility unterzeichnet. Es will auf den Kapverden, aber auch in Europa touristische Rundflüge, Shuttleverbindungen zwischen Flughäfen, Häfen und Ferienanlagen sowie regionale Flüge anbieten.
Eve Air Mobility gewinnt auch Shearwater Global Capital als Leasinganbieter für bis zu 16 Evtols. Auch dies stellt erst eine Absichsterklärung dar.
