Airbus und Safran arbeiten an einem neuen Aktuierungssystem für die Tragflächen künftiger Verkehrsflugzeuge. Es soll unter anderem Klappen und bewegliche Flügelspitzen steuern. Wie das Magazin Aviation Week unter Berufung auf Gespräche mit Safran-Managern berichtet, laufen dazu Tests in Bremen und im britischen Filton. Safran entwickelt demnach elektrische und elektromechanische Antriebe, die künftig hydraulische Systeme teilweise ersetzen könnten. Die Technik ist für die nächste Generation von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen gedacht. Eine Entscheidung von Airbus, das System für den Nachfolger der A320-Familie zu verwenden, ist damit noch nicht verbunden.
