Eigentlich sollte Anfang 2026 Schluss sein. Doch nun verlängert Lufthansa die Einsatzzeit ihrer letzten Airbus A340-600 erneut. Erst diese Woche wurden die Flugplane erneut angepasst. Grund dafür sind Verzögerungen bei der Auslieferung neuer Langstreckenjets. Konzernchef Carsten Spohr erklärte diese Woche, man reagiere damit auf die anhaltend starke Nachfrage im Interkontinentalverkehr, vor allem in den Premiumklassen.
Zwar bekomme man viele neue Flugzeuge - alle 30 Tage kommt im Schnitt ein neuer Langstreckenjet hinzu - aber die «reichen aber nicht aus, um kurzfristig die erfreuliche Interkontinentalnachfrage insbesondere in den Premiumklassen vollständig abzudecken», so Spohr. «Wir haben deshalb entschieden, unsere mit der First Class ausgestatteten A340-600 diesen Sommer nochmal in die Verlängerung zu schicken und in der Hauptreisezeit einzusetzen.»
Letzte Flüge des Airbus A340-600 waren schon geplant
Die Vierstrahler aus Frankfurt sollten laut Flugplandaten von OAG ursprünglich nur noch bis Mitte Januar 2026 im Einsatz bleiben. Zuletzt war vorgesehen, dass die letzten Flüge am 11. Januar nach Boston und New York stattfinden. Voraussetzung für die endgültige Ausflottung war allerdings, dass Boeing die bestellten 787-9 Dreamliner planmäßig liefert. Doch auch bei diesem Programm kam es immer wieder zu Verzögerungen. Erst gerade konnte Lufthansa ihren ersten Dreamliner mit der neuen Allegris-Kabine übernehmen. Und auch in diesem Jahr stoßen weniger Boeing 787 als geplant zur Flotte.
Die Verspätung der Boeing 777X, deren erste Auslieferungen nun offiziell erst 2027 erwartet werden, spielt nach Spohrs Worten dagegen keine Rolle: «Mit der 777X-Verspätung hat es nichts zu tun. Die war für Sommer 2026 im Betrieb sowieso nicht eingeplant.» Dennoch zeige sich, dass Lufthansa bei ihrer Flottenplanung flexibel bleiben müsse. «Wir werden die A340-600, die ursprünglich als Reserve vorgesehen waren, sicherlich diesen Sommer auch einsetzen. Wir schauen natürlich auch an, was wir in den Jahren danach an Flexibilitäten erreichen können», so der Vorstandschef.
Der Airbus A340-600 sollte eigentlich schon 2021 verschwinden
Ursprünglich wollte Lufthansa die A340-600 bereits 2021 ausflotten, später dann im Sommer 2025. Doch die mehrfach verschobenen Auslieferungen neuer Flugzeuge zwangen die Airline immer wieder zum Umplanen. Der Airbus A340-600, einst Flaggschiff der Langstreckenflotte, hebt damit noch einmal zu einer verlängerten Abschiedsrunde ab .
