Bei Lufthansa war eine Hainansa-Kabine im Dreamliner unterwegs, Edelweiss' erster Airbus A350 fliegt mit der Kabine von Latam. Und diese Kabine erhielt auch Delta Air Lines. Doch schon bald ist damit Schluss. Delta fliegt dann nur noch mit Airbus A350 mit eigener Kabine.
Delta hält 20 Prozent an Latam
Anders als die regulären A350 von Delta verfügen die ehemaligen Latam-Jets nur über 30 Business-Class-Sitze in einer 2-2-2-Anordnung – ohne direkten Gangzugang von jedem Platz. Außerdem gibt es keine Premium-Economy-Kabine. Stattdessen gibt es 63 Economy-Sitze mit mehr Beinfreiheit und 246 reguläre Economy-Plätze. Bei den Kundinnen und Kunden kam das schlecht an.
Letzter Einsatz einer Latam-Kabine im Oktober
Seit vergangenem Jahr rüstet Delta die Maschinen schrittweise um. Sie erhalten ein ganz neues Premium-Layout mit 275 Sitzen statt wie bisher 306: 40 Business-Class-Plätze, 48 Premium-Economy-Sitze und 195 in der Economy. Sieben der neun Jets sind bereits umgebaut, die letzten beiden sollen bis Ende Oktober 2025 folgen. Der letzte Einsatz eines nicht umgebauten A350 mit der ungeliebten Latam-Kabine ist am 25. Oktober vorgesehen.
