Airbus A220 von Delta: Wie geriet die Enteisungsflüssigkeit ins Flugzeug?

Kurioser Zwischenfall Airbus A220 von Delta kehrt nach Enteisung um: Passagier durchnässt

Ungewöhnlicher Zwischenfall bei Delta: Nach dem Enteisungsvorgang drang Flüssigkeit in die Kabine eines Airbus A220 ein und traf einen Passagier. Die Crew entschied sich daraufhin, zum Gate zurückzukehren.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

CAMO Engineer f/m/d (full time) in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Auf einem Flug von Delta Air Lines ist es am Sonntag zu einem Zwischenfall gekommen, der selbst erfahrene Vielflieger überrascht haben dürfte. Ein Airbus A220 auf dem Weg von La Guardia nach Jacksonville musste kurz nach dem Enteisungsvorgang umkehren. Der Grund: Enteisungsflüssigkeit war in die Kabine gelangt und hatte einen Passagier durchnässt.

Wie aus dem Funkverkehr hervorgeht, meldete die Crew direkt nach Verlassen der Enteisungsposition, dass Flüssigkeit ins Flugzeug eingedrungen sei und Teile der Kabine «durchnässt» habe. Der Flug mit der Nummer DL1307 kehrte daraufhin an ein Gate zurück. Statt wie geplant um 14:10 Uhr hob die Maschine erst mehr als drei Stunden später ab.

Geriet die Flüssigkeit durch die Tür des Airbus A220 von Delta ins Flugzeug?

Als wahrscheinliche Ursache gilt eine Überbesprühung im Bereich der Einstiegstür. Gelangt die mit hohem Druck aufgesprühte Enteisungsflüssigkeit durch kleine Spalten ins Innere, kann sie sich in der Kabine oder in Belüftungssystemen ausbreiten.

Bei der verwendeten Enteisungsflüssigkeit handelt es sich üblicherweise um ein erhitztes Gemisch aus Propylenglykol und Wasser. Zwar ist es für den Flugbetrieb zugelassen, auf Haut und Kleidung hat es jedoch nichts zu suchen.

Mehr zum Thema

ticker-delta-airlines

Delta konkretisiert Pläne für Basic-Tarif in der Business Class

ticker-delta-airlines

Delta Air Lines steigert Gewinn markant - 1,3 Milliarden für Angestellte

Dreamliner in Delta-Farben: Die Airline will bis zu 60.

Delta holt sich bis zu 60 Boeing 787 in die Flotte

ticker-delta-airlines

Delta Air Lines nimmt Flüge nach Saudi-Arabien auf

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack