Gulfstream G650: DC Aviation stationiert sie in Stuttgart.

Ausbau auf LangstreckenDC Aviation baut Flotte aus

Die Stuttgarter Business-Charterairline nimmt zwei Flugzeuge neu in ihre Flotte auf. Das eine Modell zeichnet sich durch eine besonders hohe Reichweite auf.

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

Eigentlich war DC Aviation einst eine Art interne Fluggesellschaft. Um schnell zwischen den beiden Standorten Stuttgart und Detroit hin- und herreisen zu können, gründete die damalige Daimler Chrysler 1998 eine eigene Charterairline. Der Autokonzern trennte sich 2007 aber von ihr und verkaufte sie an die Beteiligungsgesellschaft Aton. Heute tritt DC Aviation mit Sitz in Stuttgart und Niederlassungen in Dubai, Zürich, Malta und Moskau selbstständig am Markt auf.

Die Business-Charterairline besitzt eine Flotte von 19 Businessjets und Helikoptern. Kürzlich kamen zwei neue Flugzeuge hinzu. Eine Bombardier Global 5000 mit 12 Sitzplätzen wurde in Dubai stationiert. Zudem hat sich DC Aviation eine Gulfstream G650 für den Standort Stuttgart angeschafft, die für Ultra-Langstrecken konzipiert ist. Sie bietet eine Reichweite von 12.964 Kilometer und 16 Sitzplätze.

Mehr zum Thema

ticker-deutschland

Deutsche Marine verabschiedet nach 45 Jahren Westland Sea Lynx

ticker-deutschland

Bericht: Deutschland plant Strafen bei zu geringem SAF-Einsatz

ticker-deutschland

Deutsche Regierung macht ernst mit Bürokratieabbau im Verkehr - Luftverkehrsbranche zufrieden

ticker-deutschland

Fluggesellschaften kritisieren fehlende Reform der Flughafenentgelte im Infrastruktur-Zukunftsgesetz

Video

Lockheed L-1011  03
In Kenias Hauptstadt Nairobi steht eine 45-jährige Lockheed L-1011 Tristar, die wieder abheben und Fracht transportieren soll. aeroTELEGRAPH sprach mit einem, der an dem Projekt beteiligt ist - und auch eine 57-jährige Douglas DC-8 wieder in die Luft bringen will.
Timo Nowack
Timo Nowack
Comac C919 von China Southern Airlines: Außen fix und innen?
Bislang setzt Shenzhen Airlines ausschließlich auf Airbus und Boeing. Nun möchte die mehr als 200 Flugzeuge starke Air-China-Tochter auch die Comac C919 einsetzen. Interesse gibt es auch von Loong Air. Das Problem: Lieferketten und Produktionsgeschwindigkeit bremsen den chinesischen Hersteller.
Timo Nowack
Timo Nowack
So weist Lufthansa auf die Spielregeln hin: Neues Highspeed-Internet an Bord.
Erstmals hat ein Flugzeug von Lufthansa Passagiere regulär ans Ziel gebracht, in dem das neue Highspeed-Internet installiert ist. Wir waren an Bord und haben das neue Angebot getestet.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin