Tragisches Ende einer Antiquität
Die kolumbianische Fluggesellschaft Aliansa betreibt eine Einheitsflotte - bestehend aus DC-3. Nun stürzte eine der historischen Maschinen ab.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
Flugzeugfreaks aus der ganzen Welt pilgern zum Aeropuerto Vanguardia in der mittelkolumbianischen Stadt Villavicencio. Denn kaum woanders ist die Dichte an noch flugtauglichen Douglas DC-3 höher. Auch die Fluggesellschaft Aliansa Colombia Aerolineas Andinas hat dort ihren Sitz. Es ist keine gewöhnliche Airline. Aliansa betreibt eine Einheitsflotte aus drei DC-3, mit der Fracht und Passagiere transportiert werden.
Am Donnerstag (8. Mai) startete die DC-3 von Aliansa mit der Registrierung HK-4700 in Villavicencio um ins 635 Kilometer weiter südlich gelegene Florencia zu fliegen. An Bord befanden zwei Besatzungsmitglieder und drei Passagiere sowie als Fracht Lebensmittel. Doch am Zielort kam der historische Flieger nicht an. Die kolumbianischen Behörden leiteten daraufhin eine Suchaktion ein.
Revolutionäre Reichweite
Inzwischen weiß man: Die DC-3 ist 45 Kilometer nördlich von San Vicente del Caguán abgestürzt. Dies bestätigte die kolumbianische Armee. Warum es zum Crash kam, ist noch nicht bekannt.
Die DC-3 wurde von 1936 bis 1945 produziert. Insgesamt wurden 16'079 Stück der Propellermaschine gebaut. Der große Erfolg des Flugzeuges erklärt sich mit seiner Reichweite. Die DC-3 ermöglichte erstmals vernünftige transkontinentale Flüge. Die Reisezeit von New York nach Los Angeles wurde (inklusive dreier Tankstopps) auf 15 Stunden reduziert. Noch heute sind mehrere hundert DC-3 weltweit im Einsatz, oft als Frachtmaschinen.
DC-3 von Aliansa Colombia: Die Maschine verschwand mitten im Flug.
Propfreak
Video
Ein Regionalflugzeug von Brasilien nach Australien zu bringen, ist keine einfache Aufgabe. Das zeigt die Auslieferung der ersten Embraer E190-E2 an Virgin Australia. Das Flugzeug musste einen ziemlichen Umweg fliegen, um nach Perth zu gelangen.
Ballonfahrer kämpfen beim Coupe Aéronautique Gordon Bennett seit 1906 darum, wer am weitesten fliegen kann. Dieses Jahr findet das Rennen zum 68. Mal statt - mit 24 Teams aus zehn Nationen. Den Sieg machten ein Team aus Deutschland und eines aus der Schweiz unter sich aus.
Die Sicherheitshinweise der Billigairline sind nicht nur unansehnlich gestaltet, sondern zwei der Piktogramme sind auch kaum verständlich. Das hat es mit den Bildern von Ryanair auf sich.