Modell der Comac C919: Wann wird das richtige Flugzeug zugelassen?

Zeitplan in GefahrComac C919 kommt wegen US-Vorschriften in Zeitnot

Die Erstkundin erwartet die Comac C919 noch in diesem Jahr. Doch verschärfte Exportkontrollen der USA stellen der chinesischen Flugzeugbauer vor Herausforderungen.

Top-Jobs

Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

CAMO Engineer f/m/d (full time) in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Reiseleiter (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Griechenland
Spanien
Portugal
Top jobs

Bei China Eastern Airlines gibt man sich optimistisch. Kürzlich erklärte die Fluglinie, sie erwarte die erste Comac C919 noch im laufenden Jahr. Die Airline will das chinesische Konkurrenzmodell zu Airbus A320 und Boeing 737 bei ihrer Tochter OTT Airlines einsetzen.

Nun gibt es allerdings Berichte über erneute Verspätungen beim neuen chinesischen Flugzeugmodell. Wie die Nachrichtenagentur Reuters berichtet, ist das Modell nicht bei der großen Luftfahrtshow in Zhuhai zu sehen, die am Dienstag (28. September) beginnt. Hersteller Comac soll laut drei Informanten Probleme haben, den Zeitplan bei Zertifizierung und Produktion der C919 einzuhalten.

Zertifizierung zuerst mit Einschränkungen?

Grund für die Verzögerungen sind demnach die verschärften amerikanischen Exportkontrollen, die der damalige Präsident Donald Trump initiiert hatte. Sie gelten seit Dezember 2020. Demnach sieht sich Comac mit Verspätungen von Seiten der Zulieferer ausgesetzt und wartet sogar auf einige fehlende Ersatzteile.

Den Quellen zufolge erhalten Lieferanten aus den USA zwar die Exportlizenzen, allerdings erst nach und nach. Das kann die Produktion womöglich monatelang verzögern. Der staatliche chinesische Flugzeugbauer konzentriert sich gerade auf das Testflugprogramm der C919 und will trotz aller Probleme noch vor Ende des Jahres die chinesische Zertifizierung für das Modell erreichen. Laut Reuters-Informationen könnte das auch klappen, allerdings vorerst mit gewissen Einschränkungen für den Flugbetrieb.

Mehr zum Thema

Comac C919 bei einem öffentlichen Auftritt: OTT Airlines wird als erste Fluglinie den Flieger im regulären Betrieb einsetzen.

China Eastern erwartet erste Comac C919 noch 2021

Die Triebwerke stammen aus dem Westen – es sind CFM Leap 1C. Die ähnlichen Modelle Leap 1A und Leap 1B treiben A320 und Boeing 737 an.

Regierung Trump will Comac C919 behindern

Comac-C919-Testflieger: Das Modell soll bis zu 168 Passagieren Platz bieten.

Neue Probleme plagen Comac C919

Avelo Airlines Boeing 737-700

Avelo Airlines tritt auf die Wachstumsbremse

Video

airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack
antonov leipzig 14
Aufgrund des russischen Angriffskriegs musste die ukrainische Frachtfluggesellschaft ihre Basis nach Deutschland verlegen. aeroTELEGRAPH hat Antonov Airlines und ihre An-124 am Flughafen Leipzig/Halle besucht.
Timo Nowack
Timo Nowack