Ex-Swissair-Sprecher Urs Peter Naef: «Was kommt jetzt auf uns zu?»

«Die ersten zehn Tage habe ich nur funktioniert»: Wie Swissair nach dem Absturz von Flug 111 um Antworten kämpfte

Als die Nachricht vom Absturz vor Halifax eintraf, war das Krisenhandbuch der Swissair-Kommunikationsabteilung noch nicht fertig. Medienverantwortlicher Urs Peter Naef musste improvisieren - und zugleich die Angehörigen vor aufdringlichen Medien schützen. Seine wichtigste Lehre aus der Katastrophe: «Steh zu dem, was passiert ist, und zeig Flagge.»
27.09.26 - 15:10
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Kälin

«Wir konnten nicht mit 100 Betreuern nach Halifax fliegen»: Wie Swissair nach dem Absturz den Angehörigen half

Mit der Rückkehr der Angehörigen aus Kanada war die Arbeit für die Swissair längst nicht beendet. Persönliche Gegenstände mussten zurückgegeben, Gedenkveranstaltungen organisiert und Familien weiter begleitet werden. Der Ehemalige Finanzchef Walter Kälin blickt auf die Herausforderungen zurück – und erklärt, wie die Erfahrungen von damals die heutige Krisenbetreuung prägen
27.09.26 - 08:00
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Ex-Swissair-Personalchef Matthias Mölleney zum Unglück von Flug SR1111: «...»

«Swissair war wie eine große Familie»: Wie SR111 das Unternehmen erschütterte

Als Flug SR111 von Swissair vor Halifax abstürzte, war Matthias Mölleney erst seit 95 Tagen Personalchef der Airline. Plötzlich musste er die Angehörigen und Mitarbeitenden betreuen und zugleich den Flugbetrieb aufrechterhalten. Fast drei Jahrzehnte später erinnert er sich an die schwersten Tage seiner Karriere – und an die Lehren für das spätere Grounding.
26.09.26 - 12:47
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
aeroTELEGRAPH-Herausgeber Stefan Eiselin zum Unglück von Flug SR1111: «Das Flugzeug war irgendwann nicht mehr kontrollierbar.»

«Da gab es keine Chance mehr»: Wie Swissair-Flug SR111 die Luftfahrt veränderte

Rauch im Cockpit, ausfallende Instrumente und schließlich ein nicht mehr kontrollierbares Flugzeug: Der Absturz von Flug SR111 von Swissair kostete 229 Menschen das Leben. Die Erkenntnisse aus der Katastrophe führten später zu neuen Sicherheitsregeln – und wirken bis heute nach.
26.09.26 - 08:03
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Ein Blick ins Gepäcksystem des Flughafens Frankfurt: 300 Menschen kümmern sich um die Instandhaltung.

Flughafen Frankfurt: So reist das Gepäck unter Deutschlands größtem Airport

Unter dem größten deutschen Flughafen verläuft ein rund 100 Kilometer langes Fördernetz, das die Koffer der Reisenden transportiert. Unser Podcast Luftraum führt Sie ins Innere des Frankfurter Gepäcksystems.
24.09.26 - 13:59
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Jens Ritter: Machte das Internet an - und servierte auch auf dem ersten Starlink-Flug.

Warum Lufthansa trotz Elon Musk auf Starlink setzt, wie sie das Gratisangebot finanziert und wie auch Crews davon profitieren

Kostenloses Internet von Gate zu Gate, ein Login für die gesamte Gruppe und neue Möglichkeiten für den Betrieb: Lufthansa hat ihr Starlink-Zeitalter eingeläutet. Chef Jens Ritter aktivierte das System persönlich - und erklärt, warum das schnelle Internet nicht nur für Passagiere gedacht ist.
21.08.26 - 14:13
Christopher Scheffelmeier
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Die Boeing 787-9 von Lufthansa mit der 100-Jahre-Sonderlackierung: Zuerst sollte der Kranich blau werden.

Lufthansa-Designer: «Mit dem weißen Kranich sind wir auf Gold gestoßen»

Die Sonderlackierung zum 100. Geburtstag der Lufthansa begeistert Fans rund um den Globus. Designer Ronald Wild spricht darüber, wie der ikonische Entwurf entstand, warum der Kranich zur Hauptfigur wurde – und weshalb sogar Boeing seine Planungen kurzfristig änderte.
11.08.26 - 06:00
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Aero-Dienst-Chef Oliver Kosing: Betreibt die Rettungsflugzeuge für den ADAC.

ADAC-Ambulanzjets: «Wir können innerhalb von zwei bis drei Stunden in der Luft sein»

Die Ambulanzflugzeuge des ADAC holen jedes Jahr rund 1000 schwer erkrankte oder verletzte Menschen nach Deutschland zurück. Betrieben werden sie von Aero-Dienst in Nürnberg. Geschäftsführer Oliver Kosing erklärt, wie aus Businessjets fliegende Intensivstationen werden, warum manche Einsätze Hunderttausende Euro kosten - und weshalb die Flotte jetzt modernisiert wird.
02.08.26 - 08:01
Christopher Scheffelmeier
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