Wet-LeaseAustrian Airlines holt sich drei Airbus A220 von Air Baltic
Neben Braathens Regional wird auch Air Baltic kommenden Sommer für die österreichische Lufthansa-Tochter fliegen. Jetzt ist auch erstmals klar, in welchem Umfang Austrian Airlines auf die Letten setzt.
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Seit Jahrzehnten setzte Austrian Airlines nicht mehr auf so viel Wet-Lease wie im kommenden Jahr. Den Anfang machten zwei ATR 72-600 mit Crews von BRA Braathens Regional Airlines, die seit dem Start des Sommerflugplans im Einsatz stehen. Ab Oktober kommt eine dritte ATR hinzu, um die neue Verbindung zwischen Linz und Frankfurt abdecken zu können. Daneben mietet AUA seit Juni ein Embraer E195 von Air Dolomiti mit Crew für Flüge von Wien nach Venedig, um den Ausfall eines beschädigten Airbus A320 Neos abzufedern.
Mit der Leistung von BRA sei man sehr zufrieden, sagt Austrian Airlines' Flugbetriebschef Francesco Sciortino im Gespräch mit aeroTELEGRAPH. «Die Kolleginnen und Kollegen machen einen guten Job, die Maschinen sind zuverlässig, pünktlich und die Airline hilft uns sehr dabei, die Sommerspitzen abzudecken». Außerdem könne man die ATR auf Strecken einsetzen, wo kleinere Flugzeuge Sinn machten. Dies hilft allen Beteiligten, denn der Einsatz größerer Maschinen wäre auf manchen Strecken einfach nicht rentabel. «Wir werden noch länger mit Braathens zusammenarbeiten, zumindest solange als beide Seiten mit dem Deal zufrieden sind.»
AUA kann sich vorstellen, noch stärker auf Wet-Lease zu setzen
Sciortino kann sich vorstellen, weitere Wet-Lease- Maschinen dazu zu mieten. «Denn im Sommer fliegen wir um 44 bis 54 Prozent mehr Passagiere als im Winter» begründet er. Ein neuer Partner ist dabei schon bekannt: Air Baltic. Jetzt verrät der Manager auch erste Zahlen zum Einsatz der Letten in Wien. «Nach aktuellem Stand plant Austrian Airlines den Einsatz von drei Wet-Lease-Flugzeugen von Air Baltic im Sommerflugplan 2025.»
Lufthansa Group hat kürzlich bekannt gegeben, im kommenden Sommer insgesamt 21 Airbus A220 von Air Baltic mit Crews zu mieten. Sechs davon wird Swiss einsetzen, vier Brussels Airlines und drei AUA. Der Rest wird bei Eurowings und Lufthansa im Einsatz stehen.
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