Frankfurt Airport.

EinbussenAuch Fraport muss wegen Coronavirus sparen

Nach Lufthansa muss auch Flughafenbetreiberin Fraport sparen. Auslöser ist die Coronavirus-Epidemie.

Top-Jobs

Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

«Schauen Sie sich an, was mit der Luftfahrtindustrie während der Sars-Epidemie im Jahr 2003 passiert ist», sagt Helene Spro, Finanzanalystin bei Scope Ratings. Das Verkehrsaufkommen der asiatischen Fluggesellschaften sank um 8 Prozent. «Wir erwarten, dass der Ausbruch von Covid-19 größere Auswirkungen haben wird», so die Expertin weiter. Doch nicht nur Airlines in Asien leiden, sondern auch die, die dorthin fliegen. So hat Lufthansa bereits ein Sparprogramm wegen des Coronavirus angekündigt.

Und nun folgt Fraport. Die Covid-19-Epidemie habe «große Auswirkungen auf den Hub-Betrieb des Frankfurter Flughafens - auf alle Bereiche vom Flugbetrieb über die Bodenabfertigung bis hin zur Fracht und zum Einzelhandel», erklärt die Betreibergesellschaft. Deshalb überprüfe man alle Kosten. Bereits umgesetzt wurde ein Stopp bei Neueinstellungen sowie ein Angebot für Beschäftigte für freiwilligen, unbezahlten Urlaub oder eine vorübergehende Teilzeitarbeit.

Mehr zum Thema

The virus that causes Covid-19: More deaths than Sars.

Was die Coronavirus-Epidemie die Luftfahrt kostet

Winglet einer Maschine von Condor: Ohne Lufthansa-Zubringer.

Lufthansa stoppt Zusammenarbeit mit Condor

Flieger von El Al: «Vor uns liegen schwierige Tage.»

Coronavirus bringt El Al in Finanznot

ticker-deutschland

Deutschland kippt nationale Power-to-Liquid-Quote

Video

Airbus A340-300 in Global-Airlines-Livery: Wird das das zweite Flugzeug für Global Airlines?
Im Mai führte sie ihre ersten vier Flüge durch, dann wurde es still um die britische Fluglinie. Während ihr Airbus A380 von Global Airlines in Tarbes steht, gibt Chef James Asquith ein neues Lebenszeichen und präsentiert einen Airbus A340.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Evangel auf dem Weg ins Mid-America Flight Museum: Von dem Flugzeug wurden nur acht Exemplare gebaut.
Das Mid-America Flight Museum in Texas hat ein neues Exponat: die Evangel 4500. Das Flugzeug ist robust und sollte in den 1960er Jahren die Buschflugzeuge sicherer machen. Der kommerzielle Erfolg blieb aus.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Kantine von Korean Air: Das Tollste kommt asm Ende des Flurs.
Im modernisierten Verwaltungssitz von Korean Air speisen Mitarbeitende nicht nur kostenlos – sie genießen auch einen Blick, der sonst nur Technikern vorbehalten ist: Die Kantine bietet freie Sicht in den riesigen, ins Gebäude integrierten Hangar.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin