Vor wenigen Tagen zählte man in Tirana für dieses Jahr bereits 6 Millionen Passagiere. Das Plus liegt aktuell bei 36 Prozent. Damit liegt der Airport der albanischen Hauptstadt nur noch knapp hinter seinem größten Konkurrenten in der Region, dem Nikola Tesla Airport von Belgrad.
Heimische Airlines machtlos
Der Motor dieser rasanten Entwicklung ist zum einen die große Diaspora. Rund 570.000 Albanerinnen und Albaner leben in der EU und fliegen regelmäßig in die alte Heimat. Aber auch die ständig steigenden Nachfrage nach Urlaubsflügen in die Region hilft.
Billigfluglinien wie Easyjet, Transavia, Pegasus, Flydubai oder Marktführer Wizz Air beherrschen heute den Markt. Heimische Fluglinien wie Albawings und Air Albania fällt noch nur eine Statistenrolle zu. Sie haben der ausländischen Übermacht an ihrer Heimatbasis nichts entgegenzusetzen.
Angriff von Ryanair
Ende Oktober begann nun auch Ryanair mit mehrjähriger Verspätung Tirana anzusteuern. Zwar hat der irische Billigflieger noch keine Basis eröffnet, trotzdem bedient er bereits 17 Destinationen mit 200 Flügen pro Woche, was den Flughafen rund 1,6 Millionen zusätzliche Passagiere im ersten Jahr bringen könnte.
Ryanair will aber mehr. Innerhalb der ersten fünf Jahre soll eine Basis mit bis zu 15 Flugzeugen in Tirana entstehen, die 50 Flugziele bedient. Klares Ziel sei es, die Nummer eins in Albanien zu werden und damit Marktführer Wizz Air zu überflügeln.
Weitere Investition in die Infrastruktur
Der ungarische Mitbewerber, der aktuell einen Marktanteil von 54 Prozent hält, hat umgehend auf die Ankündigungen reagiert und die Stationierung von zwei zusätzlichen Airbus A321 Neo auf nun insgesamt 13 Jets, die Erhöhung von Frequenzen auf bestehenden Routen sowie die Aufnahme von zwei weiteren Zielen (Leipzig, Valencia) für den Sommer 2024 angekündigt.
Gleichzeitig mit dem Start der Ryanair-Flüge hat der Flughafen Tirana weitere Investitionen angekündigt. Neben den bestehenden 21 Parkpositionen sollen schon bald fünf weitere Parkpositionen hinzukommen, um die rasante Expansion bewältigen zu können. In weiterer Folge wird wohl auch der weitere Ausbau der Terminalinfrastruktur unabdingbar.
