A350-1000: Diesem verpasste Airbus für eine Demotour 2022 zeitweise eine Qantas-Beklebung.

20-Stunden-FlügeWieso Qantas für die Ultralangstrecken optimistisch ist

Die australische Airline und Airbus sind zuversichtlich, dass Ultralangstreckenflüge mit A350-1000 ULR im Jahr 2026 starten können. Auch in Sachen Wirtschaftlichkeit gibt sich Qantas optimistisch.

Top-Jobs

Hahnair

Document Control Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Prozessmanager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Pilatus Logo

Crossmedia Marketing Content Redakteur (a)

Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Flightkeys

Subject Matter Expert (f/m/o)

Vienna
Feste Anstellung
Luftfahrttechnologie
Flightkeys GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Anfang 2017 startete Donald Trump als US-Präsident, im Frühjahr gewann Emmanuel Macron die Wahlen in Frankreich und im Herbst gingen bei Air Berlin nach 40 Jahren die Lichter aus. Qantas formulierte am anderen Ende der Welt erstmals ein ehrgeiziges Ziel: die längsten Direktflüge der Welt, von Australiens Ostküste nach London und New York.

Der Name: Project Sunrise. Die Flugzeuge der australischen Fluggesellschaft werden dabei rund 20 Stunden in der Luft sein. Zahlreiche Verzögerungen, unter anderem die Corona-Pandemie, warfen die Ultralangstreckenverbindungen allerdings zurück.

Treibstofftanks sind nun genehmigt

Im Juni 2022 bestellte Qantas zwölf A350-1000 ULR, was für Ultra Long Range steht, also Ultralangstrecke. Airbus stattet die Flugzeuge ähnlich wie beim A321 XLR mit einem weiteren Treibstofftank aus. Dieser Tank sorgte dann für zusätzliche Verzögerungen, weil die Europäische Agentur für Flugsicherheit Easa eine Neugestaltung des Mitteltanks forderte. Die Australier kalkulierten mit einer weiteren Verzögerung von sechs Monaten.

Die Easa habe den zusätzlichen Treibstofftank inzwischen genehmigt, bestätigte Qantas-Chefin Vanessa Hudson kürzlich, wie das Magazin Aviation Week berichtet. Auch der Hersteller zeigt sich nach der Zulassung des Tanks optimistisch. Airbus rechnet weiter mit der ersten Auslieferung Mitte 2026, wie der Hersteller gegenüber dem Portal erklärte.

Qantas verteidigt Wirtschaftlichkeit

Kritiker zweifelten in der Vergangenheit auch immer wieder an der Wirtschaftlichkeit der 20-Stunden-Flüge und warfen der Airline vor, dass es sich vielmehr um ein Prestige- und medienwirksames Projekt handle. Dem widerspricht Cam Wallace, Chef der Einheit Qantas International, es gebe «wirtschaftliche Beweise» für die Rentabilität der Flüge. Die mehr als 15-stündigen Flüge von Australiens Westküste nach Europa und Nordamerika gehörten bereits zu den finanziell stärksten im Netz, argumentiert Wallace.

Wenn die Flugzeuge von Airbus ab 2026 ausgeliefert werden können und das Projekt Sunrise startet, wird es zehn Jahre von der ersten Ankündigung gedauert haben. Vielleicht ist Donald Trump dann auch wieder Präsident der USA.

Mehr zum Thema

A350-1000 ULR in Qantas-Lackierung: Die Flugezge kommen Mitte 2026.

Zusatztanks sorgen für Verzögerung bei A350-1000 für Qantas

Airbus A380 von Qantas: Kann noch nicht so viele Flüge übernehmen, wie erhofft.

2022 nimmt Qantas ihre Airbus A380 wieder in Betrieb

2500 Jobs: Qantas lagert Bodenabfertigung aus

2500 Jobs: Qantas lagert Bodenabfertigung aus

ticker-qantas

Qantas erhöht internationale Ticketpreise wegen steigender Treibstoffkosten

Video

michael rousseau air canada
Nach dem tödlichen Unglück einer Bombardier CRJ 900 am New Yorker Flughafen La Guardia brachte der Chef von Air Canada sein Mitgefühl zum Ausdruck - allerdings nur auf Englisch. Nun kommt von hochrangiger Stelle eine Rücktrittsforderung - auch, weil es nicht der erste sprachliche Fauxpas ist.
Timo Nowack
Timo Nowack
united crj 450 interior
Neun Sitze weniger, dafür eine Business Class und mehr Komfort. United Airlines will bis 2028 rund 50 Regionalflugzeuge vom Typ Bombardier CRJ 200 umrüsten und verpasst ihnen dazu gleich einen neuen Namen: CRJ 450.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Boeing 737 von Ariana Afghan Airlines nach dem sie zum Stoppen kam: Keine Verletzten.
Eine Boeing 737 ist in Kabul nach der Landung von der Piste abgekommen. Niemand wurde verletzt. Das Flugzeug erlitt jedoch erhebliche Schäden. Ariana Afghan Airlines erklärt, solche Vorfälle seien keine Seltenheit, und verweist auf das Unglück in New York-LaGuardia.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin