Ab DüsseldorfTuifly startet Betrieb mit Boeing 737 Max
Nach der Vorbereitung in Hannover ist es soweit: Tuifly setzt ihre erste Boeing 737 Max offiziell ein - ab Düsseldorf.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Am 25. Februar 2019 absolvierte sie ihren Erstflug. Doch ausgeliefert werden konnte die Boeing 737 Max 8 mit der Seriennummer MSN 44601 danach nicht mehr. Das weltweite Grounding des Flugzeugmodells verhinderte die Übergabe an Erstbetreiberin Tuifly.
Inzwischen hat Boeing bei der 737 Max vieles korrigiert und nachgebessert und die meisten Luftfahrtbehörden haben das Modell wieder zugelassen. So auch die Easa in Europa. Am 22. Juni konnte deshalb Tuifly ihre erste Boeing 737 Max übernehmen. Es wird vorerst das einzige Exemplar des deutschen Ferienfliegers bleiben.
Bereits ungeplant im Einsatz
Seither wurde das Flugzeug mit dem Kennzeichen D-AMAX in Hannover auf den ersten Einsatz vorbereitet. Am Donnerstag (29. Juli) folgt nun der erste offizielle Einsatz. Die Boeing 737 Max 8 wird Passagiere von Düsseldorf nach Spanien fliegen. In den vergangenen Tagen war sie allerdings bereits zwei mal ungeplant im Einsatz - weil ein anderes Flugzeug mit einer Panne ausfiel und sie Reisende auf den Balearen abholen musste.
Video
Die Lockheed L-1649A Super Star von Lufthansa hat am Flughafen Münster/Osnabrück ihre 1950er-Jahre-Lackierung erhalten. Ein Blick auf das Flugzeug - und Ausblick darauf, wie es nun weitergeht.
Mit einer von den Nordlichtern inspirierten Lackierung für ihre Dreamliner und einem Langstrecken-Drehkreuz in Seattle stellt Alaska Airlines die Weichen für weltweite Expansion. Sie will damit Konkurrentin Delta Air Lines überholen.
Das tödliche Unglück der Boeing 737 von Jeju Air wurde durch eine massive Betonmauer am Ende der Landebahn des Flughafens Muan verschlimmert. Fachleute warnten schon lange zuvor, dass sie im Ernstfall tödlich sein könnte. Dennoch tat die Regierung Südkoreas nichts.