Lion-Air-Jet: In Europa nicht erlaubt.
Lion Air/EU/Montage aeroTELEGRAPH
Schwarze Liste: «Politische Gründe»
Lion Air platzierte kürzlich eine Riesenorder bei Airbus. Dabei darf sie in Europa gar nicht fliegen. Experte Andreas Knorr über Sinn und Unsinn der Schwarze Liste.
Top-Jobs
Administrator AVOR & CAMO
Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation
Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328
First Officer Cessna 525 (m/f/d)
Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich
Die indonesische Lion Air kauft für Milliarden bei Airbus ein - obwohl sie auf der Schwarzen Liste der EU steht. Wie passt das zusammen?
Andreas Knorr: Die Schwarze Liste der EU ist für die Bestellung im Grunde absolut irrelevant, da Lion Air als regionale Airline die EU aktuell gar nicht anfliegt. Das könnte sich aber bei Auslieferung der ebenfalls bestellten B787 ändern. Da Indonesien außerdem in den International Aviation Safety Assessments (Iasa) der amerikanischen FAA in die Kategorie 2 («does not meet Icao standards») eingestuft wird, würde Vergleichbares auch für Flüge nach den USA gelten.
Lion-Air-Jet: In Europa nicht erlaubt.
Lion Air/EU/Montage aeroTELEGRAPH
Video
Ein Airbus A320 Neo der Condor-Schwester landete sichtbar hart auf Madeira. Das Flugzeug konnte zwar nach Nürnberg zurückkehren, muss aber noch einmal überprüft werden.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
