Beim Treueprogramm geht Condor Schritt zurück
Nun bestätigte Condor-Chef Peter Gerber bei einer Veranstaltung vor Mitarbeitenden, dass das Thema weiterhin auf der Agenda steht. Allerdings sagte er auch: «Ich glaube, es tut gut, uns diese Zeit zu nehmen, nochmal einen Schritt zurückzugehen.» Zwar gebe es ein Konzept, aber man wolle sich auch andere Optionen anschauen, eine auswählen und diese dann «mit Vollgas» umsetzen. «Das ist die klare Zielsetzung für dieses Geschäftsjahr 2026/27.» Das dauert bei Condor vom 1. Oktober 2026 bis zum 30. September 2027.
Als mögliche Optionen nannte Gerber: «Ich baue etwas selbst, ich mache etwas Eigenes, Kleines, ich mache etwas mit einem Partner, ich gehe vielleicht in ein anderes Programm.» All diese Optionen werde man bewerten und die Vor- und Nachteile abwägen.
Condor-Chef Gerber: «Wir planen zwei Lounges»
Derweil plant die Fluglinie aber noch einen anderen großen Schritt, um Premium-Fluggäste zu gewinnen: zwei Lounges im neuen Terminal 3 am Flughafen Frankfurt, in das Condor im April 2027 umziehen will. «Wir planen zwei Lounges, eine im Schengen-Bereich, eine im Non-Schengen-Bereich», sagte Gerber. Allerdings braucht das noch etwa Zeit: «Weil in Deutschland etwas zu bauen nicht ganz so schnell geht, wie einen Terminalumzug zu machen, werden die nicht Anfang des Jahres fertig, sondern eher gegen Ende des Jahres.»
Details zu den Lounges verriet Gerber nicht. Auf Nachfrage von aeroTELEGRAPH sagte eine Condor-Sprecherin: «Wir können bestätigen, dass wir aktuell in Gesprächen mit unseren Partnern am Terminal 3 des Frankfurter Flughafens sind, um die Möglichkeiten für ein eigenes Lounge-Angebot von Condor zu besprechen.» Die Planungen würden sich aktuell noch in der Abstimmung befinden. Zu Umfang, Anzahl, konkreter Ausgestaltung, Kapazitäten und Betrieb könne man daher zum jetzigen Zeitpunkt noch keine Angaben machen.
Eigene Lounges wären ein großer Schritt für Condor
Klar ist trotz der offenen Details: Eröffnet Condor eigene Lounges am Flugahfen Frankfurt, ist das nochmals ein großer Schritt weg vom Angebot einer reinen Ferienfluglinie.
Was steckt hinter einer neuen Flugroute, einer Bestellung oder einem überraschenden Strategiewechsel? Unsere Redaktion schaut genauer hin. Unterstützen Sie unabhängigen Luftfahrtjournalismus - für weniger als einen Cappuccino im Monat. Jetzt hier klicken und abonnieren
