Eine Boeing 777-200 von Pakistan International Airlines: In Malaysia wurde jetzt zum zweiten Mal eine Triple Seven der Airline  festgesetzt.

Zum zweiten Mal in zwei JahrenBoeing 777 von Pakistan International erneut beschlagnahmt

Vor zwei Jahren wurde eine Boeing 777 von Pakistan International Airlines in Kuala Lumpur festgesetzt. Jetzt hat sich das Ganze wiederholt.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Kapitän Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Vollzeit
Top jobs
Wien / Wiener Neustadt
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Sparfell Logo

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Vienna
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation

Irgendwie ist bei Flug PK894 von Islamabad nach Kuala Lumpur der Wurm drin. Auf der Strecke von Pakistan International Airlines hat sich jetzt ein unangenehmer Vorfall wiederholt. Innerhalb von zwei Jahren wurde eine Boeing 777-200-ER von malaysischen Behörden zum zweiten Mal festgesetzt.

Es handelt sich dabei sogar um dasselbe Flugzeug. Die AP-BMH ist knapp 17 Jahre alt und war zehn Jahre für Vietnam Airlines im Einsatz, bevor sie 2015 zur Langstreckenflotte von Pakistan International Airlines geholt wurde.

Vier Millionen Dollar Schulden

Der aktuelle Vorfall ereignete sich nach ihrer Ankunft am 29. Mai in Kuala Lumpur. Der Grund: Pakistan International Airlines soll der malaysischen MAA Unternehmensgruppe vier Millionen US-Dollar für die Anmietung von zwei Flugzeugen schulden. MAA hat die Airline auf die Zahlung vor einem malaysischen Gericht verklagt.

Ein Sprecher der Airline erklärte gegenüber der Khaama Press News Agency, dass die offene Summe bereits gezahlt worden sei. Zudem prüfe die Airline rechtliche Möglichkeiten, um wieder Zugriff auf die Maschine zu erhalten. Derzeit ist völlig unklar, wann die Boeing 777 wieder freigegeben wird.

Regierung musste helfen

Das erste Mal wurde die Maschine im Januar 2021 ebenfalls in Kuala Lumpur beschlagnahmt. Auch damals ging es um nicht bezahlte Leasinggebühren. Geklagt hatte die irische Leasinggesellschaft Peregrine Aviation, weil Pakistan International Airlines ihr Geld für Leasingraten von zwei Boeing 777 schuldete. Es soll um 14 Millionen Dollar gegangen sein.

Vor zwei Jahren bemühte die Airline sogar diplomatische Kanäle, um die Maschine wieder freizubekommen. Die Regierung des Landes gab eine Garantie über die Zahlung der Schulden. «Dies ist inakzeptabel und PIA hat Unterstützung der pakistanischen Regierung in Anspruch genommen, um diese Angelegenheit auf diplomatischem Wege zu klären», so die Fluggesellschaft damals in einer Stellungnahme.

Mehr zum Thema

Pakistan International, Pakistan.

Malaysisches Gericht lässt Boeing 777 beschlagnahmen

Jet der pakistanischen Fluglinie Airblue: Bald nur noch im Inland unterwegs?

Pakistanischen Fluglinien droht Sperre in 188 Ländern

Boeing 777 von PIA: Mit so einem Jet kam der Flugbegleiter nach Kanada.

PIA hat ein Problem mit verschollenen Flugbegleitern

Die Boeing 737-400 BDSF mit dem Kennzeichen AP-BOI: Der einzige Flieger von K2 Airways.

Boeing 737 F meldet über dem Arabischen Meer Navigationsprobleme – dann bricht der Kontakt ab

Video

Boeing AH-64 Apache - in 19 Armeen rund um den Erdball unterwegs
Militärfluggeräte kommen und gehen. Der Apache bleibt. Der Kampfhubschrauber blickt seit seinem Erstflug auf mehr als 50 Jahre Geschichte zurück und wird voraussichtlich noch bis 2060 im Dienst der US Army und vieler weiterer Armeen fliegen. Dies liegt nicht nur an seiner Panzerung und seiner Wendigkeit.
gerard al fil
Gérard Al-Fil
leav damakus syrien wassersalut
Mit Leav fliegt wieder eine deutsche Fluglinie nach Syrien und baut ihr Angebot direkt aus. Sundair soll bald folgen. Auch Eurowings zeigte in der Vergangenheit Interesse - will aktuell aber noch nicht wieder das Land ansteuern.
Timo Nowack
Timo Nowack
Canadair CL-415 beim Wasser tanken: Das Flugzeug ist Teil des EU-Katastrophenschutzes.
Während in Frankreich, Spanien und Italien Zehntausende vor den Flammen fliehen, mobilisiert die EU ihre Löschflugzeugflotte Resc EU. Doch die Maschinen sind im Schnitt über 30 Jahre alt. Ersatz ist bereits bestellt, kommt aber erst 2028.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies