Air Transat Airbus A310: The replacement by Airbus A321 LR has been fixed for a long time. Due to the corona virus, the Canadian holiday airline brought forward the retirement of its A310. The last flight took place at the end of March. Tis Meyer

Frühe AusflottungAir Transat sagt dem Airbus A310 «adieu»

Der kanadische Ferienflieger wollte bis zum Ende des Winterflugplans warten. Doch jetzt hat Air Transat die letzten Airbus A310 bereits früher stillgelegt.

06.04.20 - 07:04

Stefan Eiselin

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Das Konzept eines neuen Flugzeuges, das tauglich für Mittel- und Langstrecken ist und bis zu 240 Plätze bietet, verfing bei den Kunden nicht. Nur 255 Airbus A310 wurden zwischen dem Erstflug 1982 und dem Produktionsende 1998 gebaut. Das Modell ist damit nach dem A380 (251 Bestellungen) das am schlechtesten verkaufte Modell des europäischen Herstellers.

Nachdem in Europa mit Azores Airlines die letzte Passagierfluggesellschaft ihre Airbus A310 2018 in Rente geschickt hatte, machte sich auch die kanadische Air Transat daran, die Zweistrahler aus den 1980er- und 1990er-Jahren nach und nach auszumustern. Sie werden durch A321 LR ersetzt. Diesen Prozess hat die Corona-Krise beschleunigt. Statt Ende April hat die künftige Air-Canada-Tochter den letzten Airbus A310 am 31. März außer Dienst gestellt.

Airbus A310 von Yemenia: Die Airline hatte insgesamt sechs Exemplare des Langstrecken-Fliegers in der Flotte.

Der Airbus A310 macht sich immer rarer

Airbus A321 XLR: Airbus verpasst auch dem Rest der A320-Neo-Famile Updates vom Airbus A321 XLR.

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Der A321 Neo erhält Aufsätze an den Flügelenden: So testet Airbus die künftigen, sehr langen Tragflächen.

Airbus simuliert die neuen Wunderflügel mit einem Airbus A321 Neo - mit Fünfmeter-Aufsätzen

Bunte Flugzeugwelt in Farnborough: An der Messe werden Dutzende Fluggeräte gezeigt.

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Sprayer haben am Flughafen Santiago de Chile einen Airbus A321 Neo besprüht, der noch nicht mal ein Jahr alt ist. Es handelt sich um einen von drei Jets im Besitz von Jetsmart, die Wizz-Air-Farben tragen.

03.08.26 - 10:36

Timo Nowack

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Militärfluggeräte kommen und gehen. Der Apache bleibt. Der Kampfhubschrauber flog vor mehr als 50 Jahren zum ersten Mal und wird wohl noch bis 2060 im Dienst der US Army und weiterer Armeen bleiben. Dies liegt nicht nur an seiner Panzerung und seiner Wendigkeit.

01.08.26 - 13:31

Gérard Al-Fil

Mit Leav fliegt wieder eine deutsche Fluglinie nach Syrien und baut ihr Angebot direkt aus. Sundair soll bald folgen. Auch Eurowings zeigte in der Vergangenheit Interesse - will aktuell aber noch nicht wieder das Land ansteuern.

01.08.26 - 08:01