Lufthansa has 15 A350 in its fleet already.

LangstreckenfliegerWie viele Airbus A350 bekommt Lufthansa noch?

Lufthansas A350-Order beinhaltet bei einigen Jets Rückzugsrechte. Bei zweien machte der Konzern davon Gebrauch.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
HahnAir

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung
Etihad Job

First Officer A320

Abu Dhabi
Feste Anstellung
Etihad Airways
United Arab Emirates
Vollzeit
Top jobs

Im Auftragsbuch von Airbus stehen seit Januar nur noch 43 bestellte A350-900 für Lufthansa. Zuvor waren es 45 gewesen. Das sorgt für Verwirrung. Was wie eine Stornierung von zwei fest bestellten Jets aussehe, sei aber gar keine, sagt ein Sprecher der Fluglinie auf Anfrage von aeroTELEGRAPH.

Fünf der Orders seien «reconfirmable» gewesen, erklärt er weiter, also rückbestätigbar. Bei dieser Form des Auftrages kann der Kunde innerhalb eines festgelegten Zeitraums von der Bestellung zurücktreten. Das hat Lufthansa bei zwei Flugzeugen getan.

Noch 25 bis 28 Airbus A350

Die Bestellung von Lufthansa war in zwei Schritten erfolgt: Im Jahr 2013 orderte die Airline 25 Airbus A350-900. Davon waren allerdings fünf rückbestätigbar. 2019 bestellte die Fluglinie dann 20 weitere A350-900 und verzichtete in diesem Zuge auf die beiden Flieger, die nun im Januar aus Airbus-Orderbuch verschwunden sind.

Das bedeutet, dass von den 43 A350-900 für Lufthansa, die jetzt noch im Orderbuch von Airbus stehen, 40 feste Bestellungen sind und drei rückbestätigbar. 15 der Airbus A350-900 hat Lufthansa bereits eingeflottet. Somit erwartet die Fluggesellschaft nun doch zwischen 25 und 28 der Flugzeuge.

Mehr zum Thema

Airbus A350-900 von Lufthansa: Kommen nur noch 28 statt 30?

Zwei Airbus A350 weniger für Lufthansa

Wo Kaffee und Cola im A350-Cockpit nun tabu sind

Wo Kaffee und Cola im A350-Cockpit nun tabu sind

Airbus A319 Neo: Zahl der bestellten Jets auf einen Schlag mehr als verdoppelt.

Airbus feiert Erfolg beim A319 Neo

Airbus A330 Neo: Zuletzt kaum ausgeliefert.

Airbus entdeckt Qualitätsproblem bei Produktion des A330 Neo

Video

Der neue Honda Jet: Die Maschine heißt ab sofort Echelon.
Der japanische Businessjet-Hersteller vermeldet Fortschritte beim Bau der ersten Echelon-Maschine, muss aber gleichzeitig eine deutliche Verzögerung einräumen. Erstflug und Zulassung verschieben sich um bis zu drei Jahre.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Airbus A320 Neo wird bei Tarmac Aerosave zerlegt: Das Unternehmen erweitert seine Zerlegungskapazitäten.
Eigentlich könnten sie noch Jahrzehnte fliegen. Trotzdem werden derzeit auffällig viele junge Airbus A220, A320 Neo und Boeing 737 Max zerlegt. Warum?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Ilyushin Il-96: Das Flugzeug ist am 16. September in Köln gelandet.
Eine Ilyushin Il-96 der russischen Spezialflugstaffel ist heute in Köln/Bonn gelandet. Vermutet wird, dass die Maschine Mitarbeitende des russischen Konsulats in Bonn abholt. Die Landung im Video.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies