Die kuriosesten Flughäfen der Welt
Flughäfen sind eigentlich alle gleich – mal kleiner, mal größer. Und doch gibt es einige, die hervorstechen. aeroTELEGRAPH stellt die auffallendsten zehn vor.
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Ein Flughafen sollte idealerweise viel Platz haben, in einer flachen Ebene ohne Hindernisse und Behinderungen liegen, mit optimalen Wind- und Sichtverhältnissen. Leider ist das wohl Wunschdenken, denn die meisten Orte auf der Welt sind nicht ideal - und so wurde manch ein Flughafen an eine Stelle gebaut, an die er eigentlich nicht wirklich hinpasst. Das US-Magazin Popular Mechanics hat einen Überblick über die kuriosesten, gefährlichsten und lustigsten Airports auf der Welt zusammengestellt. Hier sind die Top Ten.
Platz 10: Der Juancho E. Yrausquin Airport, Saba, Niederländische Antillen wurde auf die Klippen gebaut und ist so kurz, dass die Landung selbst mit einer Cessna eine echte Herausforderung ist.
Platz 10: Der Juancho E. Yrausquin Airport, Saba, Niederländische Antillen wurde auf die Klippen gebaut und ist so kurz, dass die Landung selbst mit einer Cessna eine echte Herausforderung ist.
Platz 9: Der norwegische Svalbard Lufthavn wurde auf Permafrostboden gebaut. Doch da sich die Erde immer mehr erwärmt, verschiebt sich die Landebahn und wird uneben. Und so muss die Landebahn immer wieder geflickt und geebnet werden.
Platz 9: Der norwegische Svalbard Lufthavn wurde auf Permafrostboden gebaut. Doch da sich die Erde immer mehr erwärmt, verschiebt sich die Landebahn und wird uneben. Und so muss die Landebahn immer wieder geflickt und geebnet werden.
Platz 8: Auch der Princess Juliana International Airport auf St. Maarten ist eine besondere Herausforderung für Piloten: Sie müssen direkt über einen Strand und eine Straße fliegen, um hier landen zu können.
Platz 8: Auch der Princess Juliana International Airport auf St. Maarten ist eine besondere Herausforderung für Piloten: Sie müssen direkt über einen Strand und eine Straße fliegen, um hier landen zu können.
Platz 7: Die Landebahn des Aérodrome de Courchevel ist nur 537 m lang und hat eine Steigung von bis zu 18,66 Prozent. Für den Anflug brauchen Piloten daher eine spezielle Anflugerlaubnis.
Platz 7: Die Landebahn des Aérodrome de Courchevel ist nur 537 m lang und hat eine Steigung von bis zu 18,66 Prozent. Für den Anflug brauchen Piloten daher eine spezielle Anflugerlaubnis.
Platz 6: Der Aeroporto de Congonhas liegt nahe am Zentrum von São Paulo auf einem künstlichen Hügel, um unabhängig von Überflutungen zu sein. Ähnlich wie auf dem Deck eines Flugzeugträgers startet und landet man auf zwei parallelen Pisten.
Platz 6: Der Aeroporto de Congonhas liegt nahe am Zentrum von São Paulo auf einem künstlichen Hügel, um unabhängig von Überflutungen zu sein. Ähnlich wie auf dem Deck eines Flugzeugträgers startet und landet man auf zwei parallelen Pisten.
Platz 5: Der Ice Runway liefert den Nachschub für die US-Antarktis-Station Mc Murdo - ihn Flughafen zu nennen wäre eine Übertreibung: Eigentlich besteht der Runway nur aus einer gigantischen Eis- und Schneeschicht, die für Flugzeuge präpariert wurde.
Platz 5: Der Ice Runway liefert den Nachschub für die US-Antarktis-Station Mc Murdo - ihn Flughafen zu nennen wäre eine Übertreibung: Eigentlich besteht der Runway nur aus einer gigantischen Eis- und Schneeschicht, die für Flugzeuge präpariert wurde.
Platz 4: Eigentlich ist der Don Mueang Airport in Bangkok ein ganz normaler Flughafen, wäre da nicht ein 18-Loch-Golfplatz in der Mitte der beiden Runways. Aufgrund von Sicherheitsbedenken ist der Club nur eingeschränkt offen für die Öffentlichkeit.
Platz 4: Eigentlich ist der Don Mueang Airport in Bangkok ein ganz normaler Flughafen, wäre da nicht ein 18-Loch-Golfplatz in der Mitte der beiden Runways. Aufgrund von Sicherheitsbedenken ist der Club nur eingeschränkt offen für die Öffentlichkeit.
Platz 3: Anfangs war die Start- und Landebahn des Aeroporto da Madeira nur rund 1500 Meter lang - eine Herausforderung selbst für erfahrene Piloten. Mittlerweile ist die Bahn mithilfe eines Konstrukts aus Stahlträgern auf 2700 Meter verlängert worden.
Platz 3: Anfangs war die Start- und Landebahn des Aeroporto da Madeira nur rund 1500 Meter lang - eine Herausforderung selbst für erfahrene Piloten. Mittlerweile ist die Bahn mithilfe eines Konstrukts aus Stahlträgern auf 2700 Meter verlängert worden.
Platz 2: Die Winston Churchill Avenue, Gibraltars meistbefahrene Straße, läuft direkt über das Rollfeld des Gibraltar Airport. Schranken stoppen den Verkehr, wenn ein Flugzeug starten oder landen will.
Platz 2: Die Winston Churchill Avenue, Gibraltars meistbefahrene Straße, läuft direkt über das Rollfeld des Gibraltar Airport. Schranken stoppen den Verkehr, wenn ein Flugzeug starten oder landen will.
Platz 1: Der Kansai Airport im japanischen Osaka liegt fünf Kilometer vor der Küste auf einer künstlichen Insel. Die Konstrukteure hatten Gefahren wie Erdbeben beim Bau im Blick, wegen des Klimawandels könnte der Airport in 50 Jahren unter Wasser stehen.
Platz 1: Der Kansai Airport im japanischen Osaka liegt fünf Kilometer vor der Küste auf einer künstlichen Insel. Die Konstrukteure hatten Gefahren wie Erdbeben beim Bau im Blick, wegen des Klimawandels könnte der Airport in 50 Jahren unter Wasser stehen.
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