Platz 10: Der Juancho E. Yrausquin Airport, Saba, Niederländische Antillen wurde auf die Klippen gebaut und ist so kurz, dass die Landung selbst mit einer Cessna eine echte Herausforderung ist.
Platz 10: Der Juancho E. Yrausquin Airport, Saba, Niederländische Antillen wurde auf die Klippen gebaut und ist so kurz, dass die Landung selbst mit einer Cessna eine echte Herausforderung ist. Pia L. / Wikimedia / CC

Die kuriosesten Flughäfen der Welt

Flughäfen sind eigentlich alle gleich – mal kleiner, mal größer. Und doch gibt es einige, die hervorstechen. aeroTELEGRAPH stellt die auffallendsten zehn vor.

Anna Baumbach

Top-Jobs

Sparfell Logo

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

Job
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Vienna
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Mechaniker Flugzeugkomponenten (a)

Job
Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Stans
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Systems Engineer - Electrical Focus

Job
Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Stans
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Jetzt eigene Stellenanzeige schalten

Ein Flughafen sollte idealerweise viel Platz haben, in einer flachen Ebene ohne Hindernisse und Behinderungen liegen, mit optimalen Wind- und Sichtverhältnissen. Leider ist das wohl Wunschdenken, denn die meisten Orte auf der Welt sind nicht ideal - und so wurde manch ein Flughafen an eine Stelle gebaut, an die er eigentlich nicht wirklich hinpasst. Das US-Magazin Popular Mechanics hat einen Überblick über die kuriosesten, gefährlichsten und lustigsten Airports auf der Welt zusammengestellt. Hier sind die Top Ten.

Die kuriosesten Flughäfen der Welt
Platz 10: Der Juancho E. Yrausquin Airport, Saba, Niederländische Antillen wurde auf die Klippen gebaut und ist so kurz, dass die Landung selbst mit einer Cessna eine echte Herausforderung ist.

Pia L. / Wikimedia / CC

Platz 10: Der Juancho E. Yrausquin Airport, Saba, Niederländische Antillen wurde auf die Klippen gebaut und ist so kurz, dass die Landung selbst mit einer Cessna eine echte Herausforderung ist.
Platz 9: Der norwegische Svalbard Lufthavn wurde auf Permafrostboden gebaut. Doch da sich die Erde immer mehr erwärmt, verschiebt sich die Landebahn und wird uneben. Und so muss die Landebahn immer wieder geflickt und geebnet werden.

Bjoertvedt / Wikimedia / CC

Platz 9: Der norwegische Svalbard Lufthavn wurde auf Permafrostboden gebaut. Doch da sich die Erde immer mehr erwärmt, verschiebt sich die Landebahn und wird uneben. Und so muss die Landebahn immer wieder geflickt und geebnet werden.
Platz 8: Auch der Princess Juliana International Airport auf St. Maarten ist eine besondere Herausforderung für Piloten: Sie müssen direkt über einen Strand und eine Straße fliegen, um hier landen zu können.

Aldo Bidini / Wikimedia / CC

Platz 8: Auch der Princess Juliana International Airport auf St. Maarten ist eine besondere Herausforderung für Piloten: Sie müssen direkt über einen Strand und eine Straße fliegen, um hier landen zu können.
Platz 7: Die Landebahn des Aérodrome de Courchevel ist nur 537 m lang und hat eine Steigung von bis zu 18,66 Prozent. Für den Anflug brauchen Piloten daher eine spezielle Anflugerlaubnis.

Hugues Mitton / Wikimedia / CC

Platz 7: Die Landebahn des Aérodrome de Courchevel ist nur 537 m lang und hat eine Steigung von bis zu 18,66 Prozent. Für den Anflug brauchen Piloten daher eine spezielle Anflugerlaubnis.
Platz 6: Der Aeroporto de Congonhas liegt nahe am Zentrum von São Paulo auf einem künstlichen Hügel, um unabhängig von Überflutungen zu sein. Ähnlich wie auf dem Deck eines Flugzeugträgers startet und landet man auf zwei parallelen Pisten.

Mariordo / Wikimedia / CC

Platz 6: Der Aeroporto de Congonhas liegt nahe am Zentrum von São Paulo auf einem künstlichen Hügel, um unabhängig von Überflutungen zu sein. Ähnlich wie auf dem Deck eines Flugzeugträgers startet und landet man auf zwei parallelen Pisten.
Platz 5: Der Ice Runway liefert den Nachschub für die US-Antarktis-Station Mc Murdo - ihn Flughafen zu nennen wäre eine Übertreibung: Eigentlich besteht der Runway nur aus einer gigantischen Eis- und Schneeschicht, die für Flugzeuge präpariert wurde.

Pbkiwi / Wikimedia / CC

Platz 5: Der Ice Runway liefert den Nachschub für die US-Antarktis-Station Mc Murdo - ihn Flughafen zu nennen wäre eine Übertreibung: Eigentlich besteht der Runway nur aus einer gigantischen Eis- und Schneeschicht, die für Flugzeuge präpariert wurde.
Platz 4: Eigentlich ist der Don Mueang Airport in Bangkok ein ganz normaler Flughafen, wäre da nicht ein 18-Loch-Golfplatz in der Mitte der beiden Runways. Aufgrund von Sicherheitsbedenken ist der Club nur eingeschränkt offen für die Öffentlichkeit.

Robert Scott

Platz 4: Eigentlich ist der Don Mueang Airport in Bangkok ein ganz normaler Flughafen, wäre da nicht ein 18-Loch-Golfplatz in der Mitte der beiden Runways. Aufgrund von Sicherheitsbedenken ist der Club nur eingeschränkt offen für die Öffentlichkeit.
Platz 3: Anfangs war die Start- und Landebahn des Aeroporto da Madeira nur rund 1500 Meter lang - eine Herausforderung selbst für erfahrene Piloten. Mittlerweile ist die Bahn mithilfe eines Konstrukts aus Stahlträgern auf 2700 Meter verlängert worden.

Jarle Vines / Wikimedia / CC

Platz 3: Anfangs war die Start- und Landebahn des Aeroporto da Madeira nur rund 1500 Meter lang - eine Herausforderung selbst für erfahrene Piloten. Mittlerweile ist die Bahn mithilfe eines Konstrukts aus Stahlträgern auf 2700 Meter verlängert worden.
Platz 2: Die Winston Churchill Avenue, Gibraltars meistbefahrene Straße, läuft direkt über das Rollfeld des Gibraltar Airport. Schranken stoppen den Verkehr, wenn ein Flugzeug starten oder landen will.

Michael F. Mehnert / Wikimedia / CC

Platz 2: Die Winston Churchill Avenue, Gibraltars meistbefahrene Straße, läuft direkt über das Rollfeld des Gibraltar Airport. Schranken stoppen den Verkehr, wenn ein Flugzeug starten oder landen will.
Platz 1: Der Kansai Airport im japanischen Osaka liegt fünf Kilometer vor der Küste auf einer künstlichen Insel. Die Konstrukteure hatten Gefahren wie Erdbeben beim Bau im Blick, wegen des Klimawandels könnte der Airport in 50 Jahren unter Wasser stehen.

NASA

Platz 1: Der Kansai Airport im japanischen Osaka liegt fünf Kilometer vor der Küste auf einer künstlichen Insel. Die Konstrukteure hatten Gefahren wie Erdbeben beim Bau im Blick, wegen des Klimawandels könnte der Airport in 50 Jahren unter Wasser stehen.

Mehr zum Thema

Condor-Jet am Gate: Fluggastbrücken lassen sich gut zeichnen.

Am Flughafen einfach mal was zeichnen - so geht's

Vorfeld am Flughafen Leipzig/Halle: Der Airport belegt beim Flughafencheck Platz 1.

Flughafencheck hat neuen Spitzenreiter und neues Schlusslicht

Grünes Licht aus einem Tower: Lichtsignale können den Funk ersetzen.

Tower half Pilot in Bern mit der Lichtpistole bei der Landung

Schnee am Flughafen München: Hunderte Flüge mussten am ersten Dezemberwochenende gestrichen werden.

Das sind die größten Flughäfen Europas

Video

starlux airlines silberner airbus a350 1000
Flugzeuge
Starlux Airlines
Airbus A350-1000
Mankiewicz Aviation Coatings
Die Fluglinie aus Taiwan bekommt einen Airbus A350-1000 in silberner und einen in goldener Sonderlackierung. Den ersten der beiden Jets brachte der Starlux-Chef selbst nach Taipei.
Timo Nowack
Timo Nowack
cessna usa 250
Noch was
Cessna
USA
Manchmal zeichnet ein Flugzeug mit seinem Flugverlauf ein Herz oder einen einfachen Schriftzug an den Himmel. Zum 250. Am Unabhängigkeitstag der USA hat eine Cessna R182 nun auch so etwas getan - aber auf einem anderen Level.
Timo Nowack
Timo Nowack
Flugzeuge am Wilson Airport: 41 Flugzeuge um den Flughafen sind zu hoch und sollen abgerissen werden.
Flughäfen
Flughafen Nairobi-Wilson
Kenia
Rund um Kenias wichtigsten Inlandsflughafen sind in den vergangenen Jahren Dutzende Gebäude entstanden, die den Luftraum verletzen. Der Senat fordert nun den Abriss, die Regierung will lieber die Flugrouten zum Flughafen Nairobi-Wilson ändern.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies