Platz 10: Der Juancho E. Yrausquin Airport, Saba, Niederländische Antillen wurde auf die Klippen gebaut und ist so kurz, dass die Landung selbst mit einer Cessna eine echte Herausforderung ist.
Platz 10: Der Juancho E. Yrausquin Airport, Saba, Niederländische Antillen wurde auf die Klippen gebaut und ist so kurz, dass die Landung selbst mit einer Cessna eine echte Herausforderung ist. Pia L. / Wikimedia / CC

Die kuriosesten Flughäfen der Welt

Flughäfen sind eigentlich alle gleich – mal kleiner, mal größer. Und doch gibt es einige, die hervorstechen. aeroTELEGRAPH stellt die auffallendsten zehn vor.

Anna Baumbach

Top-Jobs

k5 logo

Captain A320 (m/w/d)

Job
K5-Aviation GmbH
München, Hamburg, Stuttgart
Feste Anstellung
Business Aviation
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
logo-gi-group

Teamleiter (gn) am Flughafen Hamburg

Job
Hamburg
Feste Anstellung
Flughafen
Gi Group Recruiting
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair Logo

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Job
Düsseldorf
Feste Anstellung
Airlines
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair Logo

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Job
Düsseldorf
Feste Anstellung
Airlines
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Mehr Top-Jobs >
Jetzt eigene Stellenanzeige schalten

Ein Flughafen sollte idealerweise viel Platz haben, in einer flachen Ebene ohne Hindernisse und Behinderungen liegen, mit optimalen Wind- und Sichtverhältnissen. Leider ist das wohl Wunschdenken, denn die meisten Orte auf der Welt sind nicht ideal - und so wurde manch ein Flughafen an eine Stelle gebaut, an die er eigentlich nicht wirklich hinpasst. Das US-Magazin Popular Mechanics hat einen Überblick über die kuriosesten, gefährlichsten und lustigsten Airports auf der Welt zusammengestellt. Hier sind die Top Ten.

Die kuriosesten Flughäfen der Welt
Platz 10: Der Juancho E. Yrausquin Airport, Saba, Niederländische Antillen wurde auf die Klippen gebaut und ist so kurz, dass die Landung selbst mit einer Cessna eine echte Herausforderung ist.

Pia L. / Wikimedia / CC

Platz 10: Der Juancho E. Yrausquin Airport, Saba, Niederländische Antillen wurde auf die Klippen gebaut und ist so kurz, dass die Landung selbst mit einer Cessna eine echte Herausforderung ist.
Platz 9: Der norwegische Svalbard Lufthavn wurde auf Permafrostboden gebaut. Doch da sich die Erde immer mehr erwärmt, verschiebt sich die Landebahn und wird uneben. Und so muss die Landebahn immer wieder geflickt und geebnet werden.

Bjoertvedt / Wikimedia / CC

Platz 9: Der norwegische Svalbard Lufthavn wurde auf Permafrostboden gebaut. Doch da sich die Erde immer mehr erwärmt, verschiebt sich die Landebahn und wird uneben. Und so muss die Landebahn immer wieder geflickt und geebnet werden.
Platz 8: Auch der Princess Juliana International Airport auf St. Maarten ist eine besondere Herausforderung für Piloten: Sie müssen direkt über einen Strand und eine Straße fliegen, um hier landen zu können.

Aldo Bidini / Wikimedia / CC

Platz 8: Auch der Princess Juliana International Airport auf St. Maarten ist eine besondere Herausforderung für Piloten: Sie müssen direkt über einen Strand und eine Straße fliegen, um hier landen zu können.
Platz 7: Die Landebahn des Aérodrome de Courchevel ist nur 537 m lang und hat eine Steigung von bis zu 18,66 Prozent. Für den Anflug brauchen Piloten daher eine spezielle Anflugerlaubnis.

Hugues Mitton / Wikimedia / CC

Platz 7: Die Landebahn des Aérodrome de Courchevel ist nur 537 m lang und hat eine Steigung von bis zu 18,66 Prozent. Für den Anflug brauchen Piloten daher eine spezielle Anflugerlaubnis.
Platz 6: Der Aeroporto de Congonhas liegt nahe am Zentrum von São Paulo auf einem künstlichen Hügel, um unabhängig von Überflutungen zu sein. Ähnlich wie auf dem Deck eines Flugzeugträgers startet und landet man auf zwei parallelen Pisten.

Mariordo / Wikimedia / CC

Platz 6: Der Aeroporto de Congonhas liegt nahe am Zentrum von São Paulo auf einem künstlichen Hügel, um unabhängig von Überflutungen zu sein. Ähnlich wie auf dem Deck eines Flugzeugträgers startet und landet man auf zwei parallelen Pisten.
Platz 5: Der Ice Runway liefert den Nachschub für die US-Antarktis-Station Mc Murdo - ihn Flughafen zu nennen wäre eine Übertreibung: Eigentlich besteht der Runway nur aus einer gigantischen Eis- und Schneeschicht, die für Flugzeuge präpariert wurde.

Pbkiwi / Wikimedia / CC

Platz 5: Der Ice Runway liefert den Nachschub für die US-Antarktis-Station Mc Murdo - ihn Flughafen zu nennen wäre eine Übertreibung: Eigentlich besteht der Runway nur aus einer gigantischen Eis- und Schneeschicht, die für Flugzeuge präpariert wurde.
Platz 4: Eigentlich ist der Don Mueang Airport in Bangkok ein ganz normaler Flughafen, wäre da nicht ein 18-Loch-Golfplatz in der Mitte der beiden Runways. Aufgrund von Sicherheitsbedenken ist der Club nur eingeschränkt offen für die Öffentlichkeit.

Robert Scott

Platz 4: Eigentlich ist der Don Mueang Airport in Bangkok ein ganz normaler Flughafen, wäre da nicht ein 18-Loch-Golfplatz in der Mitte der beiden Runways. Aufgrund von Sicherheitsbedenken ist der Club nur eingeschränkt offen für die Öffentlichkeit.
Platz 3: Anfangs war die Start- und Landebahn des Aeroporto da Madeira nur rund 1500 Meter lang - eine Herausforderung selbst für erfahrene Piloten. Mittlerweile ist die Bahn mithilfe eines Konstrukts aus Stahlträgern auf 2700 Meter verlängert worden.

Jarle Vines / Wikimedia / CC

Platz 3: Anfangs war die Start- und Landebahn des Aeroporto da Madeira nur rund 1500 Meter lang - eine Herausforderung selbst für erfahrene Piloten. Mittlerweile ist die Bahn mithilfe eines Konstrukts aus Stahlträgern auf 2700 Meter verlängert worden.
Platz 2: Die Winston Churchill Avenue, Gibraltars meistbefahrene Straße, läuft direkt über das Rollfeld des Gibraltar Airport. Schranken stoppen den Verkehr, wenn ein Flugzeug starten oder landen will.

Michael F. Mehnert / Wikimedia / CC

Platz 2: Die Winston Churchill Avenue, Gibraltars meistbefahrene Straße, läuft direkt über das Rollfeld des Gibraltar Airport. Schranken stoppen den Verkehr, wenn ein Flugzeug starten oder landen will.
Platz 1: Der Kansai Airport im japanischen Osaka liegt fünf Kilometer vor der Küste auf einer künstlichen Insel. Die Konstrukteure hatten Gefahren wie Erdbeben beim Bau im Blick, wegen des Klimawandels könnte der Airport in 50 Jahren unter Wasser stehen.

NASA

Platz 1: Der Kansai Airport im japanischen Osaka liegt fünf Kilometer vor der Küste auf einer künstlichen Insel. Die Konstrukteure hatten Gefahren wie Erdbeben beim Bau im Blick, wegen des Klimawandels könnte der Airport in 50 Jahren unter Wasser stehen.

Mehr zum Thema

Vorfeld Flughafen Leipzig/Halle: Der Flughafen belegt beim Flughafencheck Platz 1.

Flughafencheck hat neuen Spitzenreiter und neues Schlusslicht

Grünes Licht aus einem Tower: Lichtsignale können den Funk ersetzen.

Tower half Pilot in Bern mit der Lichtpistole bei der Landung

Schnee am Flughafen München: Hunderte Flüge mussten am ersten Dezemberwochenende gestrichen werden.

Das sind die größten Flughäfen Europas

Ladestation am Flughafen Gatwick: Ladestationen gelten als Hotspot für Noroviren.

Diese Orte an Flughäfen sind besonders mit Noroviren belastet

Video

Absturzstelle: Hier prallte der Jet ins Gebirge.
Sicherheit
MU5735
Der Absturz von Flug MU5735 beschäftigt Ermittlungsbehörden seit mehr als vier Jahren. Jetzt deuten neue Daten darauf hin, dass es im Cockpit der Boeing 737 von China Eastern Airlines vor dem Crash zu einem Kampf um die Kontrolle kam.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Der Moment vor der Berührung: Die Boeing 767 von United fliegt extrem niedrig an.
Sicherheit
United Airlines
Newark
Eine Boeing 767 von United Airlines ist bei der Landung in Newark extrem tief geflogen. Neue Videoaufnahmen zeigen nun von außen, wie das Hauptfahrwerk den Lastwagen auf der Autobahn berührte.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Moment der Kollision: Zum Glück verletzte sich der Fahrer nur leicht.
Sicherheit
United Airlines
Boeing 767
Eine Boeing 767 von United Airlines berührte beim Anflug in Newark einen Lastwagen und einen Lichtmast. Flug UA169 landete dennoch sicher. Brisant: Weder Cockpit noch Flugsicherung registrieren die Kollision zunächst.
Laura Frommberg
Laura Frommberg