Airbus A350 bei der Landung: Künftig auch als Frachter zu haben?
Erste Details

Was Airbus beim A350-950 F plant

Die Pläne zum Bau einer Frachtversion des Airbus A350 werden konkreter. Erstmals gibt es nun Angaben zu Länge, Fahrwerk und Triebwerken.

Top-Jobs

Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz
Kasaero Logo

Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation

Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Smartline

First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich

Airbus' Antwort auf Boeings Dominanz im Frachtermarkt ist wohl eine Cargo-Variante des A350. Schon 2019 zeigten Cargolux und Qatar Airways gegenüber aeroTELEGRAPH Interesse an einem solchen Flugzeug. Und im März wurde bekannt, dass der Flugzeugbauer erneut potenzielle Kunden auf ihr Interesse abklopft.

Nun veröffentlicht das Magazin Aviation Week mit Bezug auf Unterlagen, die Interessenten gesehen haben, erstmals Details zum Projekt. Der neue Flieger soll den Namen A350-950 F tragen. F steht für Freighter, also Frachter. Die Zahl 950 ergibt sich daraus, dass die Variante länger sein soll als der A350-900, aber kürzer als der A350-1000.

Fahrwerk des A350-1000 und XWB-97-Triebwerke

Der A350-950 F wird laut den Informationen rund 70,10 Meter lang sein. Die Passagierjets A350-900 und A350-1000 bringen es auf 66,80 beziehungsweise 73,79 Meter. Der Cargo-Flieger soll dazu im vorderen Teil eine neue Rumpfsektion mit einem Frachttor und verstärkten Strukturen erhalten.

Die Frachtvariante soll außerdem das größere, sechsrädrigere Hauptfahrwerk des A350-1000 nutzen und Rolls-Royce-Triebwerke vom Typ Trent XWB-97. Unter Berufung auf Zulieferer schreibt das Magazin, der A350-950 F könnte nach 2025 in Dienst gestellt werden, falls Airbus bis Ende 2021 den Startschuss gibt.

Deutlich länger als der Airbus A330-200 F

Der einzige reine Frachter in Airbus' Angebot ist derzeit der A330-200 F. Allerdings hat der Flugzeugbauer keine offenen Bestellungen mehr für das Modell. Der A330-200 F ist 58,8 Meter lang und hat Platz für 23 Standard-Paletten. Das sind vier weniger als die Boeing 777 F.

Wie viele Paletten der A350-950 F wird laden können, ist noch unklar. Aber es werden mehr sein als beim A330-200 F. Boeings Konkurrent zum potenziellen neuen Airbus-Frachter könnte dann in Zukunft eine Cargo-Version der 777X sein.

Mehr zum Thema

Ein Airbus A350 lädt Fracht: Gibt es künftig auch eine reine Cargo-Version des Modells?

Airbus hofft, dass Zeit für A350 F gekommen ist

A Qatar Airways passenger A350

Auch Qatar Airways hätte Interesse an A350-Frachter

Airbus A330-200 F: Ursprünglich wollte MNG Airlines vier, jetzt ist sie mit einem zufrieden.

Airbus verliert die letzte Frachter-Order

condor airbus a330 900 d anrp

Condor liebäugelt mit Bestellung weiterer Flugzeuge

Video

Passagiere auf der rechten Tragfläche: Sprangen aufs Vorfeld.
Kurz vor dem Abflug nach Manchester kam es an Bord einer Boeing 737 in Palma de Mallorca zu einer Brandwarnung. Die Crew löste eine Evakuierung aus – mit teils chaotischen Szenen. Mehrere Passagiere wurden verletzt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
einweisen marshaller frankfurt
Von Vogelschlag-Kontrolle über Follow-Me-Fahrt bis Flugzeug-Einweisung: Auf dem Vorfeld des Flughafens Frankfurt bleibt keine Minute planbar. Wir waren mit Marius unterwegs – einem Mann, der seit 30 Jahren für Ordnung auf dem Asphalt sorgt.
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Irkut-MS-21-Testflieger mit dem PD-14: Jetzt gibt es keine Alternative mehr zum russischen Triebwerk.
Gleich drei russische Flugzeugmodelle werden deutlich teurer als noch vor zwei Jahren erwartet. Mit dabei: die Yakovlev MS-21.
Timo Nowack
Timo Nowack