Neue LangstreckenkabineFinnair bringt Premium Economy und neue Business Class
Die finnische Fluggesellschaft erneuert die Kabinen ihrer gesamten Langstreckenflotte. Sie will damit das Ende der Pandemie einläuten.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
200 Millionen Dollar – eine solches Investment in der schlimmsten Krise der Luftfahrtgeschichte ist etwas ziemlich Außergewöhnliches. So viel hat die Neugestaltung der Langstreckenkabine von Finnair gekostet, die am Donnerstag (10. Februar) vorgestellt wurde. Und gerade die Langstrecke der Fluggesellschaft wurde von der Pandemie stark getroffen. Ein Großteil des Geschäftes von Finnair sind Umsteigerouten nach Asien. Und viele Länder des Kontinents sind noch immer nicht so einfach zugänglich für Reisende.
Die Umgestaltung der Langstreckenkabine hatte Finnair bereits vor der Covid-19-Pandemie begonnen. Vor vier Jahren startete man das Projekt mit dem ambitionierten Ziel, «das Reisen auf der Langstrecke neu zu erfinden» – zu einer Zeit also, als die Passagierzahlen wuchsen und wuchsen. Doch für Finnair-Chef Topi Manner ist das Timing noch immer genau richtig. «Das ist die neue Finnair, mit der wir in die Zeit nach der Pandemie starten», sagte der Manager. Diesen Sommer werde man zunächst mit 20 Langstrecken beginnen. «Und wir sind bereit, schnell zu handeln, wenn Asien sich wieder weiter öffnet», so Manner.
Neue Buchungsklasse
Tatsächlich hat Finnair die Kabine komplett erneuert – und eine neue Klasse eingebaut. Künftig kann man bei Finnair für die Langstrecke auch Sitze in der Premium Economy buchen. Bis zu 26 Sitzen der neuen Klasse werden in die Flieger gebaut, im Airbus A350 in der Konfiguration 2-4-2, im A330 in 2-3-2. Die Premium Economy wird eine separate, von anderen Klassen getrennte Kabine haben. Der Sitz wurde vom Unternehmen Haeco gemeinsam mit Finnair entwickelt und die Airline ist Erstkundin des Produkts.
Premium-Economy-Sitz von Finnair. (Foto: Finnair)
Das Sitzkissen ist aus Memoryschaum, für elektronische Geräte gibt es sämtliche Ladeoptionen, und auch Stauraum, so Finnair, sei vorhanden. Man könne seine persönlichen Dinge, auch den Laptop, direkt beim Sitz verstauen und das sei auch für Start und Landung zugelassen – man müsse also weniger oft aufstehen und das Gepäckfach öffnen. Für die Passagiere in der Premium Economy wurde zudem ein Nackenkissen entwickelt, das spezielles auf diesen Sitz zugeschnitten wurde.
Auch Anpassungen in Economy
Ein kleines Manko des Sitzes in der Premium Economy: Anders als einige andere Sitze der Klasse - etwa der neue der Lufthansa-Gruppe - befindet er sich nicht in einer fixen Schale. Die hinten sitzende Person bemerkt also, wenn man den Sitz zurückstellt. Auch in der Economy Class wurden einige Anpassungen vorgenommen. Das Unterhaltungssystem wurde erneuert und wird für alle Klassen verfügbar sein. Die Bildschirme werden größer sein als bisher, so Finnair. Zudem biete man mit einer Breite von 46 Zentimetern einen der breitesten Economy-Class-Sitze der Branche an.
Besonders stolz ist man bei der Airline aber auf die Sitze ganz vorne im Flugzeug. Air Lounge heißt der vom Sitzhersteller Collins mit Finnair entwickelte Sitz. Das Originaldesign stammte vom Unternehmen Priestman Goode und wurde schließlich weiterentwickelt. Man habe sich dabei nicht an klassischen Flugzeugsitzen, sondern an Loungemöbeln orientiert, so David Kondo aus Finnairs Team, das für das Kundenerlebnis zuständig ist.
In allen Positionen sitzen
Tatsächlich erinnert der Sitz an einen runden Sessel. Er ist so gebaut sein, dass man in allen möglichen verschiedenen gemütlichen Sitzhaltungen reisen kann – auch im Schneidersitz oder einfach nur auf der Seite lümmelnd soll es bequem sein. Der Sitz sei während der Reise ein Nest, in dem man sich wohlfühle, so Kondo. Der Clou: Der Sessel kommt ohne verstellbare Rücklehne aus und kann dennoch in ein Bett verwandelt werden. Per Knopfdruck kann der Fluggast zudem ein Bitte-nicht-Stören-Licht einschalten.
Der Business-Sitz soll in allen Positionen bequem sein. (Foto: Finnair)
Der Sitz selbst verfügt über eine eigene kleine Stimmungsbeleuchtung, die man je nach Bedarf anpassen kann. Gemeinsam mit der Beleuchtung der Kabine soll das auch dabei helfen, Jetlag zu bekämpfen, so Finnair. Das Essen an Bord orientier sich an modernem nordischen Bistroessen.
Nicht nur die Sitze, auch die Bordküchen hat Finnair überarbeitet. «Es ist das Erste, was man beim Einsteigen sieht», so David Kondo. Normalerweise sei da viel Metall, harte Kanten. «Wir wollen aber sagen: Willkommen in unserem Zuhause.» Daher habe man den Bereich ebenfalls erneuert, mit Holzelementen und einem gemütlicheren Design.
Zum 100. Jubiläum die Kabine erneuert
Schon jetzt sind zwei Airbus A350 von Finnair mit der neuen Kabine ausgestattet. Doch buchen kann man die neue Buchungsklasse Premium Economy erst ab dem 1. März. Bis dahin werde man Reisenden «Überraschungsupgrades geben», so Finnair. Nach und nach werde man allen Langstreckenjets ein Kabinen-Upgrade verpassen. Ziel sei, dass man zum 100. Jubiläum im kommenden Jahr den Prozess abgeschlossen habe. Gegründet wurde Finnair am 1. November 1923.
Sehen Sie oben in der Bildergalerie mehr Eindrücke aus Finnairs neuer Kabine.
Finnairs neuer Business-Sitz: Er soll sich nicht an Flugzeugsitzen, sondern an Loungemöbeln orientieren.
Finnair
Zum Schlafen gibt es eine Matratze und Bettzeug.
Finnair
Für Privatsphäre gibt es in der Mitte der beiden Mittelsitze eine Trennwand, ...
Finnair
... die man aber herunterfahren kann, wenn man sich unterhalten will.
Finnair
Der Premium-Economy-Sitz wurde ebenfalls neu entwickelt.
Finnair
Hier wirbt Finnair mit dem Stauraum.
Finnair
Für Gerätschaften gibt es alle Lademöglichkeiten. In der Business Class sogar kabellos.
Finnair
Die Economy Class wurde auch etwas überarbeitet - in erster Linie aber, damit sie zum Design der restlichen Kabine passt.
Finnair
Die Bordküche soll ein angenehmer Willkommensbereich für die Passagiere sein.
Finnair
Video
Portugal steht vor einem gefährlichen Sommer: Alle Canadair-Wasserbomber sind defekt – während das Land unter Hitze, extremer Trockenheit und steigender Waldbrandgefahr leidet.
Dank Millimeterarbeit und Muskelkraft schaffen es der Rumpf und das Leitwerk einer Lockheed Super Star von Lufthansa in das neue Frankfurter Zuhause des historischen Flugzeugs. Aber nicht ohne Wanken und Anspannung.
Das australische Start-up konnte eine Insolvenz abwenden. Nun kündigt es den Start des Flugbetriebs für Ende 2026 an. Doch bei den wichtigen Dingen bleibt Koala Airlines vage.
