Sie am Fenster, er am Gang: Der Normalfall.

Kampf der Geschlechter

Ein Bericht untersuchte die Unterschiede zwischen männlichen und weiblichen Passagieren. Und eine der beiden Gruppen kommt dabei nicht besonders gut weg.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Im Grunde sind die Voraussetzungen gar nicht so schlecht für ein friedliches Miteinander an Bord: Männer wollen in der Regel den Gang-Sitz, Frauen den Fensterplatz. Dies ergab eine Umfrage der Zeitung The Wall Street Journal bei verschiedenen Fluggesellschaften. Unter anderem begründet sich das einfach darin, dass Frauen in der Regel kleiner sind als Männer und diese ihre Beine am Gang besser strecken können. Doch genau da sehen viele Frauen auch ein Problem. Sie wollen gerne ihre eigene kleine Komfortzone im Flugzeug. Männer, so beschweren sich weibliche Reisende, verletzen diese oft.

Das beginnt bereits früh. Eine Umfrage des Fachportals Mile Point ergab, dass viel fliegende Frauen oft von Männern zur Seite gedrängt werden, wenn es ums Einsteigen geht. Und auch einmal an Bord geht das weiter. Weibliche Passagiere ziehen bei der Armlehne den kürzeren. «Wenn ein Mann seinen Platz will und denkt, er verdient ihn mehr als die Frau neben ihm, dann kann das schonmal zum Kampf ausarten», so etwa eine Passagierin im Interview mit dem amerikanischen Fernsehsender Fox News. Und die Männer stellen sich offenbar darauf ein. «Es wird immer stressig und ein Gerangel», so ein Reisender. Er brauche nunmal seinen Platz. Sonst werde bekomme er Platzangst.

Frauen wollen Decken

Doch nicht nur was Platzwahl und -bedürfnis angeht, sind Männer und Frauen unterschiedlich. Wie Virgin America in einer Umfrage herausfand, zeigt sich das auch beim Unterhaltungsprogramm. Frauen schauen lieber Filme, während Männer sich Sportsendungen zuwenden. Außerdem legen Frauen eher Wert auf die vom Kabinenpersonal verteilten Decken. Und auch beim Essen achten sie auf verschiedene Dinge. Eine Studie von Delta ergab, dass weibliche Passagiere sich mehr gesunde Auswahl wünschen. Ein Chefsalat oder ein Tapas-Menu würden hauptsächlich von Frauen gewählt, heißt es.

Bei der Lufthansa-Tochter Swiss beobachtet man einen ähnlichen Trend. «Bei den weiblichen Reisenden stellen wir allgemein fest, dass sie mehr Wert auf gesundes und leichtes Essen legen», so Sprecherin Sonja Ptassek. Besonders beliebt sei deswegen auch das fleischlose Menü aus einem bekannten vegetarischen Restaurant, das in allen Klassen auf den Langstreckenflügen erhältlich sei. «Bei weiblichen Geschäftsreisenden findet zudem der Single Seat in der Business Class auf Langstreckenflügen besonders grossen Anklang», ergänzt sie. «Aber er wird natürlich auch von männlichen Geschäftsreisenden sehr geschätzt.»

Mehr zum Thema

Economy und Business Class: In beiden gibt es manchmal viel Unrat.

Wenn Fluggäste ihren Sitz wie eine Müllhalde hinterlassen

Business-Class-Sitz Recaro R7: Mit echtem Stein von F List.

Österreichische Firma will Airlines von Stein und Holz in Premium-Kabinen überzeugen

Boeing 787-9 von Air New Zealand: Das Flugzeug wird in Singapur umgebaut.

Air New Zealand frischt komplette Boeing-787-9-Flotte auf

Airbus A321 Ceo von Condor: Bei etlichen A321 Ceo und A320 Ceo wird ...

Condor trennt Klassen auch in älteren Airbus A320 und A321

Video

Business Class Centre Seats
Teilweise wird sie in Airbus A350-900 und A350-900 ULR nachgerüstet, ganz kommt sie später in der Boeing 777-9 zum Einsatz: die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines. Wir zeigen, was das neu vorgestellte Produkt ausmacht.
Peter Pfänder
Peter Pfänder
Die ehemalige D-AICD: Sie hat ihren Standplatz verlassen.
Seit Anfang 2022 steht am Flughafen Düsseldorf ein ehemaliges Condor-Flugzeug. Nun wurde der 28 Jahre alte Airbus A320 von seiner Position weggeschleppt. Denn der geheimnisvolle Eigentümer lässt prüfen, ob der Jet wieder abheben kann.
Timo Nowack
Timo Nowack
Bangkok Suvarnabhumi aus der Luft: Der Flughafen soll seine Kapazität verdoppeln.
Der Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi soll künftig 120 Millionen Fluggäste pro Jahr abfertigen, doppelt so viele wie heute. Dafür sind ein neues Südterminal und eine vierte Piste geplant. Und schon zuvor soll es eine Erweiterung geben.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies