Airbus A321 Ceo von Condor: Bei etlichen A321 Ceo und A320 Ceo wird ...
aeroTELEGRAPH
Modernisierung der Kabinen
Condor trennt Klassen auch in älteren Airbus A320 und A321
Die deutsche Ferienfluglinie modernisiert die Kabinen von insgesamt 14 Airbus A320 und A321 der älteren Generation. Economy und Business Class sind künftig getrennt.
Top-Jobs
Administrator AVOR & CAMO
Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation
Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
First Officer Cessna 525 (m/f/d)
Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich
Nach der Umstellung der Langstreckenflotte von Boeing 767 auf Airbus A330-900 baut Condor nun ihre Kurz- und Mittelstreckenflotte um. Fünf Airbus A321 Neo und ein A320 Neo hat die Fluglinie schon. Weitere 14 A320 Neo und 24 A321 Neo werden folgen.
In den kommenden Jahren werden aber auch weiterhin noch Airbus A320 Ceo und A321 Ceo zur Flotte gehören. Und deren Kabinen gleicht Condor nun an die der Neos an. So werden in den Flugzeugen unter anderem Sitzbezüge erneuert, Vorhänge eingeführt sowie weitere Designelemente angepasst, wie zuerst das Portal Airliners berichtete.
Class Divider künftig auch in Ceo-Jets
Bei diesen Designelementen handelt es sich unter anderem um Condors Streifen und Logos auf den hinteren Kabinenwänden, wie eine Sprecherin der Airline auf Nachfrage von aeroTELEGRAPH erklärt. Auch erhalten die älteren Flugzeuge neue Teppichböden sowie sogenannte Class Divider. Diese versetzbaren Elemente trennen Business und Economy Class voneinander. Im Gang in der Mitte übernimmt ein Vorhang diese Funktion.
«Die Vorhänge und Class Divider sind ein neues Element in den Flugzeugen, um das Produkterlebnis für Gäste auf der Kurz-Mittelstrecke zu vereinheitlichen», so die Sprecherin. Man schaffe ähnlichen Komfort in allen Jets der A320-Familie, ob Ceo oder Neo.
Meisten Umbauten schon abgeschlossen
Aktuell gehören 11 A320 Ceo und 13 A321 Ceo zur Flotte. Modernisiert werden 14 der Flieger. Tatsächlich hat Condor den Großteil der Umbauten schon still und heimlich erledigt. «Bislang haben bereits neun A321 Ceo sowie drei A320 Ceo ein Update der Kabine erhalten, in den kommenden Monaten folgen zwei weitere Maschinen», sagt die Sprecherin.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Condors überarbeitete Ceo-Kabine mit Class Divider. Ein Klick aufs Foto öffnet die Galerie im Großformat.
Airbus A321 Ceo von Condor: Bei etlichen A321 Ceo und A320 Ceo wird ...
aeroTELEGRAPH
... die Kabine modernisiert. Neu: Class Divider und ...
Condor
... Vorhang zwischen Economy und Business Class.
Condor
Business Class auf Kurz- und Mittelstrecken - dank freien Mittelsitzen.
Screenshot condor.com
Video
Von Vogelschlag-Kontrollee über Follow-Me-Fahrt bis Flugzeug-Einweisung: Auf dem Vorfeld des Flughafens Frankfurt bleibt keine Minute planbar. Wir waren mit Marius unterwegs – einem Mann, der seit 30 Jahren für Ordnung auf dem Asphalt sorgt.
Gleich drei russische Flugzeugmodelle werden deutlich teurer als noch vor zwei Jahren erwartet. Mit dabei: die Yakovlev MS-21.
Ein Airbus A320 Neo der Condor-Schwester landete sichtbar hart auf Madeira. Das Flugzeug konnte zwar nach Nürnberg zurückkehren, muss aber noch einmal überprüft werden.
