Der auseindergebroche Rumpf der Tupolev Tu-204 in Hangzhou: Nichts mehr zu retten.

ChinaTupolev Tu-204 bricht nach Brand in zwei Teile

Kurz vor dem Start in Hangzhou brach an Bord einer Tupolev Tu-204 von Aviastar-Tu ein Feuer aus. Die Maschine der Frachtairline Aviastar-Tu brannte komplett aus.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
ticker-dfs-deutsche-flugsicherung

Fluglotse (w/m/d)

Deutsche Flugsicherung DFS
Studium
Langen b. Frankfurt
Top jobs
Deutschland
.

Event Manager (m/f, 100%)

Vollzeit
IRF Reputation AG
Basel
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Luftfahrt

Die Tupolev Tu-204 von Aviastar-Tu war am frühen Samstagmorgen (8. Januar) bereit zum Start Richtung Novosibirsk. Der Schlepper hatte sie am Flughafen Hangzhou vom Standplatz weggeschoben und sie begann zu rollen. Da brach im Cockpit – andere Quellen sprechen vom Frachtraum als Quelle – der Maschine mit dem Kennzeichen RA-64032 ein Brand aus. Schnell griff das Feuer auf das Dach über.

An Bord der Tu-204 der russischen Frachtairline befanden sich drei Piloten, zwei Techniker und drei Flugbegleiter. Sie konnten ohne Verletzungen gerettet werden. Offenbar hatte das Cargoflugzeug 20 Tonnen Fracht geladen, welcher Art ist nicht bekannt. Das Flugzeug trägt jedoch die Farben von Cainiao Smart Logistics Network, einer Tochter der Online-Handelsplattform Alibaba. Es dürfte auch für sie unterwegs gewesen sein.

Brand gelöscht, dennoch Totalschaden

Die Feuerwehr des chinesischen Flughafens konnte den Brand löschen. Doch gemäß lokalen Berichten brach der Rumpf der Tu-204 von Aviastar-Tu aufgrund der großen Schäden auseinander. Die örtlichen Behörden untersuchen derzeit die Ursache des Brandes.

Aviastar-Tu wurde 2004 gegründet. Zuerst war die Charterfluggesellschaft auch mit Fluggästen unterwegs - vor allem Richtung Südtürkei. Doch seit 2010 darf sie nach diversen aufgedeckten Sicherheitsmängeln auf Anweisung der russichen Luftfahrtbehörde Rosaviatsia nur noch Fracht befördern.

Tochter einer Flugzeugbaufabrik

Gemäß dem Luftfahrtdatenportal CH Aviation betreibt sie aktuell eine Flotte von sechs Boeing 757 und vier Tupolev Tu-204. Aviastar-Tu ist eine Tochter der Flugzeugbaufabrik Aviastar-SP, der Antonov An-124 Ruslan, Ilyushin Il-76 und die gesamte Tupolev-Tu-204-Familie herstellte.

Mehr zum Thema

Blick aus einem Airbus A321 LR von Air Astana: Die Airline hat ein neues Segment entdeckt.

Air Astana entdeckt China als Wachstumsmotor und will viel mehr Umsteiger

H-6N Bomber

China zeigt seinen «Donnergott» mit Atomrakete - doch die H-6N hat einen entscheidenden Nachteil

Flughafen Paris und Schild, um das es geht: Da hat sich ein Fehler eingeschlichen.

Flughafen Paris Charles de Gaulle macht aus Schweizern Chinesen

Comac C919, hier ein Exemplar von China Southern: Wie lange müssen Airlines auf das Flugzeug warten?

Neue Kunden interessieren sich für die C919 - aber Comac kämpft mit Produktionsproblemen

Video

latam airbus a320 lima feuer
Notfall am Flughafen Lima: Aus einem Triebwerk eines Airbus A320 schlugen so lange Zeit Flammen, dass auch eine Tragfläche des Jets von Latam Feuer fing.
Timo Nowack
Timo Nowack
Die D-AIHW von Lufthansa: Der Airbus A340-600 machte die Derière.
Jetzt ist es vorbei mit Airbus A340-600 bei Lufthansa. Zum Abschied des letzten Exemplares des Vierstrahlers blicken wir auf fünf Besonderheiten zurück, die ihn zu einem der faszinierendsten Langstreckenjets machten.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
airbus a321 p2f qantas
Einst beförderten sie Fluggäste für China Southern: Jetzt erweitert Qantas mit umgebauten A321 ihre Frachterflotte und fliegt mit den Airbus-Jets für die australische Post. Es ist die Ablösung für die BAE 146-300.
Timo Nowack
Timo Nowack