Eigentlich taten sie im Kleinen, was Europa zehn Jahre später mit Airbus im Großen tat. 1957 begannen französische und deutsche Flugzeugbauer unabhängig voneinander, ein neues militärisches Transportflugzeug zu entwickeln. Nach der Vorstellung ihrer ersten Entwürfe entschlossen sie sich jedoch für ein gemeinsames Projekt.
Nord Aviation, Weser-Flugzeugbau, Hamburger Flugzeugbau sowie W. Blume Leichtbau und Flugtechnik schlossen sich 1959 in der deutsch-französischen Arbeitsgemeinschaft Transall zusammen, was für Transporter Allianz steht. Ihr Flugzeug nannten sie C-160. 1963 flog es zum ersten Mal. Vier Jahre später bekam die französische Luftwaffe ihr erstes Exemplar, fünf Jahre später die deutsche.
Nach mehr als 50 Jahren ausgemustert
214 Exemplare des 32,4 Meter langen Transporters mit Platz für 93 Armeeangehörige oder 16 Tonnen Fracht wurden gebaut. Bei der deutschen Luftwaffe waren die C-160 anfangs nur für den taktischen Transport gedacht, dienten später aber auch als fliegende Lazarette. Im September 2021 verabschiedete sie nach 50 Jahren Einsatzzeit ihre letzten sechs Exemplare.
Die Luftwaffe verkaufte ihre letzten drei Transall C-160 vergangenen Dezember nach Australien. Seither wurden am Fliegerhorst Hohn in Schleswig-Holstein alle militärischen Gerätschaften ausgebaut und die Flugzeuge generalüberholt. Die Arbeiten sind jetzt abgeschlossen worden.
Viele Zwischenstopps bis Australien
Am 25. August verließ die C-160, die früher das deutsche militärische Kennzeichen 50+83 trug, Norddeutschland. Sie flog danach via Malta und Hurghada und weiteren Zwischenstopps in Asien nach Australien. Dort wird sie Wieland Aviation in Empfang nehmen. Die Fluggesellschaft wird sie zu Feuerlöschflugzeugen umrüsten. Das neue zivile Kennzeichen VH-RPR trägt die Transall schon.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Bilder der Transall C-160 heute und aus ihrer Zeit bei der deutschen Luftwaffe. Ein Klick aufs Foto öffnet die Galerie im Großformat.
Ehemaliges Arbeitstier der Luftwaffe unterwegs zur neuen Aufgabe in Australien
Die Transall C-160, die früher das deutsche militärische Kennzeichen 50+83 trug, in Malta.
Mit einer Speziallackierung verabschiedete die Luftwaffe das Modell.
Eine C-160 bei der Landung.
Bundeswehr/Andrea Rippstein
So sah es im Innern aus, wenn sie als Medevac-Flieger genutzt wurde.
Die Ursprungsaufgabe der Transall C-160 war der Truppentransport.
Bundeswehr/Sebastian Wilke
