So sieht die Sonderedition der King Air 360 aus: Die Lackierung soll an die Anfänge des Flugzeugs erinnern.

60 JahreTextron legt Jubiläumsedition der legendären King Air auf

King Air ist seit 60 Jahren in der Luft. Hersteller Textron Aviation feiert das Jubiläum mit einer Sonderedition.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Luftfahrzeugmechaniker Flugbetrieb (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Teamleiter Montage & Support (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Leiter Zerspanung Kleinteile / Stv. Abteilungsleiter (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Sie ist mit über 7800 gebauten Exemplaren eine der erfolgreichsten und langlebigsten Flugzeugfamilien in der Luftfahrtgeschichte: die King Air. 1964 ist das zweimotorige Hochleistungs-Turboprop-Flugzeug mit Druckkabine auf den Markt gekommen. Produziert wird sie von Beechcraft, die seit 2014 zu Textron gehört.

Die King Air 90 war die erste Version und legte den Grundstein für eine Reihe von Nachfolgemodellen, darunter die King Air 100, 200 und 300/350. Das Flugzeug ist auch so erfolgreich, weil es vielseitig einsetzbar ist. Ob als Geschäftsreiseflugzeug, bei Militär- und Regierungsbehörden, Vermessungsflugzeug, für den medizinischen Transport (Air Ambulance) oder den Linieneinsatz. Saudi-Arabien sorgt mit der King Air für Regen.

60. Jahre King Air

Die Beechcraft King Air 360 als neuestes Modell hat eine maximale Reichweite von etwa 3345 Kilometern und kann je nach Konfiguration bis zu elf Passagiere befördern. Sie ist 14,2 Meter lang und hat eine Spannweite von 17,65 Metern. Die Nutzlast beträgt 2,3 Tonnen.

Pünktlich zum 60. Jubiläum des Modells hat Textron Aviation mit der Crimson Edition eine Sonderedition der King Air 260 und 360 angekündigt Die King Air 260 bietet nur neun Personen Platz. Lackiert ist die Jubiläumsversion in einem metallisch wirkenden Karminrot, Silber und Schwarz. Die Lackierung soll an die ersten Kunden vor sechs Jahrzehnten erinnern. Auffällig ist das ikonische B für Beechcraft am Heck.

Auslieferung ab kommendem Jahr

Das B findet sich auch an vielen Stellen der neuen Kabine. Farblich sind die Kabinenwände weiß, die Ledersitze schwarz und der Teppich grau. Technisch unterscheidet sich die Crimson Edition nicht von der aktuellen Produktfamilie.

Die Flugzeuge dieser Sonderedition können ab sofort bestellt werden, die Auslieferung ist für 2025 geplant. Was Textron für einen Preis für die Sonderedition aufruft, ist nicht bekannt. Der aktuelle Listenpreis für das Flugzeug liegt bei rund 7,9 Millionen Dollar.

In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie die Bilder der Sonderedition. Ein Klick aufs Foto öffnet die Galerie im Großformat.

Mehr zum Thema

Beechcraft King Air 350 absolviert im Juni, Juli und August Messflüge am Flughafen Zürich

Beechcraft King Air 350 absolviert im Juni, Juli und August Messflüge am Flughafen Zürich

Beechcraft King Air bekommen kühlende Fenster

Beechcraft King Air bekommen kühlende Fenster

Textron bekommt Zulassung für Cessna Skycourier Combi

Textron bekommt Zulassung für Cessna Skycourier Combi

Beechcraft King Air mit der Kennung N479BR: Die beiden Insassen steigen unverletzt aus dem Flugzeug.

Erstmals führt ein Flugzeug selbstständig eine Notlandung durch - weil der Pilot handlungsunfähig war

Video

airbus a319 xizang airlines tibet airlines
Auf einem frisch lackierten Airbus A319 von Tibet Airlines ist der Name Xizang Airlines zu lesen. Es könnte der erste Schritt einer größeren Umbenennung sein, die auch einen politischen Hintergrund haben könnte.
Timo Nowack
Timo Nowack
Airbus A380 von Lufthansa: Die D-AIMH wird noch bis Anfang Juni in. Dresden umgebaut.
Noch hängen Kabel aus der Kabine und manche Fußablagen fehlen. Doch der Umbau der Airbus A380 von Lufthansa bei EFW in Dresden zeigt bereits, wie die modernisierte Business Class aussehen wird. Der Zeitplan ist straff – und die Logistik kompliziert.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Der Moment vor dem Absturz: Die Cessna kollidiert mit dem Gleitschirm.
Eine Paragliderin überlebt mit Glück den Zusammenstoß mit einer Cessna. Der Unfall wirft Fragen auf: Wer muss wem ausweichen? Und warum sehen sich Motorpiloten und Gleitschirmpiloten im selben Luftraum oft erst im letzten Moment?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies