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Flugverlauf von AF757: Der Flug muss ein großes L fliegen.
Geopolitische Spannungen und Kolonialgeschichte

Warum Air France zu manchen Zielen drei Stunden länger fliegen muss als Brussels, Lufthansa oder Tap

Air France braucht nach Zentralafrika bis zu drei Stunden länger als manche Konkurrenten. Doch was ist der Hintergrund?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Terminal des Diori Hamani International Airport: Die Hauptstadt Nigers soll Drehkreuz des neuen staatlichen Flagcarriers werden.
Niger Air International

Niger will eine neue Nationalairline - und denkt bereits noch größer

Das westafrikanische Land will eine neue Nationalairline. Damit will die Regierung des Niger die Anbindung im Land und zu internationalen Drehkreuzen verbessern. Doch in der Region gibt es noch größere Pläne.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Boeing 747 von Lufthansa, Route vom 6. August: Kein Weg über Niger.
Niger

Abrupte Luftraumschließung zwingt Boeing 747 von Lufthansa zur Landung

Die Putschisten in Niger haben den Luftraum des Landes gesperrt. Eine Boeing 747 von Lufthansa musste daher einen ungeplanten Stopp einlegen.
07.08.23 - 20:01
Timo Nowack
Timo Nowack
Blick auf den Sahel von Westen aus: Die Länder wollen die Luftfahrt voranbringen.

Fünf afrikanische Länder wollen ihre Himmel öffnen

Burkina Faso, Mali, Mauretanien, Niger und Tschad peilen ein Open-Sky-Abkommen an. So wollen sie die Luftfahrt fördern.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Flieger von Air Afrique: Bald wiederbelebt?

Pläne für neue Air Afrique

Mali, Mauretanien und Niger gründeten einst die längst bankrotte Air Afrique. Nun wagen die drei Staaten einen neuen Versuch.
22.04.15 - 10:39
Laura Frommberg
Laura Frommberg

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