Lufthansa Technik wächst trotz schwieriger Marktbedingungen
Lufthansa Technik hat den Umsatz im ersten Halbjahr 2026 um elf Prozent auf 4,4 Milliarden Euro gesteigert. Das bereinigte operative Ergebnis verbesserte sich um zwei Prozent auf 315 Millionen Euro, die Marge sank jedoch auf 7,1 Prozent. Belastet wurde das Geschäft unter anderem durch die Krise im Nahen Osten, Materialengpässe, Lieferverzögerungen und den schwächeren US-Dollar. Der Anteil des Geschäfts mit externen Kunden stieg auf 78 Prozent des Umsatzes. Gleichzeitig investiert Lufthansa Technik weiter in den Ausbau ihres weltweiten Netzwerks, unter anderem mit neuen Standorten in Portugal und auf den Philippinen. Für das Gesamtjahr erwartet das Unternehmen trotz des anspruchsvollen Umfelds ein Ergebnis über Vorjahresniveau.
Lufthansa Technik testet neue Aeroshark-Generation auf Airbus A319 von City Airlines
Lufthansa Technik erprobt gemeinsam mit dem Entwicklungspartner Surventis eine neue Generation der treibstoffsparenden Aeroshark-Technologie im Linienbetrieb. Dazu wurde ein Airbus A319 von Lufthansa City Airlines mit rund 70 transparenten Testfolien ausgestattet, die bis Februar 2027 auf Flügen zwischen München und Hamburg getestet werden.
Lufthansa Technik startet Bau neuer Wartungsanlage in Portugal
Lufthansa Technik hat mit dem Bau einer neuen Wartungsanlage im portugiesischen Santa Maria da Feira südlich von Porto begonnen. Wie das Unternehmen am Montag (30. Juni) mitteilte, entsteht auf einer Fläche von 55.000 Quadratmetern ein Standort für die Reparatur von Triebwerksteilen und Flugzeugkomponenten. Die Inbetriebnahme ist für 2028 geplant.
Lufthansa plant Pilotenschule in Portugal
Portugals Regierung hat eine Absichtserklärung mit Lufthansa Technik und Lufthansa Aviation Training unterzeichnet. Geprüft wird der Aufbau einer Pilotenschule für die deutsche Luftwaffe, die auch von Verbündeten genutzt werden könnte.
Lufthansa Technik baut zweiten Wartungsstandort auf den Philippinen
Lufthansa Technik Philippines, das Joint Venture zwischen Lufthansa Technik und der Macro Asia Corporation, erweitert seine Präsenz auf den Philippinen und errichtet am Clark International Airport einen zweiten Standort für die Wartung und Überholung von Flugzeugen auf den Philippinen. Die neue Anlage soll 2028 den Betrieb aufnehmen, Platz für bis zu neun Großraumflugzeuge bieten und rund 1200 Arbeitsplätze schaffen. Die Investition liegt im laut Lufthansa Technik im dreistelligen Millionenbereich.
Lufthansa Technik darf gewisse Flugzeug-Umbauten künftig selbst zertifizieren
Die europäische Luftfahrtbehörde hat dem der Wartungs- und Technikdienstleister das sogenannte Certain STC Privilege verliehen. Damit darf er bestimmte größere Änderungen an Flugzeugen künftig eigenständig genehmigen, ohne dass jede einzelne Anpassung separat von der Easa zertifiziert werden muss. Das neue Privileg für Lufthansa Technik gilt zunächst für wiederkehrende Kabinenumbauten bei Flugzeugen der Airbus-A320-Ceo-Familie. Dazu zählen etwa neue Sitzkonfigurationen, die Verlegung von Bordküchen oder Toiletten sowie Änderungen an Klassentrennern.
Tragflächen und Leitwerk : Lufthansa Technik und Airbus entwickeln Aeroshark für A330 weiter
Die beiden Unternehmen wollen die AeroSshark-Technologie künftig auch an Tragflächen und Leitwerken des Airbus A330 Ceo einsetzen. Dafür haben Lufthansa Technik und Airbus eine technische Kooperation vereinbart. Die Riblet-Folie, die die Struktur von Haifischhaut nachahmt, soll den Luftwiderstand weiter senken und damit den Treibstoffverbrauch reduzieren. Bisher wird Aeroshark bereits an Rumpf und Triebwerksgondeln eingesetzt. Nun soll die Beschichtung zusätzlich auf Tragflächen sowie Höhen- und Seitenleitwerk ausgeweitet werden.
Lufthansa Technik wächst weiter, kämpft aber mit Materialengpässen
Der Wartungsriese hat den Umsatz im ersten Quartal um zwölf Prozent auf 2,3 Milliarden Euro gesteigert. Besonders stark wuchs das Geschäft mit externen Kunden, deren Anteil am Umsatz von 73 auf 78 Prozent zunahm. Trotz der hohen Nachfrage fiel das operative Ergebnis bei Lufthansa Technik leicht um zwei Prozent auf 158 Millionen Euro.
Lufthansa Technik Portugal wächst und erhält Wartungszulassung
Die Tochter des Wartungskonzerns treibt ihren Ausbau in Portugal voran. Lufthansa Technik Portugal hat mit Torsten Raabe einen neuen Geschäftsführer und gleichzeitig die Easa-Part-145-Zertifizierung erhalten. Damit darf der Standort nun auch zertifizierte Wartungsarbeiten durchführen. Parallel wurde eine zweite Halle eröffnet, wodurch die Fläche um 2000 Quadratmeter wächst. Der Standort beschäftigt aktuell 75 Mitarbeitende, weitere Stellen sind ausgeschrieben.
Die neuen U-Boot-Jäger der deutschen Marine bringen Lufthansa Technik eine neue Aufgabe
Mit der Wartung der neuen Boeing P-8A Poseidon der Deutschen Marine betritt Lufthansa Technik Neuland. Erstmals arbeiten die Technikfachleute an potenziell bewaffneten Flugzeugen – ein Schritt, der die Zusammenarbeit mit der Bundeswehr deutlich vertieft.
Christopher Scheffelmeier
Lufthansa Technik Canada startet Triebwerkswartung in Calgary
Lufthansa Technik hat am neuen Standort in Calgary erstmals erfolgreich ein Triebwerk gewartet. Die Tochter Lufthansa Technik Canada erreicht damit die volle Betriebsbereitschaft ihrer Übergangsanlage.
Lufthansa Technik präsentiert Ultra-Luxuskabine für Kurz- und Mittelstreckenjets
Ob für gemeinsames Fliegen von Unternehmensvorständen, professionelle Sportteams oder tourende Bands: Lufthansa Technik hat eine neue VIP-Kabine entworfen. Sie soll das Reisen in kleineren Flugzeugen ähnlich luxuriös machen wie in Airbus A350 und Co.
Boeing 787 von Lufthansa bekommen Allegris-Kabine jetzt bei Lufthansa Technik auf Malta
Der Wartungsriese hat erstmals die Kabine eines Dreamliners in Malta umgerüstet. Die Boeing 787 mit dem Kennzeichen D-ABQA von Lufthansa erhielt bei Lufthansa Technik die neue Allergris-Kabine. Bis Ende des Jahres sollen sechs weitere Jets folgen.
Neues Lackierzentrum: Lufthansa Technik baut in Dubai aus
Der Wartungsriese hat am Mohammed Bin Rashid Aerospace Hub in Dubai South ein neues Painting-&-Grinding-Zentrum eröffnet. Damit erweitert das Unternehmen seine Wartungs- und Reparaturkapazitäten in der Region. Die Anlage von Lufthansa Technik Middle East ist auf Lackier- und Schleifprozesse für Flugzeugkomponenten spezialisiert, insbesondere im Bereich Struktur- und Composite-Reparaturen. Ziel ist es, Durchlaufzeiten zu verkürzen und die Effizienz bei Instandhaltungsarbeiten zu erhöhen.
Lufthansa Technik erweitert Komponentenstandort in Tulsa
Der Wartungsriese hat in Tulsa im UBundesstaat Oklahoma eine neue Produktionshalle eröffnet. Das rund 2300 Quadratmeter große Gebäude schafft 90 zusätzliche Arbeitsplätze und erweitert Kapazitäten für Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugkomponenten. Die Anlage ist Teil eines zweistufigen Ausbauprogramms von Lufthansa Technik Component Services
Juneyao Air lässt Triebwerke bei Lufthansa Technik in Hamburg warten
Der Wartungsriese und die chinesische Fluglinie haben eine exklusive, langfristige Partnerschaft für die Wartung von Flugzeugtriebwerken vereinbart. Der Vertrag mit Lufthansa Technik umfasst mehr als 40 Instandhaltungsereignisse für CFM56-Triebwerkevon Juneyao Air und ihrer Schwester 9 Air.
Lufthansa Technik steigert Umsatz auf über acht Milliarden Euro
Der Wartungsriese hat im Jahr 2025 erstmals einen Umsatz von über acht Milliarden Euro erzielt. Die Erlöse stiegen um zwölf Prozent auf 8,049 Milliarden Euro. Das operative Ergebnis (Adjusted Ebit) lag mit 603 Millionen Euro nahezu auf Vorjahresniveau. Die operative Marge sank jedoch von 8,5 auf 7,5 Prozent. Belastend wirkten vor allem US-Zölle, steigende Materialkosten sowie ein schwächerer Dollar, so Lufthansa Technik.
Latam rüstet weitere Boeing 777 mit Haifischhaut von Lufthansa Technik aus
Die südamerikanische Gruppe weitet den Einsatz der von Lufthansa Technik und BASF Coatings entwickelten Aeroshark-Technologie aus. Sie hat einen Folgevertrag über fünf weitere Sets abgeschlossen, mit denen nach und nach alle verbleibenden Boeing 777-300 ER ausgerüstet werden. Bereits bis Ende 2025 war rund die Hälfte dieser Teilflotte von Latam Group modifiziert, die letzte Umrüstung ist für 2027 geplant.
