New Premium Economy seat: Will be introduced later

Wegen Corona-KriseSwiss verschiebt Einführung der Premium Economy

Eigentlich wollte die Fluggesellschaft kommendes Jahr die neue Zwischenklasse einführen. Doch wegen der Corona-Krise muss Swiss das Projekt verschieben.

Top-Jobs

Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Die Lufthansa-Gruppe rechnet im weiteren Verlauf der Corona-Krise mit drei möglichen Szenarien: Einem drei- einem sechs- und einem zwölfmonatigen Grounding. Wie es auch kommt - man werde nach dieser Krise deutlich kleiner sein, kündigte Konzernchef Carsten Spohr an. Bereits zuvor hat der Vorstand verschiedene Sparmaßnahmen wie Kurzarbeit und Lohnkürzungen angekündigt und Investitionen eingefroren.

Das trifft auch Pläne der Schweizer Tochter. Im Frühjahr 2021 wollte Swiss eine Premium Economy Class einführen, zuerst in ihren Boeing 777-300 ER. Sie wäre mit einem völlig neuen Sitz ausgestattet worden, der dann auch in den Fliegern der anderen Lufthansa-Airlines eingebaut werden sollte. Doch der Start verzögert sich wegen der Krise.

Macht aktuell «keinen Sinn»

In der aktuellen Lage würden solche Pläne «keinen Sinn» machen, erklärt Geschäftsführer Thomas Klühr gegenüber aeroTELEGRAPH. «Sie wird kommen», fuhr er fort, «aber später als gedacht.»

Mehr zum Thema

New Premium Economy seat: Will be introduced later

Das ist der neue Premium-Economy-Sitz von Lufthansa und Swiss

Swiss, Schweiz.

Swiss fliegt nur noch mit sechs Flugzeugen

Flieger von Lufthansa stehen in Frankfurt in Reih und Glied.

Carsten Spohr: Lufthansa wird kleiner

Ryanair Malta Air Boeing 737-800 Landung

Können Sie diese Falschaussagen über die Luftfahrt aufdecken?

Video

Airbus A340-300 in Global-Airlines-Livery: Wird das das zweite Flugzeug für Global Airlines?
Im Mai führte sie ihre ersten vier Flüge durch, dann wurde es still um die britische Fluglinie. Während ihr Airbus A380 von Global Airlines in Tarbes steht, gibt Chef James Asquith ein neues Lebenszeichen und präsentiert einen Airbus A340.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Evangel auf dem Weg ins Mid-America Flight Museum: Von dem Flugzeug wurden nur acht Exemplare gebaut.
Das Mid-America Flight Museum in Texas hat ein neues Exponat: die Evangel 4500. Das Flugzeug ist robust und sollte in den 1960er Jahren die Buschflugzeuge sicherer machen. Der kommerzielle Erfolg blieb aus.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Kantine von Korean Air: Das Tollste kommt asm Ende des Flurs.
Im modernisierten Verwaltungssitz von Korean Air speisen Mitarbeitende nicht nur kostenlos – sie genießen auch einen Blick, der sonst nur Technikern vorbehalten ist: Die Kantine bietet freie Sicht in den riesigen, ins Gebäude integrierten Hangar.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin