Flugverkehr über dem Nordatlantik: Geht hier eine russische Rakete nieder?

Gander Flight Information RegionRussische Raketen-Warnung sorgt für Stress auf Flügen zwischen Europa und Nordamerika

Die russische Raumfahrtbehörde sorgt mit der Warnung vor einer Rakete für Aufregung auf einer der geschäftigsten Flugrouten der Welt. Besatzungen müssen aufmerksam sein.

Top-Jobs

Hahnair

Document Control Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Prozessmanager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Pilatus Logo

Crossmedia Marketing Content Redakteur (a)

Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Flightkeys

Subject Matter Expert (f/m/o)

Vienna
Feste Anstellung
Luftfahrttechnologie
Flightkeys GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Unruhe im transatlantischen Luftverkehr: Europas und Nordamerikas Aufsichtsbehörden warnen Fluggesellschaft vor möglichen erheblichen Störungen auf einer der wichtigsten Flugrouten der Welt: der Verbindung zwischen Nordamerika und Europa.

Auslöser ist ein Raketenstart, den die russische Raumfahrtbehörde Roscosmos für Sonntag (28. Dezember) ankündigte und die zuständigen Behörden kurzfristig darüber informierte. Laut Berechnungen könnte die Rakete im mittleren Nordatlantik niedergehen. Und das ist ausgerechnet ein Gebiet, das zu den am dichtesten frequentierten Lufträumen der Welt zählt.

Flugrouten werden täglich neu festgelegt

Der prognostizierte Bereich liegt in der sogenannten Gander Flight Information Region. Diese ist ein zentraler Bestandteil der sogenannten North Atlantic Tracks. Das sind täglich neu festgelegten Flugrouten, über die ein Großteil des Verkehrs zwischen Europa und Nordamerika abgewickelt wird.

Gerade weil große Teile des Nordatlantiks nicht radarüberwacht sind, kommt diesen Routen besondere Bedeutung zu. Weil die Radarüberwachung fehlt, braucht es festgelegte Tracks, wie Straßen am Boden. Die sorgen für sichere Abstände zwischen den Flugzeugen und für einen möglichst effizienten Ablauf in einem stark ausgelasteten Luftraum. Anders als auf festen Straßen ändern sie sich allerdings je nach Wetter- und Windverhältnissen.

Raketen-Gefahrenzone bis zum 30. Dezember

In einer entsprechenden Notice to Airmen (Notam), über die zuerst das Portal PYOK berichtete, werden Crews vor einer Raketen-Gefahrenzone gewarnt. Zwischen dem 28. und 30. Dezember könnten Umwege notwendig werden, um Risiken zu vermeiden, heißt es darin.

Dass solche Warnungen reale Auswirkungen haben können, zeigte sich im September. Damals führten russische Raketentests dazu, dass zahlreiche Flüge über dem Pazifik weiträumig ausweichen mussten. Airlines waren gezwungen, Umwege von 300 Seemeilen (555 Kilometer) in Kauf zu nehmen. Das dortige Gebiet wird täglich von vielen Verbindungen zwischen Asien und den USA genutzt. Entsprechend groß waren die betrieblichen Folgen.

Anspruchsvoller transatlantischer Verkehr

Der transatlantische Verkehr gilt ohnehin als anspruchsvoll. Pilotinnen und Piloten benötigen eine spezielle Qualifikation, um Flüge zwischen Europa und Nordamerika durchführen zu dürfen. Diese Ausbildung umfasst unter anderem das Fliegen entlang der North Atlantic Tracks, Verfahren im nicht radarüberwachten Luftraum, Kenntnisse über Ausweichflugplätze sowie die Kommunikation über Kurzwelle.

365 Tage Luftfahrtjournalismus – fair, fundiert und unabhängig. Damit das so bleibt, brauchen wir Ihre Unterstützung. Schon für den Preis eines Getränks am Flughafen genießen Sie aeroTELEGRAPH zudem auch werbefrei.Jetzt hier klicken und abonnieren

Mehr zum Thema

1954: Einweihung der Polarroute Kopenhagen - Los Angeles.

Als die kommerzielle Fliegerei die Nordpolarroute entdeckte

Nordatlantik-Routen: Viel Einsparpotenzial.

Mit dem Ende der Nordatlantik-Autobahn könnten Airlines Millionen sparen

Passagier von Air France: Bald geht es günstiger über den Nordatlantik.

Air France bringt neuen Billigtarif

Dreamliner von Norwegian: Hui, ging das schnell!

Mit 1249 Stundenkilometern über den Nordatlantik

Video

santa monica douglas dc 3 monument
Er ist mehr als 100 Jahre alt, doch Ende 2028 wird er schließen. Der Flughafen Santa Monica in Kalifornien war zwar nie ein großer Verkehrsflughafen, aber dennoch historisch bedeutsam.
Timo Nowack
Timo Nowack
wrack bombardier crj 900 ntsb
Die Unfalluntersuchungsbehörde NTSB hat neues Videomaterial zum Zusammenstoß einer Bombardier CRJ 900 von Air Canada mit einem Feuerwehrauto am New Yorker Flughafen LaGuardia veröffentlicht. Die Aufnahmen zeigen, wie heftig die Kollision war.
Timo Nowack
Timo Nowack
michael rousseau air canada
Nach dem tödlichen Unglück einer Bombardier CRJ 900 am New Yorker Flughafen La Guardia brachte der Chef von Air Canada sein Mitgefühl zum Ausdruck - allerdings nur auf Englisch. Nun kommt von hochrangiger Stelle eine Rücktrittsforderung - auch, weil es nicht der erste sprachliche Fauxpas ist.
Timo Nowack
Timo Nowack