Boeing 737-800 von Virgin Australia: Die Airline hat neue Regeln für die Cockpittüröffnung erlassen.

Verfahren angepasstPilot verwechselt Schalter: Flugzeug gerät plötzlich in Schräglage

Eine Boeing 737 von Virgin Australia kippte plötzlich nach links. Nun ist der Abschlussbericht erschienen. Er zeigt, wie genau es dazu kam.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer (m/f/d)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Ein Vorfall an Bord eines Flugs von Virgin Australia hat die australische Luftfahrt nachhaltig verändert. Die Boeing 737-800 mit der Registrierung VH-YQR war am 5. Oktober 2023 auf dem Weg von Brisbane nach Melbourne. Kurz nachdem sie ihre Reiseflughöhe erreicht hatte, bat ein Mitglied des Kabinenpersonals um Zutritt zum Cockpit.

Zum Schutz vor terroristischen Überfallen ist es nur möglich, die Tür nur von innen durch das Cockpitpersonal zu öffnen, indem dieses einen Schalter für einigen Sekunden betätigt. Das tat der Pilot des Virgin-Australia-Fluges. Doch statt, dass sich die Tür öffnete, begann das Flugzeug Sekunden später nach links zu rollen.

Trimmung falsch eingestellt

Die Piloten konzentrierten sich zunächst darauf, das unkontrollierte Rollen auszugleichen – ein Manöver, das ihnen nach der Deaktivierung des Autopiloten erfolgreich gelang. Erst danach begannen sie, den Ursprung des Problems zu untersuchen. Zunächst vermuteten sie einen Defekt an einem der Triebwerke. Doch kurze Zeit später überprüfte der überwachende Pilot die Anzeige für die Trimmung des Seitenruders und entdeckte eine fehlerhafte Einstellung.

Der Schalter für die Seitenrudertrimmung und der Cockpittürschalter befinden sich zwischen den beiden Pilotensitzen an einer ähnlichen Stelle. Der Pilot hat sie verwechselt. Zu dem Ergebnis kommt auch der jetzt erschienene Abschlussbericht des Australian Transport Safety Bureau ATSB. «Der Kapitän griff versehentlich nach der Steuerung der Seitenrudertrimmung und aktivierte sie».

Hersteller informiert

Ein Mitglied des Kabinenpersonals wurde durch die Schräglage der Boeing 737 - beim Versuch, einen Getränketrolley zu stabilisieren - eicht verletzt. Der Flug ist danach aber ohne weitere Vorkommnisse in Melbourne gelandet.

Nach dem Vorfall hat Virgin Australia ihre Verfahren zur Öffnung der Cockpittüren umgehend überarbeitet und die Zeitspanne für das Betätigen des Türöffnerschalters verkürzt. Gleichzeitig informierte das Australian Safety Bureau ASB den Hersteller Boeing, um sicherzustellen, dass alle gewonnenen Erkenntnisse in die Entwicklung neuer Technologien einfließen und zukünftige Sicherheitsstandards weiter verbessert werden können.

Mehr zum Thema

Cockpit: Die NTSB fordert längere Aufnahmezeiten des Stimmenrekorders.

Eine Barriere gegen Terroristen - und Pöbel-Passagiere

Das System von Schroth: Eine Art Hightech-Vorhang.

Wie die zweite Cockpitschranke aussehen könnte

Airbus A330 von Srilankan Airlines:  Im Cockpit kam es zum Eklat.

Pilot sperrt Kopilotin aus Cockpit aus

ticker-virgin-australia

Virgin Australia baut Lounge-Angebot kräftig aus

Video

Business Class Centre Seats
Teilweise wird sie in Airbus A350-900 und A350-900 ULR nachgerüstet, ganz kommt sie später in der Boeing 777-9 zum Einsatz: die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines. Wir zeigen, was das neu vorgestellte Produkt ausmacht.
Peter Pfänder
Peter Pfänder
Die ehemalige D-AICD: Sie hat ihren Standplatz verlassen.
Seit Anfang 2022 steht am Flughafen Düsseldorf ein ehemaliges Condor-Flugzeug. Nun wurde der 28 Jahre alte Airbus A320 von seiner Position weggeschleppt. Denn der geheimnisvolle Eigentümer lässt prüfen, ob der Jet wieder abheben kann.
Timo Nowack
Timo Nowack
Bangkok Suvarnabhumi aus der Luft: Der Flughafen soll seine Kapazität verdoppeln.
Der Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi soll künftig 120 Millionen Fluggäste pro Jahr abfertigen, doppelt so viele wie heute. Dafür sind ein neues Südterminal und eine vierte Piste geplant. Und schon zuvor soll es eine Erweiterung geben.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies