Nach dem Absturz von Air-India-Flug AI171 mit 260 Todesopfern konzentriert sich die Untersuchung auf die Treibstoffschalter im Cockpit der Boeing 787. Beide Schalter wechselten kurz nach dem Start aus Ahmedabad fast gleichzeitig in die Position «CUTOFF». Die Folge: Der Schub brach weg. Warum es dazu kam, ist weiter unklar.
Doch ein Aspekt im Bericht lässt zumindest aufhorchen. Im Dezember 2018 hatte die US-Luftfahrtbehörde FAA eine sogenannte Special Airworthiness Information Bulletin (SAIB) veröffentlicht. Ein Hinweis, kein verpflichtender Erlass. Darin ging es um die Möglichkeit, dass die Verriegelung der Treibstoffschalter bei bestimmten Boeing-Modellen, darunter der 737, unter Umständen deaktiviert sein könnte.
Auch die verunglückte Boeing 787 von Air India war betroffen
Auch der auf der verunglückten 787 eingesetzte Schalter (Teilenummer 4TL837-3D) gehört zu dieser Baugruppe. Laut Air India wurde die in der SAIB empfohlene Überprüfung am betroffenen Flugzeug VT-ANB jedoch nicht durchgeführt, weil es sich nur um eine Empfehlung handelte. Hinweise auf einen Defekt am Schalter selbst gab es in der Wartungshistorie nicht. Die Schubregelmodule wurden zwar 2019 und 2023 ersetzt, aber nicht im Zusammenhang mit dem Fuel Switch.
