Die TVS-2MS war eine Vorläuferin in der Entwicklung, aus der schließlich die TVS-2DTS entstand. Sie wird bis ...

Neues TriebwerkRussland denkt über Antonov An-2 Neo nach

Nachdem es Probleme beim Nachfolger LMS-901 Baikal gibt, treibt Russland eine Modernisierung der Antonov An-2 wieder voran. Dabei muss ein amerikanisches Triebwerk ersetzt werden. Geschehen soll dies mit einem Oldie-Turbopropmotor.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
ticker-dfs-deutsche-flugsicherung

Fluglotse (w/m/d)

Deutsche Flugsicherung DFS
Studium
Langen b. Frankfurt
Top jobs
Deutschland

Rund 18.000 Antonov An-2 wurden von 1947 bis 2002 gebaut. Doch wie geht es weiter mit dem Doppeldecker, der von einem Neunzylinder-Sternmotor angetrieben wird? Diese Frage beantwortete Russland zunächst mit der Entwicklung von Sibnia TVS-2MS und TVS-2DTS. Es waren modernisierte Neuauflagen. Doch 2019 schwenkte die Regierung um.

Sie wünschte sich nun einen Eindecker als An-2-Nachfolger. Die russischen Ingenieurinnen und Ingenieure entwickelten daraufhin die LMS-901 Baikal. Dabei gibt es jetzt jedoch erhebliche Probleme, auch wenn die Regierung ein Aus des Projektes dementiert. Das macht die Neuauflage der An-2 wieder interessanter.

Russisches Turboproptriebwerk für Antonov An-2

Allerdings ist ihr amerikanisches Honeywell-Triebwerk aufgrund von Sanktionen keine Option mehr. Doch es gibt eine Alternative. Vladimir Barsuk, Chef des Sibirischen Wissenschaftlichen Forschungsinstituts für Luftfahrt (dafür steht die Abkürzung Sibnia), sagte gegenüber der Zeitung Kommersant, man beschäftigte sich mit der Möglichkeit, die Antonov AN-2 mit dem russischen Turboproptriebwerk TVD-10B auszustatten und so zu einer Art An-2 Neo zu machen. Das würde anderthalb bis zwei Jahre dauern.

Das Triebwerk TVD-10 wurde in den 1960er-Jahren entwickelt und treibt in der Variante TVD-10B seit Ende der 1970er-Jahren die Antonov An-28 an. Industrie- und Handelsminister Anton Alikhanov bestätigte in einem Interview: «Wir haben ein Projekt zur Wiederaufnahme der Produktion von TVD-10-Triebwerken.» Damit könne man die An-2 neu motorisieren und später auch andere Flugzeuge ausrüsten.

Prototyp bereits im Sommer

Sibnia-Chef Barsuk äußerte sich ebenfalls. Er sagte zur An-2-Neuauflage mit TVD-10B-Triebwerk: «Ein Prototyp soll bis zum Sommer dieses Jahres eintreffen, danach können die Aussichten des Projekts beurteilt werden.» Er erklärte gegenüber der Nachrichtenagentur Tass, dabei handele sich aber nicht um einen Ersatz für die LMS-901 Baikal, sondern eher um ein Backup für die Zeit, welche der neue Flieger bis zur Serienreife brauche. Ähnlich äußerte sich Minister Alikhanov.

Laut Kommersant laufen bereits Arbeiten zur Zertifizierung der TVS-2MS in Serienproduktion - bisher für eine Fracht- und eine landwirtschaftliche Variante. Dem Blatt zufolge mehren sich aber Stimmen - besonders von An-2-Betreibern -, die sich auch für eine schnelle Zertifizierung einer Passagierversion aussprechen.

Mehr zum Thema

TVS-2DTS: Sie hatte ihren Erstflug am 10. Juli 2017.

Das Flugzeug, das eigentlich die neue Antonov An-2 werden sollte

LMS-901: Erstflug im Januar 2022.

Droht dem russischen Antonov-An-2-Nachfolger das Aus?

Die Antonov An-2 mit dem Kennzeichen D-FOKY am ...

Wie fliegt man eine Antonov An-2?

Blauer Traktor am Flughafen Novosibirsk: Drei Flugzeuge mussten durchstarten.

Blauer Traktor zwingt drei Flugzeuge in Novosibirsk zum Durchstarten

Video

6767 bitte? Der Wunsch wurde dem Piloten erfüllt.
Ein Privatpilot in den USA wollte beim Funken offenbar ein bisschen Spaß haben. Also fragte er die Flugsicherung nach einem ganz bestimmten Transpondercode: 6767. Der Fluglotse verstand die Anspielung auf das Internet-Meme Six Seven und musste lachen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Anflug auf Tel Aviv mit Airbus A330 von Swiss: Vorerst nicht mehr möglich.
Jahrelang gehörte der Airbus A330 auf der Strecke zwischen Zürich und Tel Aviv zum gewohnten Bild. Doch damit ist vorerst Schluss: Swiss stellt im Sommer 2027 sämtliche Flüge auf Airbus A321 Neo um.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
latam airbus a320 lima feuer
Notfall am Flughafen Lima: Aus einem Triebwerk eines Airbus A320 schlugen so lange Zeit Flammen, dass auch eine Tragfläche des Jets von Latam Feuer fing.
Timo Nowack
Timo Nowack