Mit 29 Exemplaren floppte der Vorgänger. Mit der Ilyushin Il-96-400 M baut der staatliche russische Luftfahrtkonzern UAC den ersten Prototypen der Neuauflage des Langstreckenfliegers. Obwohl Flugzeughersteller auf der ganzen Welt bei Produktion und Entwicklung wegen der der Corona-Krise auf die Bremse treten, befindet sich der Bau der ersten Il-96-400 M noch im Zeitplan, wie UAC vergangene Woche in einer Mitteilung festhielt.
Unterschiede im Vergleich zum Baustand vom vergangenen Januar sind auf aktuellen Fotos der Ilyushin Il-96-400 M zwar kaum zu erkennen. Dennoch soll es vorangegangen sein: «Im Moment werden die Hauptkomponenten der Flugzeugzelle für den Erstflug-Prototypen angeschlossen», erklärt Alexander Yarchevsky, Chef der Fabrik in Voronesh, wo das Modell gebaut wird.
Neue Elektronik, alte Konstruktion
Die Anbringung der Tragflächen sei mittlerweile abgeschlossen, in einer nächsten Phase würden Leitwerke sowie Triebwerkshalterungen montiert, so Jartschewski weiter. Die modernisierte Il-96 wird sich vom Vorgänger mit modernen Cockpit- und Kommunikationssystem unterscheiden. Mit Rumpf, Flügel und Triebwerke werden ansonsten die alten Komponenten übernommen. Der Erstflug ist für 2021 geplant.
Sehen Sie in der oben stehenden Bildergalerie Aufnahmen der Il-96-400 M im aktuellen Bauzustand.
Neue Ilyushin Il-96 kommt voran
Ilyushin 96-400M in der Endfertigung: Laut Hersteller UAC noch immer im Zeitplan.
Die Neuauflage unterscheidet sich zum Vorgänger nur durch neuen Cockpit- und Kommunikationssysteme.
Der Prototyp der Il-96-400M im Januar: Baufortschritt nur schwer zu erkennen. Lediglich Klappen an den vorderen Flügelklappen scheinen ergänzt worden zu sein.
Der Erstflug musste jedoch auf 2021 verschoben werden. Daran hält UAC noch immer fest.
Kunden für die Il-96-400M gibt bislang nicht.
Bei der neuen Il-96-400-M handelt es sich um eine Neuauflage der Il-96. Mit 29 gebauten Exemplaren floppte die Urversion.
Dmitry A. Mottl/Wikimedia/CC
