Delta Air Lines mischt weltweit mit: Die amerikanische Fluggesellschaft hat sich in den vergangenen Jahren ein globales Beteiligungsnetz aufgebaut mit Anteilen an Aeromexico, Republic Airways, Virgin Atlantic, Air France-KLM, Korean Air und China Eastern. Auch am Billigflieger Gol aus Brasilien hielt sie 9 Prozent.
Doch nachdem Delta im Herbst 2019 den Einstieg bei der chilenischen Latam ankündigte, zog sie sich bei Gol zurück. Dennoch könnte die brasilianische Airline zur Belastung für Delta werden, wie die Nachrichtenagentur Reuters berichtet. Demnach muss Gol bis Montag (31. August) Kredite in Höhe von 300 Millionen Dollar zurückzahlen. Ist die Fluglinie dazu nicht in der Lage, müsste Delta einspringen.
Keine guten Aussichten für Gol
Der Grund dafür findet sich im Juli 2015. Damals investierte Delta nicht nur 56 Millionen Dollar in neue Vorzugsaktien von Gol. Sie bürgte auch für Kredite in Höhe von 300 Millionen Dollar für die Brasilianer. Delta erklärt damals, so vertiefe man die bestehende Partnerschaft und verbessere Gols finanzielle Lage und Liquidität.
Ob Gol ihren Kredit selber zurückzahlen kann, ist unsicher. Die Ratingagentur Fitch hatte die Airline Mitte August herabgestuft und erklärte, dies spiegele «die anhaltende Schwäche der Nachfrage nach Flugreisen in Brasilien, die hohe Unsicherheit in Bezug auf den Zeitpunkt einer effektiven Erholung und die begrenzte finanzielle Flexibilität von Gol zur Beschaffung neuer Gelder».
Delta hat kein Geld übrig
