1. Latam, Chile/Brasilien: 86,41 Prozent.

Beteiligung und KooperationLatam verlässt Oneworld für Delta

Noch eine Beteiligung für Delta: Die US-Fluggesellschaft steigt bei Latam ein. Die südamerikanische Airline verlässt in der Folge die Oneworld-Allianz .

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer (m/f/d)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Eigentlich hatte sich Latam ja für American Airlines entschieden. Die beiden Fluggesellschaften und Mitglieder der Oneworld-Allianz planten ein Joint Venture für Flüge zwischen den USA und Südamerika. Doch im Mai verbot ein Gericht in Chile die Zusammenarbeit, weil sie den Wettbewerb behindern würde.

Latam ging über die Bücher und flirtete offenbar schon bald mit einer anderen Amerikanerin. Wie Delta Air Lines am Donnerstag (26. September) bekannt gab, planen die beiden Fluggesellschaften nun eine enge Zusammenarbeit. Sie weisen dabei auf die sich ergänzenden Streckennetze hin, die beide Fluggesellschaften einbringen. Konkrete Maßnahmen kündigten sie noch nicht an, logisch sind aber ein Abstimmen der Flugpläne, Codeshare-Flüge und eine engere Verzahnung der Vielfliegerprogramme.

Latam verlässt Oneworld

Zur Untermauerung der Partnerschaft kauft Delta für rund 1,9 Milliarden Dollar 20 Prozent von Latam. Zudem investiert die Fluggesellschaft 350 Millionen in das Joint Venture und nimmt ihr 14 Airbus A350 ab. Im Gegenzug erhalten die US-Amerikaner einen Sitz im Aufsichtsrat von Latam. Interessant: An der größten südamerikanischen Fluglinie ist auch Qatar Airways mit rund 10 Prozent beteiligt.

Die Oneworld-Allianz teilte mit, Latam habe sie informiert, sie werde mit einer Fluggesellschaft außerhalb von Oneworld zusammenarbeiten und die Allianz «zu gegebener Zeit» verlassen. «Wir sind enttäuscht, aber wir respektieren ihre Entscheidung», so Oneworld. Man wünsche Latam alles Gute für die Zukunft.

Delta steigt bei Gol aus

Delta wird sich derweil laut dem Finanznachrichten-Sender CNBC von ihrer 9-prozentigen Beteiligung an der brasilianischen Airline Gol trennen. Delta besitzt bereits ein weltumspannenderes Beteiligungsnetz. In Nordamerika ist die Fluglinie mit 49 Prozent an Aeromexico und mit 17 Prozent an Republic Airways beteiligt. In Europa hält sie 49 Prozent von Virgin Atlantic und 10 Prozent von Air France-KLM. In Asien besitzen die Amerikaner neuerdings 4,3 Prozent von Korean Air und seit einiger Zeit 3 Prozent von China Eastern. Zusammen mit der italienischen Staatsbahn mischt Delta zudem bei Alitalia mit.

Mehr zum Thema

Blick aus Airbus A350 von Latam: Bald ein selteneres Bild.

Delta nimmt Latam 14 ungewollte Airbus A350 ab

Platz 1: Delta Air Lines - 112 Exemplare

Delta baut weltumspannendes Beteiligungsnetz aus

Leitwerk eines Alitalia-Fliegers: Die Partner des Rettungskonsortiums stehen nun fest.

Staatsbahn hat letzten Partner für Alitalia gewählt

ticker-latam

Latam Colombia setzt Airbus A330 von Wamos Air ein

Video

Business Class Centre Seats
Teilweise wird sie in Airbus A350-900 und A350-900 ULR nachgerüstet, ganz kommt sie später in der Boeing 777-9 zum Einsatz: die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines. Wir zeigen, was das neu vorgestellte Produkt ausmacht.
Peter Pfänder
Peter Pfänder
Die ehemalige D-AICD: Sie hat ihren Standplatz verlassen.
Seit Anfang 2022 steht am Flughafen Düsseldorf ein ehemaliges Condor-Flugzeug. Nun wurde der 28 Jahre alte Airbus A320 von seiner Position weggeschleppt. Denn der geheimnisvolle Eigentümer lässt prüfen, ob der Jet wieder abheben kann.
Timo Nowack
Timo Nowack
Bangkok Suvarnabhumi aus der Luft: Der Flughafen soll seine Kapazität verdoppeln.
Der Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi soll künftig 120 Millionen Fluggäste pro Jahr abfertigen, doppelt so viele wie heute. Dafür sind ein neues Südterminal und eine vierte Piste geplant. Und schon zuvor soll es eine Erweiterung geben.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies