Die vier Konzepte der Energia-Familie von Embraer: Schon ...

Die vier Konzepte der Energia-Familie von Embraer: Schon ...

Embraer

Energia-Familie

Embraer präsentiert vier neue Flugzeugmodelle

Der brasilianische Flugzeugbauer präsentiert eine neue Flugzeugfamilie namens Energia. Sie besteht aus Konzepten für vier Propeller-Flieger, die zwischen 9 und 50 Reisende transportieren können.

Top-Jobs

Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz
Kasaero Logo

Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation

Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Aero-Dienst

Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328

Feste Anstellung
Aircraft Management
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Smartline

First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich

«Wir sehen allgemein drei globale Trends, die uns helfen», sagte Arjan Meijer kürzlich im Gespräch mit aeroTELEGRAPH. Das seien Nachhaltigkeit, Digitalisierung und Regionalisierung in der Geschäftswelt. «Das führt dazu, dass kleinere und sparsamere Flugzeuge gefragter sind», so der Chef von Embraers Zivilsparte. Am Montag (8. November) hat der brasilianische Flugzeugbauer nun gezeigt, wie diese kleinere, sparsameren Flieger aussehen sollen.

Embraer präsentierte ein Konzept für eine neue Flugzeugfamilie namens Energia. Sie besteht aus vier Modellen, die besonders umweltverträglich sein sollen. Zwei der Flieger haben jeweils nur neun Plätze, einer 19 und einer bis zu 50 Sitze. Es ist damit einer Ergänzung nach unten - unterhalb des geplanten Turboprops mit 70 bis 90 Plätzen und den E2-Jets mit bis zu 144 Plätzen.

Batterien in der Nase

Zuerst soll die Energia Hybrid E9-HE starklar sein und zwar 2030. Der Neunsitzer trägt seine beiden Propeller links und rechts vor dem Heck. Im Reiseflug werden sie von einem herkömmlichen Motor mit nachhaltigem Kraftstoff (im Branchenjargon Sustainable Aviation Fuel oder kurz SAF) angetrieben. Beim Start und bei Bedarf erhält dieser aber Unterstützung von zwei Elektromotoren. Die Flügel sind unten am Rumpf angebracht und die Reichweite des kleinen Flugzeuges beträgt 926 Kilometer.

Der zweite Neunsitzer ist die Energia Electric E9-FE. Sie wird rein elektrisch betrieben und trägt die Batterien in der Nase. Am Heck gibt es zentral zwei hintereinander angebrachte gegenläufige Propeller. Die Flügel sind oben am Rumpf befestigt. Der Flieger kommt 370 Kilometer weit. Starten soll die E9-FE im Jahr 2035.

50 Reisende mit Wasserstoff

Im selben Jahr will Embraer die Energia H2 Fuel Cell E19-H2FC an den Start bringen, angetrieben von Brennstoffzellen. 19 Reisende sollen in ihr Platz finden. Wie bei der kleinere Energia Hybrid sind die Flügel unten am Rumpf angemacht. Die beiden Triebwerke befinden sich links und rechts vom Heck und dabei weiter hinten als bei dem Neunsitzer. Die Reichweite beträgt 370 Kilometer, kann aber erweitert werden.

Das größte Modell wird die Energia H2 Gas Turbine E50-H2GT mit 35 bis 50 Plätzen sein. Sie wird per Gasturbine wahlweise mit Wasserstoff oder nachhaltigem Kerosin angetrieben und soll im Jahr 2040 fertig sein. Ihre Reichweite beträgt 648 bis 926 Kilometer. Auch sie trägt ihre Flügel unten am Rumpf und die Propeller links und rechts vom Heck.

Wieso Embraer sich im Vorteil sieht

Embraer-Zivilchef Meijer sagte bei der Vorstellung der neuen Konzepte auch, warum er daran glaubt, dass gerade sein Unternehmen sich mit der Energia-Familie am Markt durchsetzen wird. Bei kleineren Firmen und Start-ups hätten ihn die Konzepte und ambitionierten Zeitpläne in vielen Fällen nicht überzeugt, so Meijer. Andere große Flugzeughersteller hätten dagegen keine vergleichbar schlanke Kostenstruktur wie Embraer.

In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie die Konzepte der Energia-Familie.

Mehr zum Thema

Arjan Meijer: «Es gibt eine Chance, dass wir die E175-E2 bauen werden. Aber es gibt auch die Möglichkeit, dass wir sie nicht bauen werden.».

«Embraers Turboprop wird ein schlichtes, schönes Flugzeug»

Warum Embraer die Motoren nach hinten verlegte

Warum Embraer die Motoren nach hinten verlegte

Embraer ERJ135: Die Brasilainer schauen sich wieder kleinere Flieger an.

Embraer liebäugelt mit deutlich kleineren Flugzeugen

Team von Braspress Air Cargo: Die neue Airline hat ihren Erstflug absolviert.

Eine neue, bunte Frachtairline für das Amazonasgebiet

Video

Der heikle Moment: Die Boeing 737 berührt mit dem Triebwerk fast die Piste.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus A321 XLR von Qantas: Hat seine lange Reise gestartet
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Der Sturzflug der Boeing 737 von China Eastern: Wohl absichtlich herbeigeführt.
Im Jahr 2022 stürzte eine Boeing 737 auf einem Inlandsflug auf mysteriöse Weise ab. Bis heute gibt es keinen Abschlussbericht zum Unglück von China Eastern. Und die chinesische Luftfahrtbehörde wird diesen auch nicht veröffentlichen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin